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雙十一前夕，成都這個新潮和傳統(tǒng)范并存的城市迎來一個技術大咖。11月9日下午，蘇寧無人車“臥龍一號”正式落地成都，繼北京、南京之后，成都成為第三個實現(xiàn)無人車常態(tài)化運營的城市。

(蘇寧小店工作人員將商品放進“臥龍一號”無人車）

體積小配置高 重重難關總能順利闖關

家住藍潤錦江春天8棟的許小姐，下午在蘇寧小店APP下單購買了一袋零食大禮包，短信提醒商品已由無人車送到樓下。這時許小姐下樓看到單元門前等候的無人車，點擊手機短信，輕松就取出了大禮包。第一次收到無人車送來的商品，許小姐表示，“沒想到這個看起來像個玩具一樣的無人車，十幾分鐘就給我送來了零食，還說話提醒我?guī)退P好門，很聰明嘛?！?/p>

（許小姐收到“臥龍一號”無人車送來的零食大禮包）

記者現(xiàn)場看到，正在執(zhí)行送貨任務的“臥龍一號”在前方出現(xiàn)行人時，它會說“請注意避讓”，萌音十足，圍觀的居民忍不住笑出了聲。記者現(xiàn)場故意給它設置難關，它總能精準避讓或90度轉(zhuǎn)彎繞行，順利闖關，引得眾人紛紛點贊。

據(jù)蘇寧相關工作人員介紹，“臥龍一號”是國內(nèi)體積最小，配置最高的一款無人車。結合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、AI等最新科技元素，通過激光雷達、面陣雷達、GPS、慣性導航傳感器互相配合，使得它可以“看到”周圍環(huán)境并進行高精度定位和導航，隨時注意并規(guī)避周圍的行人、車輛和障礙物，從而規(guī)劃出最優(yōu)繞行路徑。同時配置前車燈設計，更有利于夜間工作的環(huán)境辨別和障礙物識別。在成都運營的這臺無人車，基于算法的優(yōu)化讓它反應更快，運行更穩(wěn)定。在它前輪上方，新增的一枚面陣激光雷達，對于矮小障礙區(qū)的識別更精準。

臥龍回歸 成都有望實現(xiàn)全鏈路無人技術應用落地

作為西部最具互聯(lián)網(wǎng)精神的城市，成都是蘇寧物流的八大中心倉之一，也是蘇寧科技物流重點落地的城市之一。早在2011年，蘇寧物流在成都自建的7萬平方龍泉物流基地就正式投入使用，現(xiàn)有大件商品存儲能力達到30萬件。隨著業(yè)務規(guī)模不斷擴張，蘇寧物流在天府新區(qū)青龍物流園、青白江物流基地迅速擴建倉儲規(guī)模，三大物流基地形成三足鼎立，不僅是蘇寧物流全國一級物流中心，也是四川乃至西南地區(qū)的智慧物流標桿。

（“臥龍一號”無人車進小區(qū)）

蘇寧“臥龍一號”無人車選擇在成都常態(tài)化運營，是基于蘇寧物流科技發(fā)展的戰(zhàn)略布局，同時，成都互聯(lián)網(wǎng)氛圍日益濃厚，市民對于人工智能技術的接受度較高。未來，蘇寧物流將全鏈路的無人技術應用落在這里，“臥龍一號”無人車常態(tài)化運營是一次試水。

相傳諸葛亮發(fā)明木牛流馬，被稱為中國最早的自動運輸工具，蘇寧物流“臥龍一號”無人車無疑是新時代的智能木牛流馬，這次在成都實現(xiàn)常態(tài)化運營，現(xiàn)場圍觀居民笑稱“臥龍回家了”。

身邊的服務 國內(nèi)首家無人車實現(xiàn)社區(qū)規(guī)?；?、常態(tài)化運營

隨著線上線下零售一體化，線下零售門店正在通過O2O平臺加速新型零售運營模式的打造，以用戶為中心的社區(qū)即時需求滿足，成為當下消費的主流場景。蘇寧小店作為蘇寧易購戰(zhàn)略發(fā)展業(yè)態(tài)，是一種新型的社區(qū)智慧門店，也是蘇寧眾多業(yè)態(tài)中與市民距離最近的。

今年7月，蘇寧物流推出蘇寧秒達，正式入局分鐘級即時配送領域。蘇寧即時配送+蘇寧小店，正在全力打造1公里30分鐘、3公里1小時的社區(qū)生活圈。生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品，均可新鮮及時達到。社區(qū)訂單形式多樣，社區(qū)人員車輛較為復雜、路況不穩(wěn)定，用戶對配送時效需求多樣?！芭P龍一號”將成為蘇寧秒達配送隊伍的重要成員，與此同時，蘇寧小店工作人員又多了一個新的身份“臥龍監(jiān)護人”，他們將共同組成身邊的社區(qū)生活服務力量，提高配送時效，打造“智慧、準時、輕簡”的新體驗。

截至11月8日，“臥龍一號”無人車共在北京、南京兩個城市成功完成2600多單的訂單配送，行駛距離超過2340公里。今年雙十一又走進成都，是國內(nèi)首家無人車實現(xiàn)社區(qū)規(guī)?；?、常態(tài)化運營。

除了“臥龍一號”無人車，今年5月蘇寧無人重卡在鹽城也完成了高速場景測試，可以實80km/h狀態(tài)下的安全自動駕駛。

無人車“臥龍一號”的常態(tài)化、無人重卡的高速路測，加上蘇寧物流正在構建的AGV倉儲網(wǎng)絡，蘇寧物流的“無人科技軍團”正加速壯大。目前，蘇寧不僅實現(xiàn)了“末端配送機器人-支線無人車調(diào)撥-干線無人重卡”的三級智慧物流運輸體系，更完成了全流程無人化布局，實現(xiàn)無人物流技術應用的閉環(huán)。