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去年10月份，隨著寶馬一紙澄清公告，讓行業(yè)內(nèi)討論紛紛揚(yáng)揚(yáng)的“寶馬與長城合資國產(chǎn)MINI”一事暫告一個(gè)段落。就在外界認(rèn)為此事已無下文可能性的今天（2月23日）， 寶馬集團(tuán)通過公告形式，正式宣布已經(jīng)與長城汽車簽署“合作意向書”，成立合資公司在中國生產(chǎn)MINI 純電動(dòng)車型。

對(duì)此，寶馬集團(tuán)坦誠，為了進(jìn)一步促進(jìn)旗下品牌 MINI 的發(fā)展，正在深入探討有關(guān)在中國建立新合資公司的事宜?？紤]到中國已成為全球最大的電動(dòng)車市場，實(shí)現(xiàn) MINI 純電動(dòng)車型的本土化生產(chǎn)，成為 MINI 持續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵性因素。

接下來，雙方將對(duì)合資公司的具體細(xì)節(jié)以及合作模式進(jìn)行協(xié)商，并就相關(guān)事務(wù)，比如生產(chǎn)地點(diǎn)的選擇和具體投資額度等進(jìn)行闡明。目前已經(jīng)確定的是， 寶馬集團(tuán)不會(huì)在中國現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)體系之外興建新的銷售和服務(wù)渠道，將繼續(xù)與現(xiàn)有的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)行合作。對(duì)此，寶馬集團(tuán)稱經(jīng)銷商合作伙伴的利益是其在中國做出業(yè)務(wù)決策的關(guān)鍵考慮因素之一。

此外，寶馬集團(tuán)還將與華晨汽車?yán)^續(xù)合作。過去 15 年中，華晨寶馬已經(jīng)建成了兩個(gè)整車工廠、一個(gè)動(dòng)力總成工廠，并擁有超過 1.6 萬名員工。目前，華晨寶馬已經(jīng)成為寶馬品牌在中國這一全球最大的市場中取得成功的基石。統(tǒng)計(jì)顯示，在中國銷售的寶馬汽車中大約 70%都是在沈陽生產(chǎn)的。華晨寶馬年產(chǎn)能達(dá) 45 萬輛，沈陽已成為寶馬集團(tuán)最大的生產(chǎn)基地之一。未來將有更多寶馬產(chǎn)品在沈陽投產(chǎn)——

隨著今年即將開始國產(chǎn)的全新 BMW X3，寶馬在中國生產(chǎn)的車型總將增加至 6 款。

除了大東、鐵西兩個(gè)整車生產(chǎn)工廠之外，華晨寶馬還在沈陽建立了動(dòng)力電池中心，專供本土生產(chǎn)的寶馬電動(dòng)車型。華晨寶馬是中國首家建立動(dòng)力電池中心的豪華汽車制造商。這也表明，寶馬集團(tuán)已為國內(nèi)汽車電動(dòng)化趨勢做好了充分準(zhǔn)備。此前，寶馬集團(tuán)已經(jīng)宣布了第一款純電動(dòng) MINI 車型將在英國牛津的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，在中國籌建的合資企業(yè)也將純電動(dòng) MINI 車型納入計(jì)劃之中，表明寶馬集團(tuán)發(fā)展電動(dòng)車的決心，電動(dòng)化已然成為寶馬集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)之一。

作者：李亦萌