廣州熱線

對(duì)于絕大多數(shù)生活在北上廣深這樣城市的打拼青年們來說，現(xiàn)在一臺(tái)汽油車已經(jīng)成為了他們的奢侈，因?yàn)樵谒麄兯幍某鞘欣铮慌_(tái)汽油車的指標(biāo)可能是千里挑一、萬(wàn)里挑一的，所以買油車毫無(wú)疑問也就成為了一種可觸但卻并不可及的事情。既然現(xiàn)實(shí)如此"殘忍"，那難道生活在最基層的人們就沒有購(gòu)得一臺(tái)車的權(quán)利？好消息是，現(xiàn)在新能源汽車陣營(yíng)中又有一款車型可供我們選擇了，它是誰(shuí)呢？它就是由豐田出品、曾經(jīng)不能上綠牌但現(xiàn)在已經(jīng)推出可以上新能源牌照的雷凌雙擎E+。至此，師哥覺得咱們想買新能源車的消費(fèi)者可以著手準(zhǔn)備了，畢竟豐田出品的新能源車在品質(zhì)上還是有保障的，也避免了咱們只能去選擇比亞迪旗下車型的尷尬處境，下面就一起來看看。免征購(gòu)置稅，40升油可跑985Km，買新能源的都看看，這日系車不虧。

3月11日，廣汽豐田雷凌雙擎E+正式上市，新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為20.78-22.28萬(wàn)元，其補(bǔ)貼后售價(jià)為18.58-20.08萬(wàn)元。雷凌雙擎E是雷凌的插電混動(dòng)版本，動(dòng)力上該車搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程為55km，40升油箱最長(zhǎng)續(xù)航里程985km。更值得一提的是，它是一款可以享受新能源政策紅利的車型，既可以獲得政府補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免，同時(shí)還不限牌、不限行。如果你生活在"限牌、限行"的城市，而且正在為車牌指標(biāo)而苦惱，那不妨先看看這臺(tái)雷凌雙擎E+，或許它會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

作為一款插電式混動(dòng)車型，這款車的動(dòng)力系統(tǒng)大家肯定最為關(guān)注。雷凌雙擎E+搭載由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，最大扭矩142?！っ祝浑妱?dòng)機(jī)最大功率72馬力，最大扭矩207?！っ祝瑫r(shí)傳動(dòng)方面匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。作為一款插電式混合動(dòng)力車型，該車的純電模式下續(xù)航里程為55km。

此外該車滿電油耗1.3L/百公里，不充電狀態(tài)下油耗4.3L/百公里；在電動(dòng)車的后期使用上，該車享受電池?zé)o憂政策，不限年限不限里程電池?zé)o憂保障（跟車不跟人），能夠?qū)ζ浔Ｖ德视兴绊?，充電上，使用高效充電器僅需3小時(shí)內(nèi)充滿。在限牌城市該車可免費(fèi)獲得綠牌上牌資格（以上海為例，國(guó)家補(bǔ)貼2.2萬(wàn)、免購(gòu)置稅約1.7萬(wàn)、免車船稅約480元、免競(jìng)拍車牌費(fèi)約9萬(wàn)，合計(jì)約省13萬(wàn)）；提車時(shí)廣汽豐田贈(zèng)送充電樁及免費(fèi)安裝（需有固定車位及物業(yè)同意）。

再看到外觀，廣汽豐田雷凌雙擎E+繼續(xù)延續(xù)了現(xiàn)款燃油版車型的設(shè)計(jì)，張揚(yáng)的家族式前臉造型具有較強(qiáng)的視覺沖擊力。新車還在前格柵和LOGO處加入了藍(lán)色點(diǎn)綴，以此來凸顯其新能源車的身份。車尾部分，新車在尾部設(shè)計(jì)了一根貫穿兩側(cè)的藍(lán)色裝飾條，其余部分與燃油版車型區(qū)別不大。加油口在車身左側(cè)，車身右側(cè)是充電口。充電部分，該車支持公共交流充電樁和便攜式充電器兩種方式，分別需要3小時(shí)左右和5小時(shí)左右可充滿。此外選擇珍珠白色車身需要加2000元。

內(nèi)飾方面，雷凌雙擎E+中控整體采用非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，采用了顯眼的淺藍(lán)色作為內(nèi)飾按鍵和屏幕的背光顏色，這也同樣是為了突出其新能源車的身份。配置方面，新車采用8英寸觸控屏幕，并支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能。

最后，師哥覺得，雖說雷凌雙擎E+的純電續(xù)航里程是55公里，只能算是一個(gè)中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，但是對(duì)于那些每天行駛不是很多里程的朋友而言，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)夠用了。而且即便是不用電，它的油耗水平也已經(jīng)相當(dāng)?shù)土恕Ｒ虼藢?duì)于這臺(tái)雷凌雙擎E+我的建議是，如果你所在地正面臨上牌煩惱，同時(shí)又不想茍且于一臺(tái)國(guó)產(chǎn)品牌新能源車型的話，那售價(jià)不足20萬(wàn)的雷凌雙擎E+確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！最后，你會(huì)為了雷凌雙擎E+而放棄比亞迪旗下車型嗎？下方評(píng)論留言吧，一起交流探討下。

不足：據(jù)汽車之家車主口碑反映，雷凌普遍存在懸架減震不好、起步差勁、車漆薄、轉(zhuǎn)向輕重不合理、沒有優(yōu)惠、扶手箱空間小、車內(nèi)異味有點(diǎn)重、內(nèi)飾硬塑料多、沒有車窗一鍵升降、沒有后排空調(diào)出風(fēng)口等問題，希望廠家后期能夠加以改善。

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！