廣州熱線

近年來(lái)鉛酸電池行業(yè)的一個(gè)重要里程碑即內(nèi)化成技術(shù)全面推廣。事件背景為2011年底行業(yè)爆發(fā)的環(huán)保風(fēng)暴危機(jī)，隨后即2012年5月11日工信部和環(huán)保部聯(lián)合出臺(tái)《鉛酸電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，對(duì)含鎘電池進(jìn)行了嚴(yán)格的限制。要知道，當(dāng)時(shí)全國(guó)的電動(dòng)車(chē)鉛酸電池產(chǎn)能供應(yīng)，無(wú)論是一級(jí)整車(chē)市場(chǎng)，還是二級(jí)換購(gòu)市場(chǎng)，基本為含鎘電池，一時(shí)間，行業(yè)談“鎘”色變，憂忡恓惶，前路迷惘。

但后面的故事，大家想必也都知道。行業(yè)一家以技術(shù)領(lǐng)先著稱(chēng)的電池大佬將其內(nèi)化成無(wú)鎘技術(shù)源代碼無(wú)條件向全行業(yè)免費(fèi)開(kāi)放，引領(lǐng)行業(yè)走上綠色能源發(fā)展之路，完成行業(yè)救贖!

“即使企業(yè)內(nèi)外有誤解，超威也一定要這么做，超威交過(guò)的學(xué)費(fèi)實(shí)在是太昂貴了。超威有責(zé)任提示同行，無(wú)鎘內(nèi)化成工藝研發(fā)中超威經(jīng)歷過(guò)哪些艱難時(shí)刻!”超威集團(tuán)總裁楊新新當(dāng)時(shí)接受中國(guó)工業(yè)報(bào)記者采訪時(shí)表示：超威愿意開(kāi)放無(wú)鎘內(nèi)化成核心工藝“源代碼”!把超威摔倒過(guò)的地方標(biāo)注出來(lái)，讓后來(lái)的人能看見(jiàn)，少走一點(diǎn)彎路，而后也踐行了企業(yè)承諾，向全行業(yè)無(wú)償公開(kāi)了內(nèi)化成技術(shù)專(zhuān)利，引領(lǐng)了鉛酸行業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型之路。

據(jù)了解，超威從2004年就開(kāi)始著手內(nèi)化成電池工藝的研發(fā)，到2009年其實(shí)就已經(jīng)真正率先實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，并在集團(tuán)內(nèi)部全面推廣。而這背后的技術(shù)艱辛，主編認(rèn)為借用其首席技術(shù)官在媒體上只言片語(yǔ)的一句話足以說(shuō)明一切：3000多天的市場(chǎng)考驗(yàn)、上億元的試驗(yàn)費(fèi)用、前后三次大的工藝調(diào)整、無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)、無(wú)數(shù)產(chǎn)品的報(bào)廢、多次設(shè)備的升級(jí)、多次內(nèi)部管理流程的再造，最后成就在無(wú)鎘內(nèi)化成電池工藝上的領(lǐng)跑地位。

2013年12月，超威無(wú)償向全行業(yè)開(kāi)放無(wú)鎘內(nèi)化成核心工藝“源代碼”

2018年，在電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)和電池新國(guó)標(biāo)雙雙重磅發(fā)布之際，行業(yè)內(nèi)外對(duì)鉛酸未來(lái)迷茫受困之時(shí)，超威繼鉛酸內(nèi)化成之后又取得一項(xiàng)重大突破——高比能技術(shù)歷經(jīng)數(shù)年研發(fā)，率先升級(jí)成功!鉛酸電池再次迎來(lái)里程碑!

《2018電池新國(guó)標(biāo)》提出鉛酸輕量高能的比能量要求

新國(guó)標(biāo)鉛酸高比能量的達(dá)標(biāo)計(jì)算公式

以20AH為例，超威一只20AH電池凈重竟然能夠減輕到6.4公斤/只，比能量比普通電池有大幅提高，這不僅是超威為鉛酸產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的又一次重大里程碑(前一次為內(nèi)化成技術(shù)應(yīng)用推廣)，也是超威自身在輕量高能方面實(shí)現(xiàn)的第一階段重大成果——超威高比能技術(shù)升級(jí)成功!

