廣州熱線

2022年，全球多地出現(xiàn)極端高溫，山火、干旱、食物和能源危機(jī)等挑戰(zhàn)也在不斷向人類社會(huì)發(fā)出警報(bào)：保護(hù)我們的生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)人與自然和諧共生已經(jīng)刻不容緩。為了更好地評估并降低企業(yè)碳足跡，推進(jìn)其2040年實(shí)現(xiàn)凈零承諾，勵(lì)訊集團(tuán)在內(nèi)部推出了一個(gè)全新的數(shù)據(jù)平臺(tái)——CO2 中心。這一平臺(tái)包含一系列實(shí)時(shí)更新的儀表盤，可以收集、分析數(shù)據(jù)并將其可視化。它的目的是通過改變工作方式，將公司的排放量盡可能減少到零。Clive Bastin是勵(lì)訊集團(tuán)CO2 中心的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)建立了這一新的數(shù)據(jù)平臺(tái)。他說：“我們已經(jīng)將公司在數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域的專長應(yīng)用于二氧化碳排放的分析。我們監(jiān)測排放量不僅僅是為了撰寫報(bào)告，而是為了改變我們的工作方式?！?/span>

2021年，勵(lì)訊集團(tuán)簽署了《氣候宣言》（The Climate Pledge），承諾到2040年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放，并且在2030年之前就取得重大進(jìn)展。勵(lì)訊集團(tuán)根據(jù)《溫室氣體核算體系》——世界上應(yīng)用最廣泛的碳核算標(biāo)準(zhǔn)——將其排放分為三類。范圍1是自有能源或受控能源的直接排放，例如公司的鍋爐和汽車；范圍2是勵(lì)訊集團(tuán)采購和使用的能源產(chǎn)生的間接排放；范圍3是由公司活動(dòng)產(chǎn)生的，但排放源并非由公司所有的間接排放，如商旅、酒店及其供應(yīng)鏈。范圍1的排放量占勵(lì)訊集團(tuán)碳足跡的4%，范圍2占8%，范圍3是前兩類之和的數(shù)倍。勵(lì)訊集團(tuán)在范圍1、范圍2以及范圍3的某些方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了凈零排放。

“這僅僅是個(gè)開始，” Clive 俯瞰著薩默塞特干旱的鄉(xiāng)村說道。他很清楚這項(xiàng)任務(wù)的難度。眾所周知，由于范圍3排放的源頭不受公司直接控制，因此極難監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)減排也是困難重重。Clive 曾有三年時(shí)間參與沖突地區(qū)的維穩(wěn)行動(dòng)，因此他對挑戰(zhàn)已經(jīng)習(xí)以為常?！叭绻阆朐趶?fù)雜的環(huán)境中推動(dòng)變革，那么你需要了解當(dāng)前環(huán)境的文化，并且能夠向所有的利益相關(guān)者明確指出這樣做的經(jīng)濟(jì)效益。這在大公司里也是一樣的。”

2022年初，勵(lì)訊集團(tuán)在公司內(nèi)部推出 CO2 中心，它由31個(gè)每日更新的儀表板組成，包括建筑、云和數(shù)據(jù)中心、通勤、航班、家庭辦公、酒店、供應(yīng)鏈等等。既有整個(gè)勵(lì)訊集團(tuán)層面的視圖，也包括旗下的每個(gè)業(yè)務(wù)版塊（風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，科技和醫(yī)學(xué)業(yè)務(wù)，法律業(yè)務(wù)，展覽業(yè)務(wù)）自己的視圖，所有數(shù)據(jù)都經(jīng)過過濾，只顯示其所占份額。員工甚至可以看到自己的商旅足跡，就連某個(gè)航班和酒店住宿也包括在內(nèi)。

將排放的影響可視化

儀表盤數(shù)據(jù)顯示包括2018年以來每個(gè)人和每百萬收入所產(chǎn)生的二氧化碳排放噸數(shù)的碳強(qiáng)度指標(biāo)。它還顯示了勵(lì)訊集團(tuán)為吸收這些排放氣體而必須種植的樹木數(shù)量。這些數(shù)字令人警醒，意義重大。Clive 說，“為了吸收公司在2021年產(chǎn)生的碳排放，我們需要種植30萬棵樹，而種植這些樹需要100年的時(shí)間?！彼麖?qiáng)調(diào)，這些樹可以讓人們更直觀地看到碳排放帶來的影響。“凈零是企業(yè)對大幅減排的堅(jiān)定承諾。企業(yè)不能依賴抵消排放，而是要削減排放?！?/span>

