廣州熱線

包括我在內(nèi)的百分之九十五的老百姓，對豪華品牌都有著莫名的感情。

什么開個(gè)超跑副駕駛座的嫩模覺得有點(diǎn)熱；整一大奔，沒了擋桿的阻攔你的手可以隨時(shí)伸向副駕駛座那一抹神秘的深處等等。不管你心馳不心馳，向往不向往，反正我是相當(dāng)想擁有這樣的生活。

什么是豪華品牌呢？我們得先了解這個(gè)。

大多數(shù)人眼中的豪華品牌是看價(jià)格，而不是看這個(gè)品牌是否有著幾十上百年的沉淀。這樣的劃分就有個(gè)明顯的誤區(qū)。

比如日產(chǎn)途樂可以達(dá)到和保時(shí)捷Macan同樣的價(jià)格，但為什么沒有人認(rèn)為日產(chǎn)是豪華品牌；而同樣的，像林肯這樣的品牌在國內(nèi)營銷策略市場表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，但它確確實(shí)實(shí)也算是老牌豪華品牌里的一員。

豪華的定義應(yīng)該是有著多年深耕沉淀，被廣泛認(rèn)同，同時(shí)也是能給車企帶來超高附加值的東西。

豪華品牌從來不是自稱。

今天，我們就將來盤點(diǎn)那些在國人眼中自稱是豪華品牌，實(shí)際上卻并不豪華的品牌。

寶沃

上禮拜去陪女朋友在汽車市場看車，女朋友差異的問我，寶沃是什么豪華品牌？有奔馳寶馬奧迪厲害嗎？我沉吟幾秒正準(zhǔn)備給女朋友普及知識點(diǎn)的時(shí)候，一抬頭，我發(fā)現(xiàn)了這個(gè)——

看見這個(gè)后真是讓我無力……這個(gè)宣傳太牛逼，我竟無言以對。照這么宣傳下去，本人姓李，意味著我和李世民還是一家人呢。

于是乎我查了查這個(gè)品牌，確實(shí)有著不短的歷史，迄今為止剛好百年。但如果真按時(shí)間來劃分豪華與否的話，長安的前身不是可以追溯到一百五十多年前呢，人也沒自稱豪華?。?/p>

寶沃的產(chǎn)品其實(shí)并不差，但是自稱豪華是不是略顯過分？

克萊斯勒

作為美國著名的汽車品牌，和通用、福特并列的三大公司。雖然在被菲亞特收購后，克萊斯勒近兩年在美國市場依舊有著破十五萬的銷量，但克萊斯勒在國內(nèi)的知名度并不是很高。而在國內(nèi)最讓人印象深的，便是克萊斯勒300C，印象深刻的原因，便是因?yàn)槔嫌腥苏J(rèn)為它是勞斯萊斯。

在美國，克萊斯勒300C與亞洲龍、金牛座等車是同一級別的。為什么到了國內(nèi)就直接宣傳成了豪華車？而克萊斯勒大捷龍?jiān)诿绹褪欠奖闫胀彝ト粘Ｊ褂玫腗PV，到了國內(nèi)也直接開始以旗艦、豪華、奢華等宣傳。

克萊斯勒實(shí)在是算不上豪華……

納智捷

最后一個(gè)品牌，是一個(gè)有著諸多榮譽(yù)美名加身的品牌。比如說點(diǎn)兒大家都知道的：臺灣卡宴、中石油中石化戰(zhàn)略合作伙伴、一個(gè)讓二手車商顫抖的品牌、一個(gè)讓車販子跪著叫爺爺?shù)钠放啤⒁粋€(gè)不熄火加不滿油的品牌。

比如說當(dāng)納智捷大7 這款SUV上市時(shí)，順帶著公布了這款車的競品……

作為臺灣第一大自主品牌，納智捷有著不同于大陸自主品牌的信心與驕傲。在2018年的品牌發(fā)布會上，納智捷明確且深刻的表示將推出對標(biāo)保時(shí)捷的平臺，并且要研發(fā)出超越寶馬的發(fā)動機(jī)。其雄心天地可鑒、日月可昭。與此同時(shí)，臺灣裕隆集團(tuán)副總裁還發(fā)下宏愿，誓要當(dāng)領(lǐng)跑者。

寫在最后：

每個(gè)人對豪華品牌的定義都不相同，有的從價(jià)格、有的從產(chǎn)品力、有的從品牌是否出名來劃分。標(biāo)準(zhǔn)不一樣，那么結(jié)果也就不一樣。但是，我始終堅(jiān)信，至少豪華品牌從不自稱豪華，而自稱豪華的，也都算不上真正的豪華。