廣州熱線

　　3月1號(hào)凌晨,深圳市衛(wèi)健委通報(bào)首例境外輸入性病例。患者孫某在英國(guó)布里斯托工作。2月27號(hào)乘坐航班由倫敦飛往香港,再經(jīng)由港深兩地輪船碼頭,乘坐出租車(chē)回到福田區(qū)家中。2月29號(hào)上午,孫某因出現(xiàn)發(fā)熱癥狀、咳嗽,由妻子駕車(chē)送至中山大學(xué)附屬第八醫(yī)院就診。3月1號(hào),被確診為新冠肺炎。隨后一場(chǎng)密切接觸者的大排查即時(shí)啟動(dòng)。3月2號(hào),深圳市疾控中心共確定了93名密切接觸者。其中,有四人跟他乘坐了同一輛出租車(chē)。

　　“能快速找到這四個(gè)人,得益于深圳全市公交車(chē)、出租車(chē)上,張貼的一個(gè)小小的乘車(chē)登記碼。” 深圳市交通運(yùn)輸局智慧交通處處長(zhǎng)徐忠于在受訪時(shí)表示,如果沒(méi)有這個(gè)掃碼登記,那要找到相關(guān)的密切接觸者,工作量和難度是非常大的。

　　(乘車(chē)登記碼)

　　2月20日,騰訊“乘車(chē)登記碼”在深圳率先投入使用。這個(gè)由騰訊乘車(chē)碼團(tuán)隊(duì)專(zhuān)門(mén)為公共交通開(kāi)發(fā)的乘車(chē)信息登記系統(tǒng),在返崗復(fù)工的高峰時(shí)段發(fā)揮著重要作用,其目的就是用于疫情的防控及消息通知。到現(xiàn)在不僅是深圳,北京、上海、深圳、蘭州、烏魯木齊、寧波等20多個(gè)城市的公共交通系統(tǒng)都在使用騰訊乘車(chē)登記碼,已經(jīng)覆蓋了8000多萬(wàn)的人口規(guī)模,累計(jì)刷碼已超過(guò)千萬(wàn)次,而且還呈現(xiàn)著不斷上升的態(tài)勢(shì)。

　　“乘車(chē)登記碼這個(gè)需求很急,只花了幾天時(shí)間去打造、上線,對(duì)乘車(chē)碼團(tuán)隊(duì)產(chǎn)品能力來(lái)說(shuō),是一次考驗(yàn)?！彬v訊乘車(chē)碼總經(jīng)理宋凌云介紹,應(yīng)用落地之后效果很好,也切實(shí)發(fā)揮了作用,證明騰訊在公共出行領(lǐng)域積累的用戶洞察、技術(shù)產(chǎn)品矩陣都是有效的。未來(lái),基于這種能力,我們還可以打造出更多產(chǎn)品,解決公共出行領(lǐng)域用戶剛需,為騰訊智慧出行的業(yè)務(wù)‘人性化出行’的目標(biāo)服務(wù)?！?/p>

　　“疫情期間,公共出行安全備受關(guān)注,乘車(chē)登記碼的快速推出,解決了城市公共交通管理的燃眉之急,也從側(cè)面反映了騰訊出行領(lǐng)域的產(chǎn)品實(shí)力,”行業(yè)分析人士認(rèn)為,這是騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)C2B打法的典型案例,基于廣泛的用戶觸達(dá)和持續(xù)深耕的產(chǎn)品服務(wù)能力,快速解決用戶剛需。

　　騰訊助力打造智慧出行的深圳樣本

　　除了乘車(chē)登記碼,騰訊乘車(chē)碼團(tuán)隊(duì)科技戰(zhàn)役的腳步還遠(yuǎn)沒(méi)停歇。特別是與深圳地鐵聯(lián)合推出的地鐵車(chē)廂擁擠度查詢就很受市民歡迎。記者曾親自體驗(yàn),乘坐地鐵11號(hào)線,使用騰訊乘車(chē)碼小程序掃碼進(jìn)站時(shí),可以提前知曉車(chē)廂內(nèi)的人流情況,能讓乘客在進(jìn)站前便提前獲知列車(chē)到站時(shí)間,根據(jù)信息指引合理選擇更為寬松的車(chē)廂,便于在疫情防控及復(fù)產(chǎn)復(fù)工期間主動(dòng)避擠,使地鐵出行更為安全、便捷。

