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本田歐洲今天于官方網(wǎng)站上發(fā)布幾項重要消息，首先是確定了大改款 Jazz (國內(nèi)的飛度) 將會在 2019 年 10 月下旬的東京車展正式發(fā)表，且會搭載 i-MMD 油電動力系統(tǒng)。此外，本田的都會電動車確定名為 Honda e，成為品牌 Electric Vision 電能化策略的重要環(huán)節(jié)，朝 2025 年于歐洲達成銷售車款完全使用電能化動力的目標前進。

大改款第 4 代飛度今年 10 月發(fā)表，將搭載油電動力

Fit 要大改款的消息已甚囂塵上好一段時間，直到現(xiàn)在原廠終于松口，全新第 4 代飛度即將在今年 10 月 24 日要舉行的 2019 年東京車展中發(fā)表。相關信息現(xiàn)階段原廠仍三緘其口，僅透露會提供搭載 i-MMD 油電復合動力系統(tǒng)的車型。Honda Europe 表示目前歐洲市場已在 CR-V Hybrid 上使用 i-MMD 油電系統(tǒng)，帶來 6.89L/100km的平均油耗表現(xiàn) (WLTP)。

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第 3 代飛度的時代即將畫下句點，本田正式表示大改款第 4 代新車將在今年東京車展發(fā)表，并會提供油電動力。

而為了在 2025 年達到于歐洲 100%供應電能化車款的目標，本田會開始在歐洲市場將 i-MMD 油電系統(tǒng)下放至小型車上，這也是下一代飛度會在歐洲提供油電動力的原因之一。

純電都會小車正式定名 Honda e

本田電能化策略的另一重要環(huán)節(jié)，就是曾在今年 3 月份日內(nèi)瓦車展以量產(chǎn)原型車身分亮相的 Honda e Prototype，目前車名已正式確定會名為 Honda e。

這輛本田首款使用專用平臺打造而來的電動車，擁有復古外型及日式簡約內(nèi)裝，動力由電動馬達提供并送往后輪，讓 Honda e 擁有獨特的后輪驅動設定。確切性能數(shù)據(jù)尚未公開，目前本田僅透露可以提供 200 公里以上的續(xù)航力，且透過快速充電設施，只需 30 分鐘就能將電池充至 80%。

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本田的純電動都會小車正式定名為 Honda e，采用小車少見的后輪驅動設定，并具備 200 公里的續(xù)航能力。

即使全貌尚未公開，但本田表示目前已有超過 2.2 萬名消費者，向他們表達對 Honda e 感到興趣，除了凸顯這輛都會電動小車的魅力之外，更顯示歐洲消費者已等著要邁向電能移動時代。