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中國(guó)二十寶龍項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，始終將交通優(yōu)化提升作為民生任務(wù)的重中之重，加快推進(jìn)區(qū)域交通路網(wǎng)建設(shè)，既是民心工程，也是連心工程。天橋作為提高道路通行能力的重要內(nèi)容，給市民的出行提供了極大的便利，顏值高、體驗(yàn)佳的人行天橋?qū)煌ㄆ焚|(zhì)提升有著重要作用。4月4日凌晨，被稱作“寶龍最美天橋”的寶錦天橋（6號(hào)天橋）主橋順利合龍，這是繼2號(hào)4號(hào)5號(hào)7號(hào)天橋后，中國(guó)二十冶寶龍項(xiàng)目建設(shè)的第5座民生天橋。

　　8座梯道，打造“硬核”民生

寶錦天橋位于寶龍大道與錦龍大道交叉口，一直以來(lái)這里都是寶龍街道的交通要道，車(chē)流量大，大型車(chē)輛較多、過(guò)街等待時(shí)間較長(zhǎng)等情況影響市民出行。因此這座環(huán)形天橋作為重要的民生工程，自2022年開(kāi)工后便備受市民關(guān)注。天橋采用長(zhǎng)軸100米、短軸88米的橢圓環(huán)型布設(shè)，橢圓圓心為寶龍大道與錦龍大道道路中心線的交點(diǎn)。主橋全長(zhǎng)295.61米，寬6米，采用單箱單室全焊鋼箱梁，梁高1.5米，橋墩為19個(gè)鋼結(jié)構(gòu)墩柱、2個(gè)混凝土墩柱。

值得一提的是，這條區(qū)域核心地帶的環(huán)形天橋突出人性化設(shè)計(jì)，在四周設(shè)置8座人行、自行車(chē)混行梯道，梯道梁采用雙邊梁加踏步板形式，長(zhǎng)39.4米或46.6米，寬3.5m，同時(shí)預(yù)留4處垂直電梯口，全面保障行人安全與通行便利。作為寶龍重要地段的城市專(zhuān)用人行橋，項(xiàng)目周邊分布有多利高新科技產(chǎn)業(yè)園、龍湖文體公園、街道辦公樓、景園公寓住宅區(qū)等，而兩條主干道車(chē)流量大，在交叉口設(shè)置人行橫道容易造成擁堵，因此聯(lián)通錦龍大道、寶龍大道兩條主干道的四個(gè)方向、八條人行道流量的功能便全部落在了寶錦天橋上，將其設(shè)計(jì)成環(huán)形結(jié)構(gòu)，方便行人走動(dòng)，上了天橋后便可根據(jù)目的地任意選擇出口，當(dāng)行人欲到達(dá)交叉口對(duì)角線位置時(shí)，不需第二次上下天橋，極為便利，大大提高居民步行通行效率，真正讓有溫度的人居環(huán)境，成為城市暖心的一道風(fēng)景。

精心施工，打造“連心”工程

為了早日建設(shè)完成，寶龍項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)沒(méi)少花心思。寶錦天橋位于兩條主干道交叉口，地面路況復(fù)雜、地下管網(wǎng)復(fù)雜，施工工期短，任務(wù)重，主干道車(chē)流量大，場(chǎng)地狹小，同時(shí)施工區(qū)域兩側(cè)有工業(yè)及民宅，施工階段交通疏解困難大，施工安全度要求高。根據(jù)工程總工期、階段工期以及施工內(nèi)容，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)工程施工進(jìn)行分區(qū)段、分階段施工，以滿足整個(gè)天橋施工需要。人行天橋主橋及梯道鋼結(jié)構(gòu)、雨棚等吊裝作業(yè)只能在夜間進(jìn)行，在考慮施工工藝及施工工序的同時(shí)充分考慮交通疏解要素，結(jié)合交通、安全和現(xiàn)有條件，科學(xué)有序地組織施工，及時(shí)合理地進(jìn)行交通疏導(dǎo)，積極采取措施降低施工對(duì)沿線居民生活和交通的影響。

主橋中跨合龍是整個(gè)人行天橋施工中技術(shù)難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的關(guān)鍵工序。為確保寶錦天橋鋼箱梁順利合龍，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)提前謀劃、科學(xué)組織、精心安排，緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，明確責(zé)任人，切實(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)存在的難點(diǎn)、堵點(diǎn)問(wèn)題。為確保施工安全推進(jìn)，不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)施工過(guò)程的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，在主橋吊裝過(guò)程中，增派技術(shù)員和安全員全程盯控，確保吊裝焊接質(zhì)量符合要求。

“天橋建造采用工廠制作、現(xiàn)場(chǎng)吊裝的施工模式。構(gòu)件按圖紙?jiān)趯?zhuān)業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠進(jìn)行制作，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格焊縫檢測(cè)合格后，按施工順序運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝，每次安裝2節(jié)。”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人白金虎介紹。寶錦天橋于3月10日進(jìn)行第一節(jié)主橋鋼箱梁吊裝，16個(gè)主橋節(jié)段、16個(gè)梯道節(jié)段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，克服雨水天氣等不利條件影響，4月4日凌晨完成最后一次吊裝施工。

品質(zhì)服務(wù)，打造寶龍“新名片”

水因橋而靈，城有橋而秀。人行天橋不只是一座橋，更是一段對(duì)于城市印象的體驗(yàn)，是連接群眾與城市管理者的紐帶。寶錦天橋除了將快速路割裂的產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)設(shè)施以及城市公共空間串聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，還賦予了它一個(gè)重要屬性——強(qiáng)化區(qū)域城市記憶，打造寶龍名片景觀。

鳥(niǎo)巢造型，孵化科技。天橋設(shè)計(jì)構(gòu)思來(lái)源于鳥(niǎo)巢和中國(guó)古代傳統(tǒng)的“巢居”形式，鳥(niǎo)巢具有孕育生命、加速成長(zhǎng)的意向，巢居是中國(guó)古人的一種居住方式，象征著古代村落的聚居，天橋以交錯(cuò)搭建的枝丫和體現(xiàn)科技感的流線型橋身來(lái)表達(dá)這些意向。寶錦天橋連接多處高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，寄望于寶龍科技城科技產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的孵化器、聚焦地。

此外，該環(huán)形天橋采用鋼結(jié)構(gòu)環(huán)形箱梁，設(shè)計(jì)整體立面曲線流動(dòng)性更強(qiáng)，更加舒緩，內(nèi)部結(jié)構(gòu)整齊、簡(jiǎn)潔，主橋和梯道采用雙層夾膠玻璃雨棚，外包鋼板并開(kāi)孔，形成景觀效果。通過(guò)實(shí)際使用時(shí)的形象展示，實(shí)現(xiàn)文化傳播、人與環(huán)境的對(duì)話，感受寶龍城市的文化韻味。同時(shí)利用照明設(shè)施，將在夜晚為市民呈現(xiàn)出璀璨的城市光影效果，相信能夠吸引人們?cè)诔錆M活力的空間環(huán)境內(nèi)，體驗(yàn)城市和藝術(shù)的魅力。

目前寶錦天橋剩余雨棚部分附屬工程，中國(guó)二十冶寶龍項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將在繼續(xù)搶抓良好施工條件加快建設(shè)的同時(shí)，全力實(shí)現(xiàn)追趕超越，打造寶龍城市精品工程。吳雅倫）