　　而基于騰訊乘車(chē)碼的產(chǎn)品能力,像這種便民、安全、科技感十足的出行體驗(yàn)在深圳隨時(shí)都可以感受到。其實(shí)早在2018年5月,騰訊便與深圳地鐵共同推出乘車(chē)碼刷碼過(guò)閘服務(wù),用戶憑“乘車(chē)碼”小程序即可便捷乘地鐵。上線半年,深圳地鐵全線閘機(jī)已支持乘車(chē)碼刷碼過(guò)閘;上線一年后,乘車(chē)碼深圳用戶數(shù)已突破2000萬(wàn)、單日刷碼筆數(shù)超過(guò)200萬(wàn)。去年3月,全國(guó)首張軌道交通區(qū)塊鏈電子發(fā)票在深圳地鐵福田站開(kāi)出,正式宣告深圳地鐵乘車(chē)碼小程序上線區(qū)塊鏈電子發(fā)票功能,首日開(kāi)票量就突破了一萬(wàn)張。

　　隨著乘車(chē)碼與深圳地鐵合作不斷深入,雙方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,依托騰訊在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能方面的能力,推動(dòng)人臉識(shí)別、站內(nèi)導(dǎo)航等技術(shù)的應(yīng)用,共同打造智慧地鐵。去年9月,騰訊乘車(chē)碼攜手深圳地鐵上線刷臉乘車(chē)服務(wù)。60周歲及以上老人完成線下人臉注冊(cè),即可在深圳地鐵11號(hào)線18個(gè)站點(diǎn)的智慧邊門(mén)刷臉免費(fèi)乘車(chē)。這也標(biāo)志著深圳地鐵從此進(jìn)入了“看臉”的時(shí)代。

　　從刷碼到刷臉,騰訊乘車(chē)碼不但為用戶提供高效的全新出行體驗(yàn),堅(jiān)持以促進(jìn)公共出行數(shù)字化創(chuàng)新,助力城市智慧交通建設(shè),積極為深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)貢獻(xiàn)智慧和力量。

　　一“碼”通行、刷碼乘車(chē),成為智慧化城市的出行首選

　　作為騰訊公司基于微信小程序開(kāi)發(fā)的二維碼乘車(chē)服務(wù),乘車(chē)碼依托騰訊產(chǎn)品對(duì)全國(guó)十幾億用戶的廣泛觸達(dá)和多緯度技術(shù)產(chǎn)品矩陣,實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)支付與公交出行的有效融合,通過(guò)0.2秒極速驗(yàn)證技術(shù),為用戶提供”先乘車(chē),后付費(fèi)”的出行體驗(yàn)。用戶打開(kāi)微信搜索并開(kāi)通“乘車(chē)碼”小程序,即可刷碼便捷乘地鐵、坐公交等,極大提高出行效率。

　　特別是在粵港澳大灣區(qū),乘車(chē)碼已上線廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、江門(mén)、肇慶、中山、東莞共9個(gè)城市。9城內(nèi)任何一城的市民只需使用微信“乘車(chē)碼”小程序,就能享受到一“碼”通行帶來(lái)的便捷體驗(yàn)。未來(lái),港澳市民也有機(jī)會(huì)能體驗(yàn)到。

　　據(jù)悉,自2017年7月在廣州上線以來(lái),騰訊乘車(chē)碼已覆蓋28個(gè)省份直轄市、包括北京、深圳、上海、廈門(mén)、寧波、濟(jì)南等130多個(gè)城市,支持BRT、公交、地鐵、索道、輪渡等智慧交通移動(dòng)支付場(chǎng)景,目前騰訊乘車(chē)碼用戶數(shù)已達(dá)到1.3億,而且已經(jīng)與深圳地鐵、廣州地鐵、北京一卡通、上海公共交通卡、天津公交、重慶軌道集團(tuán)等全國(guó)各地市重要交通部門(mén)達(dá)成戰(zhàn)略合作,刷碼便捷搭乘交通工具已經(jīng)成為許多智慧化城市的出行首選。

