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五月份的緊湊型車市場可謂是相當(dāng)?shù)臒狒[，轎車市場一時(shí)間變得獨(dú)立風(fēng)騷，可選擇的車型頗多。在國內(nèi)A級(jí)轎車市場是一個(gè)體量高達(dá)700萬輛的大市場，沒有哪家汽車品牌不想從中分一杯羹，目前在售的車型數(shù)量已經(jīng)超過百款。而能夠擠入A級(jí)市場頭部位置的車型，均是一些久經(jīng)考驗(yàn)的老手。

這個(gè)5月，A級(jí)車市場又迎來了一波車型煥新，卷土重來的起亞K3、話題性十足的本田思域、備受期待的豐田雷凌相繼煥新。都說買新不買舊，今天就來聊聊這三款新車到底該選誰？

起亞全新K3 指導(dǎo)價(jià)：9.88-12.88萬

起亞K3在2013年面世之后，曾一度風(fēng)靡全國，憑借前衛(wèi)獨(dú)特的外觀和高性價(jià)比收獲了可喜的銷量。不過隨著越來越多對手加入競爭，6年未換代的K3在一個(gè)由一個(gè)強(qiáng)大的敵人面前已經(jīng)有些力不從心了。 現(xiàn)在，剛上市的全新一代K3再次憑借大膽的設(shè)計(jì)和超高的性價(jià)比奪回人們的目光。

相比上一代起亞K3偏圓潤乖巧的造型，新一代K3好像變身為一條兇神惡煞的鯊魚，這全托新世代"虎嘯式"前臉的福。長度相比舊款車型增加了60mm，車內(nèi)駕乘空間表現(xiàn)比老款有所增加。

全新K3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)算不上驚艷，但層次感和做工皆可圈可點(diǎn)，總的來說，新一代K3的全新設(shè)計(jì)還是令人滿意的。全新K3的1.5L+CVT和1.4T+7擋雙離合兩套動(dòng)力系統(tǒng)，和思域相比沒有太大的優(yōu)勢，舒適性上也沒有雷凌那樣的老道。那作為一臺(tái)買菜車，全新K3更多偏向設(shè)計(jì)和性價(jià)比來取得市場銷量，畢竟在德系、日系車型的夾縫中生存不是件容易的事。

本田新款思域 指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬

思域，相信大家一點(diǎn)也不陌生，被坊間冠以"神車"之稱。從16年十代思域上市以來，憑借時(shí)尚的外觀以及7秒出色的動(dòng)力表現(xiàn)，一經(jīng)上市就成為爆款，也一直牢牢占據(jù)著運(yùn)動(dòng)型A級(jí)轎車市場老大的位子。

這次全新思域直接幫消費(fèi)者省去了后期改裝的麻煩。首先最直觀的，全新思域新增閃裂黃配色，個(gè)性十足，行駛在路上，相信回頭率一定很高。

動(dòng)力仍搭載1.0T三缸和1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為125匹和177匹，匹配6速手動(dòng)和CVT變速箱，可謂是以不變應(yīng)萬變。而1.0T的思域肯定是不推薦的，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不說還很雞肋，油耗上沒有太大的優(yōu)勢。所以毫不猶豫買1.5T就行了。

豐田全新雷凌 指導(dǎo)價(jià)：11.58-15.28萬

如果僅從外觀和內(nèi)飾上看，全新雷凌與現(xiàn)款雷凌似乎沒有太大變化，但兩者區(qū)別在于不易直觀看見的地方。

首先在產(chǎn)品方面，全新雷凌與現(xiàn)款車型有了很大的不同。它脫胎于豐田最新的TNGA架構(gòu)，成為豐田在該架構(gòu)下的第三款車，前兩款分別是凱美瑞和亞洲龍，這也是豐田第一次將TNGA技術(shù)應(yīng)用到A級(jí)車上。

TNGA架構(gòu)給全新雷凌帶來的變化甚大，在車身設(shè)計(jì)、底盤系統(tǒng)、動(dòng)力總成、智能系統(tǒng)、輔助駕駛等方面都有升級(jí)。新車高降低了25mm/運(yùn)動(dòng)版降低了45mm，這樣的車身設(shè)定也基本能確認(rèn)，全新雷凌是將思域作為了主要競品。

不得不說在配置上雷凌還是太過"吝嗇"，像自動(dòng)空調(diào)，后排空調(diào)后排出風(fēng)口、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等在僅頂配車型才有。結(jié)合其11.58萬的起售價(jià)來看，全新雷凌的性價(jià)比有點(diǎn)低，但不得不承認(rèn)在綜合性上這依然個(gè)不錯(cuò)的選擇。