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恕我直言，ESQ是我見(jiàn)過(guò)最奇葩的豪華車沒(méi)有之一，個(gè)人審美問(wèn)題讓我覺(jué)得ESQ的確讓我難以接受，當(dāng)然根本在于前臉設(shè)計(jì)過(guò)于前衛(wèi)。

不過(guò)客觀來(lái)說(shuō)，如今降至14萬(wàn)左右的進(jìn)口ESQ，的確是一臺(tái)有個(gè)性的好車。

從配置、操控、質(zhì)量三個(gè)維度衡量，ESQ的優(yōu)勢(shì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)別產(chǎn)品，與同為女性用車的寶馬mini相比，ESQ更是甩寶馬mini一條街，但無(wú)奈品牌影響力過(guò)于孱弱，讓這臺(tái)英菲尼迪并沒(méi)有好的銷量。

ESQ作為入門級(jí)小型豪華SUV，其實(shí)亮點(diǎn)并不少：譬如說(shuō)雙門造型設(shè)計(jì)（五門五座）更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，純進(jìn)口身份保證產(chǎn)品質(zhì)量，深挖長(zhǎng)周期使用感受，產(chǎn)品質(zhì)量甚至優(yōu)于雷克薩斯，出色的操控能力以及極具個(gè)性的外形設(shè)計(jì)，綜合實(shí)力并不差。

當(dāng)然在配置方面，ESQ可以說(shuō)相當(dāng)惹人愛(ài)，標(biāo)配8氣囊、ESP、多種駕駛模式、天窗、座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等，高配車型更是配備四驅(qū)系統(tǒng)，從產(chǎn)品表現(xiàn)力上來(lái)說(shuō)，ESQ的配置表現(xiàn)可以說(shuō)“要啥有啥”，硬核配置決定了低配也能帶來(lái)豐富的駕駛使用感受。

不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)方面，ESQ就顯得弱勢(shì)不少，低配車型1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車型一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力116Ps，最大扭矩為145牛米，匹配CV變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)與軒逸相同，動(dòng)力表現(xiàn)并不充沛，但油耗較低。

而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力200Ps，最大扭矩250牛米相比于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為充沛，不過(guò)入手成本更高，終端優(yōu)惠之后依然需要19萬(wàn)。

其實(shí)ESQ算得上最落魄的豪華車，低配降至14萬(wàn)多依然賣不動(dòng)，關(guān)注度有多低也可想而知。