廣州熱線

“溜背”這兩個(gè)字眼一出現(xiàn)，就注定引起直男的尖叫與圍觀。

畢竟在近兩年，這可是和美腿有著同等殺傷力的大殺器，擁有的姑娘個(gè)個(gè)都會(huì)是宅男夢(mèng)中的女神......啊不好意思，我們畢竟還是個(gè)汽車號(hào)，還是說車吧，今天的主角是溜背轎跑式SUV，同樣對(duì)直男有著迷の吸引力。

一般來說，提起轎跑，大家都會(huì)聯(lián)想起另一個(gè)詞：coupe（音：苦佩），這既是對(duì)高性能版身份的認(rèn)可，亦是經(jīng)典溜背造型的標(biāo)志。比如寶馬8系coupe，就是正兒八經(jīng)的轎跑。而寶馬X6，則被公認(rèn)為轎跑SUV的鼻祖，除去大膽奔放的溜背造型，百公里加速6.4s的成績(jī)也印證著自身的優(yōu)秀性能。

作為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的一生之?dāng)?，奔馳自然不會(huì)讓X6一家獨(dú)大，GLE Coupe正是針對(duì)X6量身打造的對(duì)手，3.0T雙渦輪的動(dòng)力表現(xiàn)不虛同級(jí)SUV，甚至能跟正兒八經(jīng)的轎跑掰掰腕子。

當(dāng)然你我都清楚，奔馳寶馬這么玩，那是他們知道總有人愿意花費(fèi)大幾十萬去買上一輛，換成國(guó)內(nèi)的自主品牌，動(dòng)力技術(shù)上本就不如人家成熟，也推個(gè)貨真價(jià)實(shí)夠運(yùn)動(dòng)的“轎跑SUV”，恐怕未必有多少“國(guó)粉”真的掏腰包。

于是在這樣的形勢(shì)下，一種全新的轎跑SUV，在我國(guó)浩瀚如海的汽車市場(chǎng)中，如驕陽般冉冉升起，那便是以即將上市的長(zhǎng)安CS85 Coupe以及剛命名的吉利星途為代表的“國(guó)產(chǎn)轎跑SUV”，刷新了轎跑SUV的定義。

前面說過，轎跑SUV一般來說是高性能+溜背造型的結(jié)合物，但國(guó)產(chǎn)轎跑SUV由于自身品牌力與售價(jià)的局限性（換句話說，你愿意花80萬買臺(tái)吉利嗎？），只能忍痛割愛去掉了高性能這個(gè)部分。

于是，國(guó)產(chǎn)轎跑SUV的套路，便成了先弄個(gè)“傳承經(jīng)典”的溜背造型（其實(shí)就是和X6有點(diǎn)像的...），弄個(gè)新潮點(diǎn)的內(nèi)飾，再加上年輕人最愛——帶車聯(lián)網(wǎng)和語音識(shí)別的大屏與從博世買來的駕駛輔助，最后把自家旗下當(dāng)紅、用得最舒服的那套動(dòng)力總成塞進(jìn)去，齊活！

就以最近炒得火熱的吉利星途為例（CS85 Coupe我的朋友馬力寫過了，詳情回顧：15萬來一臺(tái)2.0T+8AT的轎跑SUV？沒錯(cuò)了，長(zhǎng)安CS85 Coupe！），據(jù)說名字還來自吉利下屬天文小組發(fā)現(xiàn)的一顆小行星，可以說噱頭非常足。

在外觀設(shè)計(jì)方面，拋開前臉的“家族化語言”，整車的造型與線條其實(shí)和X6還是非常神似的，當(dāng)然這和眾泰的“逆向研發(fā)”有著本質(zhì)的不同，這樣的溜背設(shè)計(jì)還是非常耐看、非常討年輕人喜歡的。

內(nèi)飾的話也與寶馬X6風(fēng)格明顯不同，嵌入式的大尺寸中控屏與全液晶儀表盤并列，用鍍鉻飾條裝飾包圍，偏時(shí)尚的整體設(shè)計(jì)也能讓人感覺到對(duì)年輕人的誠(chéng)意。

配置方面目前星越露出信息不算多，說得最多的是來自法雷奧的矩陣式全LED大燈，集成了AFS自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)，具備自適應(yīng)光型調(diào)整、DBL彎道照明、ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明系統(tǒng)等一系列功能，感覺非常的智能，方便自己還能不影響他人，側(cè)面提升了不少的行車安全性。

最后看動(dòng)力，星越搭載的是沃爾沃VEP4 2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，此外還會(huì)有1.5T+48V的輕混版本（沒錯(cuò)，就是博瑞GE）以及插電混動(dòng)版本（博瑞GE新能源？?。?，據(jù)說還會(huì)全系滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

綜合來看，這款星越相比X6肯定還是比不了的，但相比同級(jí)（或者說同售價(jià)）車型而言，外觀內(nèi)飾絕對(duì)不落下風(fēng)，配置十足的同時(shí)動(dòng)力總成也算可靠，再加上“轎跑SUV”身份的加成，說TA擁有碾壓X6的實(shí)力那肯定是天方夜譚，但結(jié)合目前國(guó)情與廣大年輕人消費(fèi)能力來看，上市后擁有碾壓X6的銷量基本已是板上釘釘，不管如何，也算是符合國(guó)內(nèi)行情趨向的不錯(cuò)的一款新產(chǎn)品，更是吉利重倉(cāng)年輕消費(fèi)市場(chǎng)的又一次嘗試。

當(dāng)然，回到標(biāo)題的話題，即便是在中國(guó)的特定市場(chǎng)環(huán)境下，如果X6真的被這樣的國(guó)產(chǎn)轎跑SUV“干掉”了，其實(shí)也是蠻遺憾的一件事，不是嗎？