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9月5日，御風未來對外正式發(fā)布了載人eVTOL電動垂直起降飛行器Matrix 1，這是御風未來自2021年4月宣布加入未來城市空中出行賽道以來首次對外完整展示其eVTOL構型。

M1的設計團隊秉承多年磨?劍的品質要求，采用復合翼構型，圍繞安全性進行設計，按民航客機同等級的適航要求設計，力爭比現有直升機安全一千倍。M1設計有多達20個旋翼，其中16個用于垂直起降，4個用于平飛階段前拉。此外M1也采用智能自主飛行模式，能夠有效降低運營風險和成本。

在飛行參數上，M1設計航程為250km，巡航速度為200km/h，能夠滿足城市內及短距離城市間一小時內通勤的需求?？罩兄边_，能有效規(guī)避地面交通擁堵的煩惱。

御風未來M1飛行器

M1采用5座設計，與一輛小汽車的座位數相當。未來可作為一家人出行交通工具的有效替代，同時也可作為未來共享飛機出行的重要工具。以可接受的成本成為未來城市空中出行的重要工具，真正實現"人人可享有的空中出行"。

空中出行，極速直達

早在2021年5月御風未來即成功實現了載人eVTOL二分之一縮比驗證機的首飛，完成了懸停、過渡和巡航狀態(tài)的控制算法及軟硬件驗證，以及硬件系統在高原、低溫等環(huán)境下的試飛。目前御風未來正緊鑼密鼓地進行M1全尺寸原型機的設計和制造，預計到2023年初即可實現首飛。

隨著生產力的發(fā)展、科技的進步以及產業(yè)結構的調整，人口城市化進程不斷加快，城市汽車保有量快速上升，由此帶來的城市交通擁堵、市內通勤效率低、汽車尾氣污染等問題也隨之加劇，人們亟需尋求一種新的出行方式來解決當前的問題。而eVTOL技術的發(fā)展，為未來城市空中出行提供了比較理想的解決方案，能有效解決當前人口城市化帶來的擁堵和污染等問題。

解決當前城市擁堵和污染問題

城市內交通以上海浦東機場到虹橋機場為例，不堵車的情況下打車約一個半小時，乘坐地鐵需要花費近兩小時的時間，而M1只需約20分鐘即可到達，效率提升明顯。

而中短距離城際間的出行，如長三角、珠三角、京津冀等城市圈，利用M1可實現區(qū)域內1小時通勤。以廣州到深圳為例，駕車約需2.5小時，而乘坐M1只需半小時即可實現兩地通勤。雖然乘坐高鐵所花費的時間也僅需約半小時，但必須到城市中僅有的一兩個高鐵站乘坐特定班次的高鐵才可實現，實際綜合效率并不高。而M1具有的垂直起降能力和點對點飛行特征，搭配上后期幾乎可做到區(qū)域內全覆蓋的起降場，能夠成為高鐵在短距離運輸上的有效替代。

御風未來以"人人可享有的空中出行"為愿景，致力于打造安全、高性能、智能化的無人駕駛eVTOL。其全資子公司福昆航空已在智能無人機行業(yè)深耕多年，量產了36公斤級、4.5小時航時的工業(yè)級以及110公斤級、載重50kg的貨運兩款無人機。接下來御風未來將利用福昆航空在無人機行業(yè)累積多年的技術服務于載人eVTOL，讓未來城市空中出行更安全、便捷和美好。

關于御風未來

御風未來飛行科技珠海有限公司主要從事eVTOL電動垂直起降飛行器的研發(fā)、生產和銷售。公司的eVTOL研發(fā)和總裝試制均位于上海，全資子公司福昆航空在廣東中山擁有中小型eVTOL總裝生產工廠和數十畝的試飛基地。御風未來核心技術團隊均畢業(yè)于北京航空航天大學、同濟大學、西北工業(yè)大學等行業(yè)名校，曾均是C919、ARJ21等國家重點型號的技術骨干，擁有一流的技術研發(fā)和設計團隊，具備飛控系統自主開發(fā)、多物理數值仿真，飛機總體設計、結構設計、氣動 CFD分析、有限元分析等核心技術能力，并有多款型號無人機的成功研制經驗。