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概念車這個東西，看似可有可無，實質(zhì)無可或缺。

一個好的概念車，可以瞬間吊起所有人關(guān)注的目光，況且，概念車只是一個概念，只是一個殼子，關(guān)鍵是好看、漂亮，放在車展上還能試探一番市場動向，看看更多消費者對它的評價，然后再決定是否要量產(chǎn)，可謂是一本萬利的好物。

那么今年的日內(nèi)瓦車展上，有那些概念車驚艷了時光，留戀了鏡頭呢？

塔塔H2X概念車

這是塔塔旗下小型SUV的概念車，脫胎于H5X，采用的是印度著名的架構(gòu)——塔塔ALFA架構(gòu)。

作為小型SUV，這臺車看起來并不是那么小巧，相比官圖，實拍圖看起來有點敦實，完全有一種曼聯(lián)前隊長魯小胖的即視感，在追求運動、時尚的當下，略微有點落伍了。

ARCFOX ECF Concept

一堆洋字兒，一個中文字都沒有，但這是北汽集團旗下的概念車。

你沒看錯，這東西乍一看像是一個無面者，傳統(tǒng)車燈被LED燈帶取締，很難想象這臺車能夠量產(chǎn)。不過看痕跡，應該是預留了位置，到時候挖開車頭裝傳統(tǒng)車燈就行。除此之外亮點就不是那么充足了，ARCFOX品牌對于北汽來說，是產(chǎn)品升級的重要一步，但前方的路，撲朔迷離。

奧迪Q4 e-tron概念車

神知道大眾想干啥。但經(jīng)歷了燃油排放苦逼的大眾，明顯是想要干脆把新能源進行到底，而且一出手就對準了了特斯拉Model Y。它的亮點就是滿電續(xù)航大于450km，半小時可以快充到總?cè)萘康?0%，雖然比加油慢但也不錯了。

樣子的話，依舊還是奧迪的感覺中規(guī)中矩，缺乏未來感，由于過于強調(diào)立體感，使得這臺車和特斯拉旗相比有點方，再考慮到不規(guī)則的線條使得這臺車看起來是處于邁向未來初級階段的樣子，想要豁出去但又縮了回來。

Cupra Formentor概念車

除了車標其他都不靠譜。這臺插混車純電里程只有50km，如果放在中國賣很可能拿不到綠牌。

如果你看它正臉的話，會發(fā)現(xiàn)它還行，可就是車標的顏值大于整個車頭，缺乏小眾車比如阿爾法·羅密歐的辨識度。也就是說，雖然西雅圖這臺概念車總體來看很均衡，但最大的問題是沒有特別超前的東西，鉆石前格柵、貫穿式尾燈、雙端式腰線，它沒毛病，但哪里特別出色？說不上來。