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“已經(jīng)連續(xù)三年中秋節(jié)沒有回家與家人團(tuán)聚了,昨天我父母還給我打電話讓我回家過中秋,可每逢節(jié)假日都是我們最忙的時候,哪回得去啊?”來自吉林長春的90后卡車司機(jī)小王對記者說。

40城中秋線下活動

致敬貨運(yùn)路上凡人英雄

小王司機(jī)從事物流行業(yè)近10年,剛?cè)胄袝r做的是倉儲工作,后來在家人的支持下買了一輛車, 自己當(dāng)“老板”。小王說,“去年中秋節(jié)晚上我仍然在忙碌著,家人打來電話,我心里挺難受的,不能陪在父母身邊?！?/p>

每年的9月、10月都被稱為“金九銀十”貨運(yùn)旺季,貨運(yùn)需求激增,恰逢“雙節(jié)”時期部分司機(jī)選擇返鄉(xiāng)休息,造成較大的運(yùn)力缺口。但是,在舉家團(tuán)圓的日子里,物流運(yùn)力交易共享平臺中儲智運(yùn)上仍然有許多卡車司機(jī)像小王一樣,選擇堅守在工作崗位上服務(wù)大家。記者認(rèn)為,卡車司機(jī)這份職業(yè)是平凡卻偉大的職業(yè),是在一程又一程的奔波中度過節(jié)日,他們撐起了貨運(yùn)物流業(yè)的“半壁江山”,他們?yōu)槲覈?jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善、便捷生活等方面作出了突出貢獻(xiàn)。

為了讓司機(jī)們感受到家的溫暖和幸福,在中秋節(jié)來臨之際,中儲南京智慧物流科技有限公司簡稱中儲智運(yùn)于9月15日至10月8日期間,舉辦“暖中秋 運(yùn)團(tuán)圓|四十城聯(lián)動 貨運(yùn)路上歡樂中秋”系列活動,依托中儲智運(yùn)服務(wù)站、司機(jī)之家等強(qiáng)大的線下站點(diǎn)資源,設(shè)立40城中秋線下專場活動,為平臺司機(jī)送去中秋祝福和禮物,讓遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的貨車司機(jī)感受到了一份來自中儲智運(yùn)的關(guān)愛和惦念。

活動中,中儲智運(yùn)不僅為奮戰(zhàn)在物流一線的貨車司機(jī)們準(zhǔn)備了車載電飯煲、月餅禮盒等節(jié)日禮品,還邀請貨車司機(jī)一起玩游戲,活動現(xiàn)場笑聲連連。

來自山西的貨車司機(jī)白師傅與活動現(xiàn)場一位貨車司機(jī)暢聊著,并不時拿出手機(jī)向?qū)Ψ秸故窘榻B。見此,記者走過去加入聊天。白師傅對記者說,“在中儲智運(yùn)接活半年多了,開始用中儲智運(yùn)是朋友介紹的,聽說是央企平臺,特別可靠,就注冊成為平臺司機(jī)了?，F(xiàn)在接活都是通過中儲智運(yùn),我最看重的就是平臺貨源穩(wěn)定,預(yù)付費(fèi),結(jié)算快?！?/p>

“對,我以前也注冊過其他貨運(yùn)平臺,說是預(yù)付費(fèi),其實就是付10塊、20塊,而中儲智運(yùn)的預(yù)付費(fèi)是直接付到峰值,結(jié)算一般24小時之內(nèi)就能到賬,這點(diǎn)真的是太好了。而且,今天中儲智運(yùn)給我們送了月餅,忙完把月餅帶回家,家人一定特別開心?！甭牭桨讕煾嫡f起運(yùn)費(fèi)結(jié)算的事情,同樣來自山西的劉師傅補(bǔ)充說。

值得一提的是,為了進(jìn)一步了解貨車司機(jī)需求與困境,中儲智運(yùn)還在活動中安排了與貨車司機(jī)面對面交流的環(huán)節(jié),在活動現(xiàn)場專門提供了專業(yè)貨運(yùn)和產(chǎn)品咨詢服務(wù),幫助貨車司機(jī)更全面地掌握了貨運(yùn)知識,向貨車司機(jī)介紹中儲智運(yùn)的服務(wù),聆聽貨車司機(jī)的真實需求,并會針對貨車司機(jī)需求加緊完善服務(wù)和平臺功能。

