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滴滴出行原為滴滴打車，是國內(nèi)用戶最多的一個打車平臺，但是在經(jīng)歷了順風車事件之后，滴滴出行的現(xiàn)狀就每況愈下，順風車業(yè)務無限期暫停，用戶大量流失，哈啰出行背靠阿里乘機進軍，易到用車攜著大量補貼強勢崛起，滴滴出行壟斷網(wǎng)約車的現(xiàn)象或將迎來終結，滴滴出行全面受阻之后，網(wǎng)約車行業(yè)看來是要洗牌了。

正在網(wǎng)約車臨近變天的時候，滴滴又衍生出了外賣業(yè)務，在經(jīng)過了短期的試運營之后，滴滴外賣在今年4月份正式上線，并且在無錫完成了首單配送，程維和柳青認為，滴滴外賣是能夠像滴滴出行一樣成功的，但是在滴滴外賣推出后不久，滴滴出行就遇到了空姐事件，導致滴滴外賣這一業(yè)務逐漸被擱淺，即使是過去了半年時間，也只是覆蓋了北方少數(shù)城市。

滴滴官方表示，滴滴外賣一經(jīng)推出就有大量的商家入駐，其口碑也是非常好的，但事實的真相是滴滴外賣飽受吐槽，有不少網(wǎng)友表示，滴滴外賣有諸多霸王條款，首先作為一個外賣平臺，竟然沒有評價體系，無論騎手的態(tài)度怎么樣，顧客都無法進行評分和投訴，配送費達到了8元，難道是開路虎送的么？有的滴滴騎手也說，滴滴外賣就是個垃圾平臺，騎手拒絕一單就會被罰款50，因此再遠的單也得去送，而且平臺還不派返程單，這樣一天跑下來累得夠嗆反而掙不了多少錢，有的騎手剛好也利用了滴滴外賣的霸王條款，送餐故意送到顧客小區(qū)門口，讓顧客自己出去拿，氣到顧客不想吃飯，反正顧客也投訴不了他。

滴滴外賣的這種制度可以說是很“柳氏”了，當初滴滴出行發(fā)生順風車事件的時候，柳青一直保持沉默不愿出來道歉，最后迫于輿論壓力道歉之后，她的同學卻又紛紛為她感到心疼，如今的滴滴外賣也正在走著滴滴出行的老路，永遠不懂把責任放在第一位。