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　　記者：張小茜 2017年05月24日

　　喬治海茵茨飛機制造集團(George Heintz Aircraft Manufacturing Group)成立于1974年，在加拿大及美國以Zenair及Zenith Aircraft兩大品牌對外銷售，為全球低空低速通用航空領(lǐng)域首屈一指的飛機生產(chǎn)商，全球銷量超過12,000臺，足跡遍布全球107個國家，累計飛行時間近4,000萬小時，旗下飛機在國際享有“空中悍馬”及“上帝最眷顧飛機”等美譽。

　　喬治海茵茨飛機制造公司于2007年為旗下飛機取得中國型號認(rèn)可及適航資質(zhì)，并于2012年進軍中國，為首批進軍中國通用航空市場的國際品牌之一?，F(xiàn)在，喬治海茵茨已在江蘇、河南、湖南、新疆、福建、重慶、吉林、江西等多個省市擁有包含制造廠、機場、營運中心、航空學(xué)校/俱樂部及維護保養(yǎng)中心在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)布局，年產(chǎn)可達2,000架飛機，為中國規(guī)模最大的通用航空制造公司之一。

　　該公司進軍中國以來，致力發(fā)展我國低空低速空中運輸“天路網(wǎng)”。我們有幸采訪喬治海茵茨飛機制造集團首席財務(wù)官 梁頌賢先生，更深入了解了該公司天路網(wǎng)的核心理念以及我國低空領(lǐng)域的發(fā)展未來。

　　梁先生向我們解釋“喬治海茵茨低空低速運營體系包含了“飛機制造、機場建設(shè)與飛機運營”三大核心元素，搭配著飛行員培訓(xùn)、飛行俱樂部、飛機維護保養(yǎng)服務(wù)，合共六個業(yè)務(wù)部分組成。我們公司計劃支撐市場及產(chǎn)業(yè)發(fā)展平衡，實現(xiàn)縣縣通、城鎮(zhèn)通的空中網(wǎng)絡(luò)，貫穿全國，這就是我們的天路網(wǎng)”。據(jù)了解，喬治海茵茨計劃在全國建設(shè)至少3000個微型機場，每個機場占地5畝至50畝(跑道約30米至300米)，投資成本相較其他1、2、3類機場低，再結(jié)合其公司制造的超短距起降飛機特性(起降距離僅需30米，可3秒內(nèi)起飛降落)，這套體系完全適應(yīng)了我國土地遼闊，但平地稀少的地理國情。

　　現(xiàn)如今我國為數(shù)不多的通用航空試點都普遍出現(xiàn)“孤島”問題，即點與點之前完全獨立，無法相互聯(lián)動。而喬治海茵茨的運營體系，以“多快好省”的方式，有效的解決了“孤島”問題，實現(xiàn)縣縣通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通，村舍通。

　　喬治海茵茨專注于低空低速飛機的制造，飛機安全性能極高，國際市場上頗負(fù)盛名。按國際標(biāo)準(zhǔn)，“安全”的量化為每10萬飛行小時的重大事故率0.1%，而喬治海茵茨制造的飛機事故率為每10萬小時0.02%。

　　據(jù)我們了解，喬治海茵茨運營體系的運營成本低，效率高。單架飛機營運成本平均每公里1.6-4.0元，百公里耗油最低僅8公升，加上使用汽車燃油(92# 95#)而非航油，每天起降可達500次，同時有著超強載重能力(可載2至10人，200到1,000公斤貨物)，超高的運營效率帶來極高的利潤與效益，國際上受各類人士歡迎。

　　喬治海茵茨的飛機用途廣泛，應(yīng)用在旅游業(yè)上，可以承受極高的人流量壓力，并且給游客帶來別具一格的航空旅游體驗;應(yīng)用在農(nóng)業(yè)林業(yè)上，進行農(nóng)藥噴灑，森林防火、檢測等項目，同時也可服務(wù)應(yīng)急救援、通勤、物流運輸、邊境邊防等多方面用途。

　　此外，喬治海茵茨運營體系也很好的契合“特色小鎮(zhèn)”，把航空元素引入特色小鎮(zhèn)的建設(shè)中，并且能將各個特色小鎮(zhèn)聯(lián)結(jié)成一個網(wǎng)，有利于各個小鎮(zhèn)發(fā)展其特色。據(jù)我們調(diào)查，我國第一個航空特色小鎮(zhèn)項目張家口市懷來縣于2014年8月落成，正是喬治海茵茨包辦了航空運營及機場建設(shè)。

　　喬治海茵茨在中國設(shè)計的“天路網(wǎng)“項目并非新鮮事，該公司在全球各洲超過100個國家營運歷史悠久，不同版本的“天路網(wǎng)”及“航空小鎮(zhèn)網(wǎng)”已在多國建成，其中很多均由喬治海茵茨參與規(guī)劃或建設(shè)落成。據(jù)我們了解，除了首席財務(wù)官 梁頌賢先生外，喬治海茵茨董事長 陳偉先生等多名高級管理層和公司員工，多為華僑或“海歸派”，是一群熱衷航空且愛國實干的團隊，把國外技術(shù)及航空運營經(jīng)驗帶回中國。