走到司機(jī)身邊

提高職業(yè)榮譽(yù)感和歸屬感

“剛剛工作人員向我們介紹了中儲智運(yùn)針對貨車司機(jī)可以提供的服務(wù),我感覺真的是太溫暖了,中儲智運(yùn)的司機(jī)之家讓我們在貨運(yùn)途中有了一個家,加油、加氣更是方便的不行。成為中儲智運(yùn)平臺司機(jī),讓我感受到了這份職業(yè)的榮譽(yù)感。疫情期間,我通過中儲智運(yùn)平臺運(yùn)送緊急生活物資,我很驕傲,也覺得自己被社會需要?！睆臉I(yè)近20年的張師傅開心的向記者說出貨車司機(jī)這份職業(yè)被社會肯定的喜悅。

不過,此前在采訪中,也有部分卡車司機(jī)告訴記者,每天奔波在貨運(yùn)物流第一線很辛苦,他們反應(yīng)的問題主要集中在工作環(huán)境較差、福利待遇與付出不符、社會保障一般、職業(yè)認(rèn)同感較低等問題。

司機(jī)反映說,“前些年,為了多拉快跑,貨運(yùn)行業(yè)存在嚴(yán)重的超載、超速現(xiàn)象,導(dǎo)致卡車司機(jī)名聲不好,很長一段時間我們都處于自卑中?！?/p>

全國總工會經(jīng)費(fèi)審查委員會原主任李守鎮(zhèn)也曾表示,在推動道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中,亟待增強(qiáng)卡車司機(jī)群體的獲得感。

資料顯示,截至 2019 年底,我國公路貨運(yùn)全年完成貨運(yùn)量占貨運(yùn)運(yùn)輸總量的73,公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的地位不斷提高。因此,公路運(yùn)輸中的主力軍卡車司機(jī)群體的獲得感和職業(yè)榮譽(yù)感應(yīng)該引起社會各界的關(guān)注和尊重。

其實,早在2015年,交通運(yùn)輸部就在全國范圍內(nèi)發(fā)起“關(guān)愛卡車司機(jī)”倡議,呼吁社會各界關(guān)愛卡車司機(jī),讓卡車司機(jī)體面工作、幸福生活,構(gòu)建道路貨運(yùn)行業(yè)和諧勞動關(guān)系,并將其作為推動物流行業(yè)穩(wěn)定、快速發(fā)展中最重要的組成部分。

今年2月,中國道路運(yùn)輸協(xié)會發(fā)表倡議指出,道路貨運(yùn)企業(yè)積極組織運(yùn)力,卡車司機(jī)沖在一線、日夜奔忙!3000多萬卡車司機(jī)不顧個人安?？箵粢咔椤o私奉獻(xiàn)力量奮戰(zhàn)一線,他們,是抗疫一線的值得敬佩的群體。

作為國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的血液,道路貨運(yùn)不可或缺;作為交通強(qiáng)國建設(shè)的棟梁,卡車司機(jī)當(dāng)之無愧。

為此,責(zé)任央企中儲智運(yùn)積極響應(yīng)號召,在全國多地設(shè)立“服務(wù)站”,為廣大貨車司機(jī)貨運(yùn)途中提供休息、食物、加油、檢修等多項服務(wù)。此外,還會定期舉辦關(guān)愛貨車司機(jī)的公益活動。以中秋活動為例,中儲智運(yùn)已經(jīng)連續(xù)三年在中秋節(jié)到來之際走到卡車司機(jī)身邊,深度溝通平臺貨主、司機(jī),為司機(jī)們帶來中秋關(guān)懷的同時,共建平臺、貨主、司機(jī)三方的和諧貨運(yùn)生態(tài),讓司機(jī)得到更切實的福利、更溫暖的關(guān)懷。