廣州熱線

上個(gè)月的銷量榜出爐后，幾家歡喜幾家愁，最高興的莫過于長安汽車了，旗下的三臺(tái)主力SUV銷量都破萬，而且呈現(xiàn)出了增長的勢(shì)頭，與汽車市場(chǎng)的下跌相比它的表現(xiàn)確實(shí)讓人眼前一亮，不得不說這幾年長安的進(jìn)步確實(shí)不錯(cuò)，尤其是在SUV領(lǐng)域CS35、CS55、CS75三款主力車型形成了高低搭配的策略，完美的嵌入了中國SUV市場(chǎng)的每一個(gè)價(jià)格區(qū)間，憑借出色的動(dòng)力以及來自愛信變速箱的支持，成為了國內(nèi)三大件尤其是變速箱最靠譜的車企之一。

而最近上市的CS85更是憑借著2.0T+8AT的黃金動(dòng)力組合俘獲了不少消費(fèi)者，再加上轎跑造型以及13.69萬的起售價(jià)讓它一下成為了今年最有潛力的爆款車型。說到這里就不得不提一下CS85兄弟車型CS75了，雖然銷量不錯(cuò)但是多年沒有徹底換代，已經(jīng)處在了產(chǎn)品末期，繼續(xù)一次更新?lián)Q代提升產(chǎn)品力。

而最近長安正式發(fā)布了CS75的換代車型——CS75 PLUS，它的定位比CS75更高，尺寸也比CS75更大，可以看做是CS75的升級(jí)版本，CS75將繼續(xù)銷售，而CS75 PLUS則將面對(duì)更高級(jí)別的車型進(jìn)行競爭，就像新朗逸和老朗逸同堂銷售一樣。

外觀上CS75 PLUS采用了全新的家族式外觀，設(shè)計(jì)語言更加前衛(wèi)個(gè)性，前臉依然采用了類似雷克薩斯的前臉的蝶翼式進(jìn)氣格柵，并且其提供兩種外觀風(fēng)格，包括走精致豪華路線的普通版和走運(yùn)動(dòng)路線的S版。很多網(wǎng)友表示這也太像LX570了吧，怎么又走上了山寨的老路子。豪華版采用了鍍鉻橫幅進(jìn)氣格柵而運(yùn)動(dòng)版則是蜂窩進(jìn)氣格柵，大燈組造型非常犀利，LED日行燈帶一直延續(xù)到格柵內(nèi)，形成了貫穿式的前大燈。兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸都比較大，運(yùn)動(dòng)版的尤為夸張。

側(cè)面造型與現(xiàn)款的CS75相比有了質(zhì)的飛躍，首先是側(cè)面多條復(fù)雜的線條形成了交叉腰線，動(dòng)感且流暢。整體飽滿非常有肌肉感，腰線從前大燈一直延續(xù)到后尾燈讓整車顯得異常的修長，輪拱肌肉感十足，輪轂的造型比較有科技感，搭配懸浮式的車頂顯得非常前衛(wèi)。尺寸方面官方尚未放出，但是已知消息是比CS75要大一圈。

尾部造型非常特別，設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，尤其是采用了箭型尾燈造型非常特殊，燈組已經(jīng)延伸到了尾部的翼子板，燈組內(nèi)部采用了LED燈帶的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，可以說是科技感和運(yùn)動(dòng)感并存的車型。雙出排氣加上大尺寸擾流板讓它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格非常不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面尚未有諜照曝光，但是我們可以參考CS85所采用的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，應(yīng)該屬于設(shè)計(jì)精美用料足的內(nèi)飾路線，或?qū)⒉捎煤虲S85相同的鋼琴烤漆、鍍鉻裝飾、金屬按鍵、真皮包裹能提升檔次的裝飾材料，非常懂中國人的需求。檔把造型富有科技感為電子檔桿。（下圖為CS85內(nèi)飾）

動(dòng)力方面絕對(duì)是CS75 PLUS的一大亮點(diǎn)，搭載了藍(lán)鯨2.0T直噴GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的動(dòng)力總成，最大馬力233匹，最大扭矩360牛米。變速箱則是原裝進(jìn)口的愛信8AT變速箱，絕對(duì)是同級(jí)別里最厚道的產(chǎn)品了。部分車型將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。未來還將提供48V弱混車型以及PHEV插電混動(dòng)車型。

老款缺點(diǎn)總結(jié)：我們既然聊過了新款，那么我們接下來要說說老款的問題，希望廠家能解決這些問題，CS75老款存在懸架偏硬，起步動(dòng)力弱，以及漆面較薄，油耗較高的幾點(diǎn)問題。懸架偏硬希望新款能重新調(diào)校，而動(dòng)力弱這一次搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)能有效解決，漆面薄也希望廠家重視。油耗高希望通過匹配8AT變速箱來降低油耗。

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