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作為二線豪華品牌中的佼佼者，凱迪拉克的口碑一向不錯。但隨著近幾年的車市遇冷，凱迪拉克為了銷量也是豁出去了，車價一降再降，而降價幅度最大的要數(shù)ATS-L，目前官方放出了18.99萬的價格，驚呆了眾人。

不僅如此，很多地方的實際提車價還要再低上1萬元。這個價位無疑與帕薩特、雅閣和凱美瑞形成直接競爭。

?作為運動型轎車，凱迪拉克ATS-L的動力非常驚人，最大可達279馬力，百公里加速時間更是僅需6.2秒。而現(xiàn)在，落地僅需20萬左右便可擁有如此強悍的動力，確實很吸引人，相信很多人會選擇這款車也是為這個動力而去。那么問題來了，降價如此之快的ATS-L值得買嗎？20萬的預算，買雅閣、凱美瑞、帕薩特好，還是ATS-L呢？

性價比爆棚，保值率卻是軟肋

如果從性價比來看，無疑凱迪拉克ATS-L是最為劃算的。且不說凱迪拉克是豪華品牌，總統(tǒng)座駕，ATS-L當初更是作為凱迪拉克品牌復興的重磅車型推出，強勁的動力以及對標寶馬3系的操控，讓它吸粉無數(shù)。憑借著這款車，凱迪拉克也在國內市場成功躋身二線豪華品牌的頭牌地位。

?由于車市不景氣再加上換代威脅，現(xiàn)在入手降到跳樓價的ATS-L無疑是非常劃算的。相當于是用高配合資緊湊級車的價格買到了一臺豪華品牌的B級性能車，性價比用爆棚來形容都不為過。

至于這款車的實力，那自然是不用再多贅述。作為凱迪拉克國內市場最叫座的車型，且不說性能車級別的動力表現(xiàn)，漂亮的外觀、豪華的內飾、豐富的配置，都是它圈粉的地方。此外，代表國產(chǎn)身份的“L”字母更是讓它擁有充裕的空間。

?不過，要說凱迪拉克的軟肋，那就是二手車的的保值率。ATS-L剛上市時可是對標寶馬3系的30萬元，結果現(xiàn)在卻降到19萬左右，而且每一年都還不小的降幅，對于早期購買的用戶，可真是捶胸頓足無可奈何。而且據(jù)車主反映，當想賣掉自己的ATS-L時，二手車商給出的價格只有一半，還不太愿意收呢，把車主給郁悶的啊！

?所以說，對于喜歡這款車的朋友來說，如果后面不打算換車，想要多開幾年的話，現(xiàn)在入手確實是個好機會。

雖然無可避免會有一些缺點，像是保值率低、油耗方面也偏高等，但總體來說仍更是一款超高性價比的豪華車型，開出去也倍有面兒。