廣州熱線

　　2022年2月15日，中國的傳統(tǒng)節(jié)日元宵節(jié)。在祖國的東南方有這樣一群人。他們冒著嚴(yán)寒，走進(jìn)鷹廈線，一隊(duì)工人正搶著“天窗”時(shí)間，為鐵路更換長軌，用行動(dòng)講述鐵路運(yùn)輸安全背后的故事。

　　15日凌晨，天寒地凍時(shí)分，蜿蜒的鷹廈鐵路線如同黑夜中臥伏的巨龍，轟隆的機(jī)器聲打破寧靜。鷹廈線西洋維修工區(qū)開始更換長軌條，鐵路施工工地上人聲鼎沸、燈光閃爍，鐵路工人已經(jīng)忙活多時(shí)，長達(dá)500米的新鋼軌被換進(jìn)鐵路，最短的也有125米長。

　　圖一：切割舊軌

　　為了加強(qiáng)保障線路安全，永安工務(wù)段強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量安全，正對管內(nèi)正線狀態(tài)不良的鋼軌進(jìn)行更換。麥園線路車間書記鄭蘭君說：“在本車間管轄的線路中，極大部分線路基礎(chǔ)薄弱，山區(qū)無縫線路小半徑波磨病害較多，重傷軌頻繁，曲線多坡度大，給我們的工作帶來了不小的挑戰(zhàn)?！?/p>

　　圖二：撞軌作業(yè)

　　冬日晝夜溫差較大給施工帶來很大的困難，新軌上線拉伸難度增大，施工所需要的工機(jī)具也非常多，光是運(yùn)送到施工地點(diǎn)的機(jī)具就多達(dá)幾噸。由于人手緊張，換軌施工所需的人員只能從附近維修工區(qū)調(diào)配。山區(qū)交通非常不便利，施工人員只能凌晨四點(diǎn)從車間一起趕往施工地點(diǎn)。

　　圖三：撥軌作業(yè)

　　盡管施工困難很多，但是，為確保線路運(yùn)輸安全，鐵路工人頂著凜冽的寒風(fēng)，按照施工計(jì)劃緊張地忙碌著，在兩個(gè)多小時(shí)的“天窗”時(shí)間內(nèi)，順利完成長軌的更換任務(wù)。鐵路工人說，更換上長軌后的鐵路線路，不但列車運(yùn)行速度有保證，載重量有提升，而且噪音明顯減少。

　　看著成功更換長軌條的鐵路工人們，像是小時(shí)候獲得的新玩具一般開心。他們正是把工作當(dāng)成自己生活的一部分，承擔(dān)著維護(hù)好通往萬家燈火的重任。即使是在元宵佳節(jié)，他們依然讓旗幟飄揚(yáng)在所守護(hù)的鐵路上!(通訊員：孫宇)