　　(乘車(chē)碼)

　　城市公共交通是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,也是最能反映城市智慧化建設(shè)進(jìn)程的 核心場(chǎng)景,作為日常出行的剛性需求,公共交通出行服務(wù)每天影響著數(shù)以億計(jì)的居民。

　　“從這個(gè)角度來(lái)看,我們更期待打造智慧交通生態(tài)體系。在發(fā)展騰訊智慧出行的過(guò)程中,乘車(chē)碼在公交、地鐵等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)落地,只是一個(gè)起點(diǎn),它將移動(dòng)支付技術(shù)滲透進(jìn)小額高頻支付的關(guān)鍵場(chǎng)景,完成本地化、便民化的出行服務(wù)升級(jí)。我們正是基于這個(gè)小團(tuán)體出發(fā),構(gòu)建大交通領(lǐng)域的生態(tài)鏈。未來(lái),在飛機(jī)、輪船、高鐵、城際軌道等出行場(chǎng)景中,我們都希望通過(guò)二維碼實(shí)現(xiàn)一‘碼’當(dāng)先、一‘碼’通行,做好各行各業(yè)的數(shù)字化助手,實(shí)現(xiàn)騰訊‘連接一切’的目標(biāo)?！? 騰訊乘車(chē)碼總經(jīng)理宋凌云說(shuō)道。

　　連接用戶與服務(wù) 騰訊構(gòu)建智慧出行C2B模式

　　從930變革后,“扎根消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)、擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”成為騰訊新的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo), 做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以C2B的方式,讓智慧化的服務(wù)能夠高效觸達(dá)用戶。騰訊的強(qiáng)項(xiàng)在于“連接”,過(guò)去主打C端市場(chǎng),對(duì)C端用戶有很深的洞察。而智慧出行是一個(gè)與C端有強(qiáng)關(guān)聯(lián),但需要通過(guò)增強(qiáng)B端,以達(dá)到更好服務(wù)C端目的的工作。

　　“交通出行是騰訊在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)探索中非常重要的領(lǐng)域之一。我們希望能夠發(fā)揮過(guò)去20年在科技方面的實(shí)踐成果,成為公共交通出行行業(yè)的數(shù)字化助手?！彬v訊公司副總裁鐘翔平解釋說(shuō),在公共出行場(chǎng)景中更是涉及到政府、城市公共交通運(yùn)營(yíng)方,以及用戶之間的良好關(guān)系建設(shè)。這其中,數(shù)字化、智能化非常重要,類(lèi)似乘車(chē)碼這種應(yīng)用,是數(shù)字化和智能化的起點(diǎn),騰訊智慧出行可以幫助各方理解和溝通用戶。

　　的確,背靠騰訊乘車(chē)碼1.3億的用戶規(guī)模、130多個(gè)落地城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò),以及創(chuàng)新科技能力,騰訊智慧出行的C2B優(yōu)勢(shì)不言自明?！膀v訊智慧出行將以乘車(chē)碼為載體,構(gòu)建行業(yè)合作共贏新局面:在用戶層面,有效解決乘車(chē)找零、忘帶卡等困擾,提供公交路線、擁堵路段等查詢服務(wù),同時(shí)提供等待時(shí)間查詢、最優(yōu)路線等客服服務(wù);在交通企業(yè)層面,進(jìn)一步增強(qiáng)客流大數(shù)據(jù)分析、站點(diǎn)流量分析等運(yùn)營(yíng)管理能力,提升路況信息分析、交通擁堵預(yù)測(cè)等交通管理水平;在政府層面,通過(guò)科學(xué)治堵,優(yōu)化城市公共交通體系建設(shè),借助實(shí)名信息防范公交出行安全,助力各地政府建設(shè)智慧城市。”鐘翔平補(bǔ)充說(shuō)道。

