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奧迪“內(nèi)飾羅生門”很好的詮釋了市場千人千面的消費觀，你覺得奧迪獨一無二但對于別人來說，買了奧迪可能就是入了坑，內(nèi)飾空氣質(zhì)量這兩年被消費者關(guān)注起來，一方面豪華車國產(chǎn)之后減配情況肆虐，內(nèi)飾空氣質(zhì)量大不如之前，另一方面信息傳遞更方便，每一個有關(guān)健康的信息都讓消費者神經(jīng)緊繃。

最近車內(nèi)空氣TVOC濃度測試排名圖流出，這張圖為2017年深圳市消委會、福田區(qū)消委會、南山區(qū)消委會、寶安區(qū)消委會聯(lián)合委托深圳市品質(zhì)消費研究院聯(lián)合公布的車輛空氣質(zhì)量對比數(shù)據(jù)。

在排名中我們可以清楚的看到，排名前五的車型雷克薩斯上榜兩臺車，分別為ES300h以及ES200，話鋒一轉(zhuǎn)消費者矛頭直指雷克薩斯“空氣質(zhì)量最差”、“甲醛超標”，不少人質(zhì)疑日系工匠精神丟失。

的確，深圳消協(xié)公布的這份數(shù)據(jù)具有一定參考性，我們姑且認為官方數(shù)據(jù)測量公平公正，那么從這份榜單中我們看到了一些不一樣的數(shù)據(jù)。

其中雷克薩斯ES兩臺車上榜均為準新車，ES300h為一個月新車，ES200則為三個月新車，其他多款車型車齡均超過3個月，其中最長的車齡達到25個月。

車輛空氣質(zhì)量以及TVOC濃度與使用時間緊密關(guān)聯(lián)，新車異味較大，老車異味散去之后異味較小這是公認的事實，選取的兩臺ES車齡均為最短，從客觀角度上來說，并不能說ES空氣質(zhì)量最差。

畢竟用1個月的雷克薩斯ES300h對比兩年的其他車，來得出雷克薩斯空氣質(zhì)量差是在有失偏駁。

其實深圳消協(xié)還有另一個排名，其根據(jù)氣味等級排名，32個月的高爾夫氣味等級4級、27個月的明銳空氣等級4級、25個月、24個月的昂科拉同樣為四級。

這些四級選手車齡短則兩年半、長則近三年，依然臭味飄散不去，其實同樣車齡的雷克薩斯內(nèi)飾空氣質(zhì)量， 就已經(jīng)趨于常規(guī)數(shù)值！

當然，用1-3個月的雷克薩斯來對比20-30個月的其他車輛，客觀程度可想而知。

基本上看到這里，我們也可以認為是某些人主觀“碰瓷”，車輛是長周期使用商品，長期使用之后臭味仍然飄散不去的車型才最讓人難以忍受，新車半年左右異味散去也無傷大雅。當然我們更追求新車無異味的產(chǎn)品！

那么車內(nèi)一位來自于哪里？兩方面：1、隔音棉，2、瀝青止震板。

隔音棉質(zhì)量優(yōu)劣直接決定了空氣質(zhì)量的好壞，好的隔音棉質(zhì)地柔軟而且呈現(xiàn)純白狀，劣勢隔音棉則呈現(xiàn)出黑色、灰色狀，為回收棉壓制而成，有刺鼻性氣味，但隔音棉只是刺激鼻腔，并不散發(fā)有毒氣體。

真正散發(fā)有毒氣體的是瀝青止震版，它是做什么的？貼在底盤上減小共振用，這里的瀝青是處理過的產(chǎn)品，按照原材料、處理工藝的不同，上等瀝青止震版可以做到無刺激性氣味，但劣質(zhì)產(chǎn)品使用感受差很多，不僅僅有異味還會散發(fā)“毒氣”。

誰的空氣質(zhì)量最好？首屈一指還得是沃爾沃，當然從目前市場表現(xiàn)上來看，本田空氣質(zhì)量同樣不錯，自主品牌中也有不少品牌非常注重座艙空氣質(zhì)量。當然還得按照車型區(qū)分優(yōu)劣，畢竟售價、生產(chǎn)基地、產(chǎn)線的不同，都會影響空氣質(zhì)量。