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　　小編前不久看央視科教頻道《汽車百年》第二季的第三集《構(gòu)》，一個(gè)非充氣輪胎的出現(xiàn)，引起了小編的極大的興趣!先看下面的截先圖!

　　第一眼看到這個(gè)輪胎有沒有酷極了的感覺?!按節(jié)目中介紹，這是由美國密歇根大學(xué)機(jī)械系教授、兼寧波天衢公司(全稱寧波保稅區(qū)天衢非充氣輪子新技術(shù)開發(fā)有限公司)董事長的馬正東教授及其團(tuán)隊(duì)，顛覆了傳統(tǒng)充氣輪胎的概念、而創(chuàng)造出來的非充氣輪胎，稱之為N-輪。N-輪除了具備充氣輪胎的基本功能，一個(gè)明顯的好處就是不會(huì)爆胎，可以防彈，而且汽車上不再需要有備胎，這樣可以節(jié)省存放備胎所需的空間，從而減少汽車的復(fù)雜程度、重量及成本。

　　某一多功能車的非充氣輪胎的設(shè)計(jì)

　　為什么N-輪能上央視的報(bào)道呢?小編帶著對科技的無盡渴望深入了解了一下這家公司。

　　寧波天衢公司是由三維負(fù)泊松比微結(jié)構(gòu)材料的發(fā)明人及計(jì)算力學(xué)世界一流研究學(xué)者馬正東教授于2013年創(chuàng)立，目前主要從事非充氣輪胎技術(shù)的研究和開發(fā)。公司擁有一支獨(dú)立的高水平的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，與中國北汽、一汽及貴輪等國內(nèi)汽車主機(jī)廠及輪胎廠都有長期的項(xiàng)目合作關(guān)系。

　　北汽BJ-100概念車用N-輪參加2014年國際車展

　　N-輪是基于馬正東教授世界首創(chuàng)的三維負(fù)泊松比材料研發(fā)而成，如《汽車百年》中所說，三維負(fù)泊松比材料為汽車輕量化和智能化提供了一個(gè)新的研發(fā)思路。N-輪具有加載強(qiáng)化的負(fù)泊松比特性、優(yōu)越的側(cè)向剛度及可進(jìn)行功能導(dǎo)向設(shè)計(jì)以適應(yīng)各種不同車輛的不同需求。

　　雖然免充氣輪胎的出現(xiàn)已不是第一新聞，各大汽車主機(jī)廠或輪胎廠商近年來已經(jīng)紛紛開始瞄準(zhǔn)這一變革性的技術(shù)，但是通過對比小編發(fā)現(xiàn)，N-輪與其它的免充氣輪胎技術(shù)很不一樣!N-輪基于其獨(dú)創(chuàng)的三維負(fù)泊松比微結(jié)構(gòu)，大大擴(kuò)展了非充氣輪胎的設(shè)計(jì)空間，可以根據(jù)不同車的各種使用情況進(jìn)行功能導(dǎo)向的優(yōu)化設(shè)計(jì)，并在材料的選擇上和結(jié)構(gòu)上可實(shí)現(xiàn)多樣性，更容易實(shí)現(xiàn)高性能、低成本、以及自動(dòng)化生產(chǎn)。了解到這里，小編也是有許明白了，傳統(tǒng)總是可以被不斷地挑戰(zhàn)的，創(chuàng)新將為人類帶來無限的可能啊!

　　更讓小編敬佩的是，N-輪未來要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是：對于不同路況和使用條件進(jìn)行的主動(dòng)控制或被動(dòng)機(jī)構(gòu)改變，以保持在任何情況下汽車都處于最佳的行駛狀況，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保和低成本行駛。N-輪將來所涉及的研究領(lǐng)域可以包括模塊化胎面設(shè)計(jì)，輪轂/支撐體/胎面一體化設(shè)計(jì)，輪子/輪轂電機(jī)/懸掛系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)，輪子/車/路一體化設(shè)計(jì)，以徹底改變的輪胎的功能、制造、使用、維修和保養(yǎng)過程。到此小編已經(jīng)看到：N-輪技術(shù)所帶來的將不止是輪胎和輪子本身的革命，而且會(huì)是一場新的汽車技術(shù)的全面革命!在此，小編不得不深呼吸一下!我們有幸處于一個(gè)科技高速發(fā)展的時(shí)代，真是迫不及待的想要邁進(jìn)新科技給我們帶來的更美好生活!

　　寧波天衢公司的員工們正在組裝某一非充氣輪胎

　　經(jīng)過馬教授團(tuán)隊(duì)多年的研究，現(xiàn)在用在叉車、沙灘車、全地形車上的N-輪已經(jīng)可以開始量產(chǎn)，用在更多車型上的N-輪的研發(fā)正在緊鑼密鼓的進(jìn)行中。輪胎的二次革命，即將到來!讓我們共同期待N-輪的風(fēng)采!

　　裝有N-輪的各種車輛