事實(shí)上，在土地上進(jìn)行的除碳計(jì)劃，例如植樹，被稱作是“氣候行動(dòng)不作為的遮羞布”。國際發(fā)展和救援組織樂施會(huì)最近發(fā)布的一份報(bào)告警告說，“全球并沒有足夠的土地”來確保所有人不餓肚子。2022年，勵(lì)訊集團(tuán)購買了少量的耕地碳信用額度，為一個(gè)采用新監(jiān)測方法的試點(diǎn)項(xiàng)目提供早期支持。該項(xiàng)目利用農(nóng)田從大氣中匯集有害的碳，而不減少糧食生產(chǎn)。農(nóng)民種植覆蓋作物，吸收大氣中的碳并將其儲(chǔ)存在土壤中。覆蓋作物是在作物輪作之間的空閑時(shí)間種植的，因此不需要專門的土地。它們還可以減少農(nóng)藥和化肥的使用。由此產(chǎn)生的碳信用額度被勵(lì)訊集團(tuán)這樣的公司購買，以抵消其碳足跡。

Clive 說：“我認(rèn)為農(nóng)業(yè)項(xiàng)目是最可行的碳足跡抵消形式之一。它們往往包含了大量數(shù)據(jù)，并且通過多樣化的收入，為種植者帶來巨大的附加值，這在現(xiàn)在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的時(shí)代非常重要。我們正在與勵(lì)訊集團(tuán)旗下農(nóng)業(yè)解決方案提供者 Proagrica 公司合作，共同開發(fā)和推廣這類舉措?！?/span>

計(jì)算航班排放量

Clive 介紹 CO2 中心里他認(rèn)為最激動(dòng)人心的部分——飛行類排放數(shù)據(jù)。他說：“由于航空分析公司 Cirium（睿思譽(yù)）是勵(lì)訊集團(tuán)的旗下公司，所以我們擁有全球最準(zhǔn)確的航班排放數(shù)據(jù)集之一?！?/span>

測量航班排放的方法并不復(fù)雜：用消耗的燃料乘以3.16（該常數(shù)代表燃燒一噸航空燃料所產(chǎn)生的二氧化碳量）。問題在于，燃料消耗量是航空公司不愿披露的敏感信息。英國環(huán)境、食品和農(nóng)村事務(wù)部（DEFRA）設(shè)計(jì)了一種基礎(chǔ)方法，根據(jù)飛行距離來估算排放量。這為想要衡量其商旅飛行排放量的公司提供了一個(gè)全球標(biāo)準(zhǔn)。Cirium （睿思譽(yù)）公司新興業(yè)務(wù)副總裁 Robyn Grassanovits 說：“遺憾的是，這種方法是有缺陷的。它基于飛機(jī)從 A 地直線飛行到 B 地的距離進(jìn)行計(jì)算，但事實(shí)并非如此。當(dāng)飛機(jī)從東向西或者從西向東飛行時(shí)會(huì)面對截然不同的風(fēng)向，因此會(huì)導(dǎo)致相差懸殊的排放量?！?/span>

Cirium（睿思譽(yù)）開發(fā)了一種基于燃料燃燒而非飛行距離的新方法。它考慮了諸多變量，包括實(shí)際飛行時(shí)間（在確定燃料消耗量方面，飛行時(shí)間比飛行距離更相關(guān)）、飛機(jī)型號、機(jī)齡、發(fā)動(dòng)機(jī)型號、座位數(shù)、載客量、載貨量、天氣、滑行時(shí)間——甚至還考慮到飛機(jī)在跑道上滑行或者在空中盤旋的距離。

影響燃料計(jì)算的部分變量

Cirium（睿思譽(yù)）公司的計(jì)算結(jié)果非常準(zhǔn)確——美國航空和維珍航空都對 Cirium（睿思譽(yù)）所估算的燃油消耗量的準(zhǔn)確性給予了高度評價(jià)。之所以能夠做到如此準(zhǔn)確，是因?yàn)?Cirium （睿思譽(yù)）公司收集了全球98%以上的航班信息，并將這些信息與其龐大的飛機(jī)數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián)起來。Robyn 說：“我們積累了飛機(jī)從離開展廳到退役的數(shù)據(jù)?！?/span>

改變商旅行為

飛行排放數(shù)據(jù)已經(jīng)在改變勵(lì)訊集團(tuán)的行為。勵(lì)訊集團(tuán)首席法務(wù)官 Hank Udow 說：“最近，法務(wù)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)召開了自疫情發(fā)生以來的第一次線下會(huì)議。我們討論了應(yīng)該多久開一次會(huì)：以前我們考慮的是線下會(huì)議的財(cái)務(wù)成本，以及是否需要在其他方面削減一些成本來彌補(bǔ)?，F(xiàn)在，我們還要計(jì)算碳成本并尋求平衡?！?/span>

