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如果你的預算可以在B級車市場選一輛車的話，那應該繞不開邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣、天籟等這些主流B級車，但其實這個市場有一些產(chǎn)品力強，價格很“美麗”的旗艦B級車。

只是最近兩年豪華車們紛紛推出更低端的車型來擠壓B級車市場，再加上二線豪華品牌大打價格戰(zhàn)，從品牌層面降維打擊傳統(tǒng)B級車，但即便是這樣，從“性價比”來看，實力被低估的幾款旗艦B級車型才應該是你的“菜”。

無論從價格、空間、動力、配置和舒適性上，旗艦B級車都要優(yōu)于傳統(tǒng)B級車和下探的豪華品牌車型，今天就來帶大家識識貨。

大眾輝昂

廠商指導價：34.90-65.90萬元

說到輝昂大家會聯(lián)想到停產(chǎn)的輝騰，雖然旗艦不再，但輝昂確是大眾集團為中國消費者特供的一款“旗艦”車。上市后輝昂并沒有大紅大紫也是意料之中的事，可是月銷量徘徊在1000臺左右應該不是大眾所期待的。

從產(chǎn)品的角度來看，品牌的弱勢通常會從品質(zhì)方面補回來，靠著奧迪A6L優(yōu)秀的平臺，輝昂在品質(zhì)的層面是完全不用擔心的，整體的質(zhì)感非常出色，德國工藝不打折扣。

因為比輝騰要低了個檔次，所以價格降了一半，不少地區(qū)的優(yōu)惠力度超過了10萬。但配置上來看確實十分豐富，就算是入門的2.0T車型，都有電動尾門、座椅按摩和座椅通風。

動力上2.0T的EA888發(fā)動機已經(jīng)成熟運用到很多大眾旗下的產(chǎn)品上了，如果還不夠，那還有更加暴力的3.0T發(fā)動機，所以除了吃了品牌的虧之外，輝昂是款很值得推薦的旗艦車型。

福特金牛座

廠商指導價：23.48-29.98萬元

福特金牛座是長安福特轎車領域的旗艦車型，同樣是不溫不火的表現(xiàn)，但總體銷量要比輝昂好一些，畢竟價格優(yōu)勢擺在這里。這款車型大氣穩(wěn)重，也很耐看。

內(nèi)飾方面其實略顯沉悶，檔次感的營造還算比較到位，8英寸中控顯示屏搭載了SYNC 3操作系統(tǒng)，常規(guī)的導航、多媒體、藍牙、空調(diào)都能手機映射。

福特的1.5T EcoBoost發(fā)動機在國際獲得了不少好評，最大功率為133kW，最大扭矩為240N·m，與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。旋鈕式換擋其實并沒有更好用，但增加了科技感，方向盤后面的換擋撥片起到的也是輔助作用而已。

從銷量角度來看，?？怂挂琅f是長安福特的支柱，但新福克斯的市場表現(xiàn)也不盡如人意，顯然不能押寶在一輛車上，金牛座不但拔高了福特的品牌形象，而且1.5T車型也拉低了入手的門檻，目前裸車能到20萬內(nèi)，所以蒙迪歐應該蹲在角落哭了吧。

豐田皇冠

廠商指導價：25.48-38.18萬元

如今在馬路上看到皇冠的機會是越來越少了，但在我們上一輩眼里，這就是最牛逼的旗艦車，一看就是做大生意的人。可如今皇冠銷量直線下滑，這和眾多優(yōu)秀的競爭對手脫穎而出分不開。

新款皇冠的外形并沒有讓人眼前一亮，反而感覺過時了，尺寸上并沒有上面一眾后輩來的更長，更大，2920mm的軸距沒有太大的優(yōu)勢，總體的內(nèi)飾給人的感覺很商務，年輕人估計是不會喜歡，但老派的生意人應該會看的順眼，重要的是它的舒適性是其他競爭對手無法比擬的。

新皇冠有三種動力選擇，2.0L直噴渦輪增壓+ 8AT、2.5L混合+電動無級變速器和3.5L的混合電動+電動無級變速器。銷售主力車型為2.0L Turbo 最大扭矩為350N·m ，輸出表現(xiàn)不輸BBA的2.0T。

目前看皇冠并沒有完全被豐田放棄，但是ES和凱美瑞上下的擠壓已經(jīng)讓皇冠透不過氣了，最最致命的是，亞洲龍的上市將徹底澆滅皇冠的希望，所以亞洲龍上市后，皇冠的價格有望再下調(diào)，20多萬買個曾經(jīng)的改款旗艦，怎么看都是個不虧的生意。