　　實(shí)際上,依托人工智能、高精地圖、仿真平臺(tái)、社交體系、移動(dòng)支付等底層能力,騰訊智慧出行已經(jīng)形成覆蓋自主出行、共享出行、公共出行的全場(chǎng)景智能出行服務(wù)。比如在自主出行領(lǐng)域,騰訊推出TAI3.0生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案,把豐富的服務(wù)生態(tài)帶到車(chē)上,開(kāi)車(chē)時(shí)也能便捷、安全地享受微信通訊、車(chē)載娛樂(lè)、車(chē)主服務(wù)、生活服務(wù)等各類(lèi)服務(wù)。騰訊自動(dòng)駕駛解決方案、高精度地圖以及位置服務(wù)能力,可以讓共享出行更高效。最后就是以騰訊乘車(chē)碼為代表的公共出行領(lǐng)域,支持BRT、公交、地鐵、索道、輪渡等公交智能場(chǎng)景服務(wù),讓公共出行更便捷。

　　基于C2B優(yōu)勢(shì),智慧出行還可以在公眾出行方面,有更多的想象空間。記者從騰訊內(nèi)部渠道了解,去年8月,騰訊智慧出行推出的“出行服務(wù)”小程序在微信支付頁(yè)“九宮格”灰度上線,目前在深圳等地區(qū)進(jìn)行限量灰度測(cè)試,并與乘車(chē)碼實(shí)現(xiàn)打通。出行服務(wù)小程序覆蓋了自主出行、公共出行場(chǎng)景下用戶所需要的服務(wù)。在公共出行場(chǎng)景,除了可以使用乘車(chē)碼“掃碼乘車(chē)”功能之外,還能提供查路線、實(shí)時(shí)公交、公交換乘和景區(qū)導(dǎo)覽等服務(wù)。針對(duì)自駕出行的車(chē)主,還可為用戶提供查詢違章、洗車(chē)、加油、停車(chē)、年檢等用車(chē)服務(wù)?！俺鲂蟹?wù)”小程序作為一個(gè)觸達(dá)海量C端用戶的入口,整合了騰訊智慧出行面向各個(gè)出行場(chǎng)景推出的便捷服務(wù)。

　　(騰訊出行服務(wù)小程序)

　　騰訊乘車(chē)碼海量的用戶規(guī)模,將為騰訊“出行服務(wù)”小程序中豐富的生態(tài)合作伙伴帶來(lái)巨大的流量,同時(shí)生態(tài)合作伙伴也能為乘車(chē)碼用戶提供不同場(chǎng)景下的出行服務(wù),滿足不同的出行需求,形成可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)模式,共同實(shí)現(xiàn)“以人為中心”的智慧出行生態(tài)的構(gòu)建。目前,已經(jīng)有超過(guò)300家生活服務(wù)商進(jìn)駐騰訊智慧出行的服務(wù)生態(tài)體系,包括途虎養(yǎng)車(chē)、ETCP智慧停車(chē)、冠德石油等等。

　　未來(lái),騰訊乘車(chē)碼團(tuán)隊(duì)孵化的定制巴士、定制客運(yùn)等智慧交通產(chǎn)品,都可以在“出行服務(wù)”小程序里進(jìn)行融合,升級(jí)出行模式,完善用戶體驗(yàn),讓公共交通更智慧,同樣是騰訊智慧出行所追求的目標(biāo)。在騰訊乘車(chē)碼的加持下,騰訊智慧出行服務(wù)廣度和影響力也會(huì)有進(jìn)一步的提升。

　　騰訊乘車(chē)碼總經(jīng)理宋凌云在采訪中表示,騰訊乘車(chē)碼作為騰訊智慧出行“四橫兩縱一中臺(tái)”業(yè)務(wù)架構(gòu)里的核心產(chǎn)品,是騰訊智慧出行業(yè)務(wù)直接面向C端用戶的重要一環(huán),是踐行騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)C2B模式的一把利劍,在為公共交通領(lǐng)域提供智慧移動(dòng)支付服務(wù)的同時(shí),也為“以人為中心”的智慧出行生態(tài)建設(shè)提供了重要支持。