新華社、中國(guó)科學(xué)網(wǎng)、中國(guó)科技網(wǎng)等國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)，中科院院士等權(quán)威專(zhuān)家紛紛解讀報(bào)道和力求推廣這項(xiàng)劃時(shí)代的技術(shù)!

新華社點(diǎn)贊超威高比能技術(shù)

鉛酸行業(yè)在2025中國(guó)制造的最大貢獻(xiàn)之一　　

國(guó)家權(quán)威科技機(jī)構(gòu)、中國(guó)科學(xué)網(wǎng)深度報(bào)道

真技實(shí)術(shù)，真材實(shí)料

助推中國(guó)在全球新能源動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)

業(yè)內(nèi)同行專(zhuān)家也為我們解讀了這項(xiàng)高比能技術(shù)能夠成功實(shí)現(xiàn)，背后的兩大核心亮點(diǎn)。

高比能新結(jié)構(gòu)：

相較于以往的單格串聯(lián)，超威發(fā)明直連鑄焊專(zhuān)利，強(qiáng)化高比能電池內(nèi)部的導(dǎo)電性能，降低了容量的存量消耗。

直連鑄焊技術(shù)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高比能傳輸

高比能新材料：

傳統(tǒng)鉛酸電池主要材料是鉛極板和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，但是鉛并不是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)比較活性的金屬，目前市面上的電池的鉛含量即便很高，但是利用率非常低，因此，超威研發(fā)人員聯(lián)合旗下合作的全球八大研發(fā)機(jī)構(gòu)，歷經(jīng)多年反復(fù)試驗(yàn)，終于找尋了配比合理、能夠充分促進(jìn)充放電反應(yīng)的稀有貴重金屬銫、鑭，以及著有“工業(yè)味精”美譽(yù)的復(fù)合稀土元素，雖然產(chǎn)品工藝成本提高了10%，但確保了電池容量不變的同時(shí)，極大地提高了能量轉(zhuǎn)化效率(高達(dá)50%-70%)，降低了電池重量，提高了電池壽命。這是充分實(shí)現(xiàn)高比能輕量電池的核心所在(日后隨著高比能技術(shù)的普及和規(guī)模效應(yīng)起來(lái)之后，成本也將會(huì)大幅下調(diào))。

復(fù)合稀土聚合能量，實(shí)現(xiàn)高比能、長(zhǎng)壽命

全球鉛酸電池行業(yè)第一研發(fā)軍團(tuán)——超威全球研發(fā)中心

據(jù)悉，超威部分區(qū)域已經(jīng)上市該新國(guó)標(biāo)電池，因?yàn)闀簳r(shí)未能全面實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和推廣，所以當(dāng)前輕量高能電池的工藝成本比普品還要高出10%-12%。但超威依然每年繼續(xù)在研發(fā)上投入數(shù)億資金，其中就包括將持續(xù)推進(jìn)輕量高能的鉛酸技改水平，小編了解到，超威內(nèi)部設(shè)定在2019年實(shí)現(xiàn)20AH電池凈重突破6.0公斤/只的小目標(biāo)，并預(yù)期在2023年實(shí)現(xiàn)20AH電池凈重突破5.0公斤/只的遠(yuǎn)景目標(biāo)。一旦實(shí)現(xiàn)，整個(gè)鉛酸乃至整車(chē)的產(chǎn)業(yè)格局都將翻天覆地!

好消息!繼內(nèi)化成技術(shù)專(zhuān)利免費(fèi)公開(kāi)后，超威有望無(wú)償公開(kāi)高比能技術(shù)源代碼!

當(dāng)初，超威為了讓“無(wú)鎘內(nèi)化成工藝”這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)惠及更多的生產(chǎn)者和消費(fèi)者，決定開(kāi)放無(wú)鎘內(nèi)化成核心工藝“源代碼”;如今國(guó)家科技機(jī)構(gòu)、中科院院士都紛紛表示這樣的技術(shù)應(yīng)該向全行業(yè)公開(kāi)!可喜的是，小編了解到，超威高層有意愿將這項(xiàng)領(lǐng)先的鉛酸高比能技術(shù)向行業(yè)同行開(kāi)放源代碼!

這對(duì)于新國(guó)標(biāo)時(shí)代的產(chǎn)業(yè)上下游，無(wú)論是鉛原材料市場(chǎng)、電池，還是整車(chē)制造業(yè)，消費(fèi)端用戶(hù)，都是一件值得期待的同福共利之事，意義非凡!