更加準(zhǔn)確的計(jì)算，為通過選擇低碳排放的航空公司或航線來減少商旅排放提供了可能。領(lǐng)導(dǎo)層還可以使用這些數(shù)據(jù)來設(shè)定碳預(yù)算。Hank 說，“我可以評估團(tuán)隊(duì)去年商旅產(chǎn)生的影響，并在今年降低10%。這就是 CO2 中心令人激動(dòng)的地方——它是有形的、可操作的。” 為進(jìn)一步激勵(lì)員工，公司還推出了內(nèi)部碳價(jià)，以減少不必要的商旅行為。今年，勵(lì)訊集團(tuán)旗下的企業(yè)每排放一噸二氧化碳將被征收30美元的費(fèi)用（隨后幾年還會(huì)增加），所得資金將用于集團(tuán)內(nèi)外部的環(huán)保項(xiàng)目。

監(jiān)測和減少供應(yīng)鏈碳排放

供應(yīng)鏈碳排放，指的是由勵(lì)訊集團(tuán)采購的貨物和服務(wù)產(chǎn)生的排放，在其碳足跡總量中占據(jù)大部分。Clive 說：“這是全球大多數(shù)企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問題。勵(lì)訊集團(tuán)現(xiàn)已在其與供應(yīng)商簽署的主服務(wù)協(xié)議（MSA）中加入了一個(gè)條款，要求供應(yīng)商提供其范圍1 和范圍2 排放量以及全球收入，然后基于支出來計(jì)算其碳排放份額。如果供應(yīng)商無法提供排放量，勵(lì)訊集團(tuán)則會(huì)使用基于相關(guān)行業(yè)財(cái)務(wù)單位的平均排放量作為排放系數(shù)，結(jié)合貨物或服務(wù)的價(jià)值，計(jì)算供應(yīng)商的碳排放?！?/span>

供應(yīng)鏈排放數(shù)據(jù)儀表板根據(jù)供應(yīng)商的碳排放強(qiáng)度得分進(jìn)行排名。與總的碳排放（也稱為碳足跡）相比，碳排放強(qiáng)度是一個(gè)比較小眾的指標(biāo)，它代表一家公司每獲得100萬英鎊的收入排放了多少噸二氧化碳。它反映出一家公司相對于其同行公司在碳利用方面的效率。Clive 說：“長遠(yuǎn)來看，一家公司可以利用碳排放強(qiáng)度來降低與其支出相關(guān)的排放。”

一噸二氧化碳可以填滿一個(gè)500立方米的球體

（差不多是一個(gè)熱氣球的大?。?/span>

我們的目標(biāo)是影響勵(lì)訊集團(tuán)內(nèi)部的采購行為，并鼓勵(lì)供應(yīng)商盡可能地實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。Clive 說：“我們發(fā)出招標(biāo)書，幾家投標(biāo)者給出類似的價(jià)格、質(zhì)量和交付能力時(shí)，我們會(huì)參考他們的碳排放強(qiáng)度?！边@可能會(huì)給供應(yīng)商們帶來啟發(fā)。“我們在第三方產(chǎn)品和服務(wù)上投入了大量資金，有足夠的影響力來推動(dòng)積極變革。”

微軟是已經(jīng)向勵(lì)訊集團(tuán)共享其排放數(shù)據(jù)的供應(yīng)商之一。作為勵(lì)訊集團(tuán)最大的供應(yīng)商之一，微軟提供從云存儲(chǔ)到軟件的諸多產(chǎn)品——包括用于構(gòu)建 CO2 中心的數(shù)據(jù)可視化軟件和云存儲(chǔ)解決方案。微軟工程副總裁 Ravi Vedula 說：“數(shù)據(jù)是實(shí)現(xiàn)凈零排放的關(guān)鍵，而勵(lì)訊集團(tuán)內(nèi)部的碳核算工具能夠充分量化企業(yè)的各種排放源?！?/span>

鑒于幾家大型企業(yè)對 CO2 中心的興趣，目前勵(lì)訊集團(tuán)正在探索將 CO2 中心商業(yè)化的可能性。Clive 說：“盡管許多公司已經(jīng)做出了凈零排放的承諾，但真正落實(shí)到行動(dòng)上卻很難。通過每日排放數(shù)據(jù)、超精確的專有飛行數(shù)據(jù)、供應(yīng)商排名、有意義的可視化、自動(dòng)分析以及自動(dòng)報(bào)告和碳預(yù)算及稅收等創(chuàng)新，勵(lì)訊集團(tuán) CO2 中心能夠?qū)⒊兄Z轉(zhuǎn)化為行動(dòng)?！?/span>