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通用雪佛蘭在近日宣布了一個重大項目變更，曾經(jīng)貴為全球最暢銷混合動力車型的雪佛蘭Volt沃藍達，即將在今年內(nèi)走向生命的末期，這比此前海外媒體預(yù)測的2020年提前了一些，具體一點來說，今年03月便會成為史上第一款暢銷混動車型的終結(jié)日。

這樣的如噩耗般的消息，對于國內(nèi)消費者來說僅僅是一則值得一看的新聞而已，沃藍達的成功并沒有蔓延到中國市場，即便是雪佛蘭曾經(jīng)有進口嘗試但還是無疾而終。對于北美市場來說，還有一款傳統(tǒng)暢銷新能源車能夠當(dāng)成安慰，那就是在普通消費新能源領(lǐng)域一家獨秀的日產(chǎn)Leaf聆風(fēng)。

日產(chǎn)聆風(fēng)這款即將走過十年歷史的純電動車型，現(xiàn)在已經(jīng)是第二代產(chǎn)品，通過完成產(chǎn)品長續(xù)航陣容的擴張，第二代產(chǎn)品繼續(xù)保持著在北美和歐洲市場的強勢。

短短8年時間里，這臺日產(chǎn)小型混動轎車的銷售量就超過了40萬臺，即便是各個形式混合動力車型激增的當(dāng)下，這款產(chǎn)品去年依舊以超過10萬臺的銷量，成為了最暢銷的純電動車型之一，而完成首批發(fā)售以及擴大產(chǎn)生的特斯拉Model 3以破紀錄的14.58萬臺強勢奪冠。

說到底，Model 3不論是在北美本土還是在泛太平洋地區(qū)，其都算是一臺豪華純電動轎車，相比之下覆蓋了49個國家和地區(qū)的日產(chǎn)聆風(fēng)，更符合家用純電動代步轎車的具體定位與需求，這也是車輛在銷售市場上經(jīng)久不衰的秘訣。

擴容加強續(xù)航能力，第二代聆風(fēng)依舊最佳

可以理解為什么那么多人不放心純電動汽車，因為在現(xiàn)代電池與電動機技術(shù)下，溫度問題的確會對車輛駕駛造成負面影響，但現(xiàn)在的日產(chǎn)在第二代車型上逐漸克服了這些問題，即便是面對特斯拉Model 3，日產(chǎn)聆風(fēng)依舊被視為目前為止“世界上最好的純電動車”。

標準化的40kWh容量電池現(xiàn)在將獲得64kWh的新電池組，這套高效電池組能夠為車輛帶來400km，而在日產(chǎn)的官方陣容當(dāng)中，這樣的電池組還將獲得更大容量，這會讓車輛擺脫城市間的短途駕駛進入到更長途的使用當(dāng)中。

V-Motion 2.0并沒有全部進入到聆風(fēng)之中，但從英國桑德蘭工廠中開出來的聆風(fēng)還是獲取了更大尺寸的主進氣，其已經(jīng)向下接觸到了保險杠，雙邊擠壓出了的兩個邊角也形成了視覺上的貫穿效果，隨著最下邊唇向上隆起，這里更加扁平化的擾流正在渲染車輛的一些運動化，這是在向著新一代日產(chǎn)軒逸靠齊，也是向著B級轎車市場中的天籟致敬。

伴隨著在車體上的隆起與處理，這些區(qū)間上的改善已經(jīng)非常明顯和直接。

最佳的平衡點，電控帶來更佳操控反饋

當(dāng)然，日產(chǎn)聆風(fēng)的成功絕不單單在于車輛的造型處理，其對于車輛實用性與整體駕駛操控表現(xiàn)才是成為經(jīng)典的地方。

電池單元通過緊湊的連接布局，實際能夠為車輛節(jié)省下更多空間，整個平面的底盤布局反倒是在車身整備質(zhì)量分配下，帶給了車輛更加穩(wěn)定車身控制表現(xiàn)，通過前后電動機的布局，這種穩(wěn)定也漸漸找到了最佳的平衡點。

別指望車輛能夠在電控傳動與電動機的協(xié)助下，為車輛帶來多么愉快的動態(tài)操控駕駛反饋，因為這臺純電動代步轎車提供的就是針對于家庭群體的舒適度，由于車輛在懸架上進行了更為柔和的調(diào)校，這使得車輛能夠在同時應(yīng)對起伏路段的同時，完成對路面震動的有效過濾，這些都是聆風(fēng)在展現(xiàn)自己的舒適穩(wěn)定優(yōu)勢的環(huán)節(jié)。

就艙內(nèi)的靜謐度，以及傳遞到駕駛?cè)伺c乘客身上的體感反饋來說，聆風(fēng)甚至能夠比包括日產(chǎn)自家天籟在內(nèi)的中型三廂轎車還要出色，這里的三廂轎車也包括了日本御三家里的凱美瑞與雅閣。

用緊湊車價格買電動，聆風(fēng)再現(xiàn)性價比優(yōu)勢

別看聆風(fēng)在海外就是一臺與A+級轎車定位與售價區(qū)間相同，也就是一臺思域性能車型售價，但其在內(nèi)艙當(dāng)中技術(shù)成分可一點兒都不差，除了支持Apple CarPlay和全面的車載應(yīng)用軟件外，其還提供了專門的EV Connect系統(tǒng)與IOS應(yīng)用程序，其將幫助駕駛?cè)藢ν７?、駕駛以及充電中車輛進行更全面的實時信息掌握。

另外，方向盤上的藍色激活按鈕，其將會完成Pro Pilot與e-Pedal的啟動，可自由設(shè)定時速的巡航系統(tǒng)將幫助駕駛?cè)烁玫赝瓿砷L途駕駛操作，而這些都是在不斷強化聆風(fēng)在入門市場的競爭力，它們將會從實用功能性上，讓聆風(fēng)與包括速騰、思域、福克斯三廂在內(nèi)的熱門緊湊型號拉開差距。