日系都是廉價車？這臺豐田加價20萬買不到，攬勝見了叫大哥
你嘲笑因為沒錢買威馳的車主，諷刺它們太廉價，被大眾精致的做工吸引來諷刺日系的低端。
事實其實也如此，為了搶奪市場份額，整個日系車瘋狂布局低端車，10萬以下售價車型遍地都是，飛度、威馳、雨燕等的確在精致感上遜色于德系車，而這些車銷量龐大而且可靠耐用，不少人也因為這些低端車，給整個日系車扣上“廉價”帽子，不過對于日系車廉價這個話題，我舉雙手不贊成！
因為，日系車布局著實廣泛，除了我們看到的低端車，日系高端車同樣遍地跑...
當然今天咱們不聊途樂、霸道、陸巡、370Z、塞納這些“高端車”，聊一臺狠貨，一臺攬勝見了喊大哥的日系車。
日系頂級豪華SUV風格應該向雷克薩斯LX570看齊，指導價129萬的雷克薩斯LX系不僅僅沒有優(yōu)惠，目前想要提車還需加價20余萬，沒錯！本來落地140萬的豪華車，目前裸車價需要140萬，對于一臺全尺寸豪華SUV市場來說，LX反其道行之，在一票降價的市場中脫穎而出，以加價20萬的速度領跑豪華車市場。
LX加價提車的硬核實力來源三方面：
1、強大的產品號召力，LX系建立在雷克薩斯品牌之上，信仰之車。
2、出色的越野能力，綜合性能的確一流。
3、需求量大、供應量少，供需失衡。
豪華感方面，LX的確做到了極致，無論是內飾用料還是細節(jié)處理，代表的是日系頂尖的工匠風格，在同級別車型中“綜合”是北汽的一大優(yōu)勢，沒有奔馳G強大的越野能力卻有著他無法企及的舒適性高度，沒有攬勝的操控卻有攬勝所沒有的越野能力，可靠性方面，更甩出領航員、凱雷德一條街。
全面、綜合、高性能是LX系產品直接表現，在雷克薩斯之上，它是消費者的信仰之車。
V8發(fā)動機以及豐田引以為傲的四驅系統(tǒng)，則決定了LX系產品強大的越野能力以及可靠性，其實嚴格意義上來說沒有人用LX與攬勝越野，前者沒有人用它越野是因為太浪費，后者則是因為完全喪失越野能力。
你能看到豁沙子的LX，絕對看不到豁沙子的攬勝。在越野性能方面，LX則有著出色的表現力。
當然加價的另一個原因則是供需嚴重失衡，LX目前在雷克薩斯品牌力走高的情況下需求量暴漲，但產量海外工廠遲遲跟不上，全新車型發(fā)布震撼市場，更是刺激消費者，買買買的消費欲望下，加價自然成了自燃情況。
低端日系車不說，就這臺LX系，的確從性能上從不正眼看攬勝，一臺優(yōu)惠20萬不好賣，一臺加價20萬提不到車，怎么比?
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