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508L嚴(yán)格意義上算得上標(biāo)致重啟大中華戰(zhàn)略的首款車型，從宣傳力度以及產(chǎn)品改進(jìn)上可以看出來，標(biāo)致508L推出拉開了法國人崛起的大幕，技術(shù)雄厚的法國車最近兩年不如人意，銷量愈發(fā)走低的法系車很明顯沒有給市場(chǎng)帶來過多的驚喜，一年比一年差的成績(jī)把法系車推向了邊緣。

而這一切原因其實(shí)都可以歸咎于管理層面的問題，即便坐擁好貨，沒有好的執(zhí)行以及管理，再好的法系車也不會(huì)被市場(chǎng)認(rèn)可。不過在推出508L，之后標(biāo)致也將會(huì)在今年下半年推出一臺(tái)全新的小型SUV，目前的曝光圖中可以看出來，新車極有可能是曝光許久的2008車型。

關(guān)于全新曝光的2008，我們有兩點(diǎn)想聊的：

1、平臺(tái)，全新標(biāo)致2008極有可能誕生于全新的EMP1平臺(tái)，此前PSA小型車平臺(tái)為PF1，在EMP系列平臺(tái)推出之后1號(hào)平臺(tái)主要生產(chǎn)小型車，譬如說未來的301以及2008，EMP2則負(fù)責(zé)生產(chǎn)緊湊型以及中級(jí)車，比如說我們看到的508系列，就出自EMP2平臺(tái)。

2、設(shè)計(jì)，毋庸置疑法系車的設(shè)計(jì)是超前的，亦或者是美學(xué)功底不錯(cuò)，以2008為例如此外形設(shè)計(jì)足以吸引消費(fèi)者，溜背+轎跑布局極具運(yùn)動(dòng)性能，而這也與其卓越的底盤遙相呼應(yīng)，不得不說法國人的確上道了。

當(dāng)然關(guān)于全新的2008，還有兩點(diǎn)需要注意，空間以及定位需要拿捏準(zhǔn)。

國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)容不下一臺(tái)空間小的產(chǎn)品，即便質(zhì)量再優(yōu)品牌再強(qiáng)，沒有了空間一切都是徒勞，縱觀車市銷量龐大的產(chǎn)品必定有一個(gè)空間優(yōu)勢(shì)，如果2008要成功必須要保證出色的空間水準(zhǔn)，EMP1愿不愿意生產(chǎn)特供版的2008，這非常重要。

定位家用還是運(yùn)動(dòng)，同樣可以決定2008的命運(yùn)，國內(nèi)消費(fèi)者依然需要偏向于家用的小車，小車大空間是最完美的布局，2008如果定位家用車，配套PSA的操控以及底盤優(yōu)勢(shì)，輔以強(qiáng)大的設(shè)計(jì)美學(xué)能力，銷量必定妥妥的，但如果一味的以操控為標(biāo)簽，多半還是要涼涼，國內(nèi)主打操控的產(chǎn)品沒有幾個(gè)能逃脫真香定律，都說好都不買！

至于產(chǎn)品定價(jià)，EMP1平臺(tái)既然是小型車平臺(tái)那么售價(jià)就不會(huì)太高，全新的2008起售價(jià)穩(wěn)定在8萬左右最為合適不過，畢竟現(xiàn)款車型售價(jià)為8.97萬，未來價(jià)格戰(zhàn)的再次升級(jí)，必定還會(huì)拉低標(biāo)致車系定價(jià)。