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10月10日，奇瑞艾瑞澤GX/EX雙車正式上市。艾瑞澤GX售價6.99萬～10.89萬元；艾瑞澤EX售價5.99萬～8.29萬元的價格，真的是再度刷新了其價格的新低。作為一名艾瑞澤老車主的我，此次來到上海參加艾瑞澤GX和艾瑞澤EX的上市發(fā)布會，內心真的是非常糾結的。為啥呢，因為新款真的是比老款大氣多了呀！特別是看完售價之后，小編我覺得可以直接換車了。

253天，10萬輛；17個月，20萬輛；28個月， 35萬輛，艾瑞澤5一經問世就創(chuàng)造了中國品牌轎車上市銷量增速最快奇跡……作為奇瑞汽車“新生代”的代表之作， 此次艾瑞澤5車型換代升級分別推出了艾瑞澤GX與艾瑞澤EX兩款車型，新車采用了奇瑞最新家族式內外設計語言，視覺上的改變自然不必多說，接下來就讓我們一起來看看這兩款車型到底是什么樣子的吧。

艾瑞澤GX

作為奇瑞汽車搭載“雄獅智云”智能互聯(lián)系統(tǒng)的第一款轎車產品，艾瑞澤GX肩負著奇瑞品牌向上和銷量沖刺的雙重使命。而且從艾瑞澤GX公布價格來看，6.99萬～10.89萬元的價格區(qū)間在當前的A+級轎車市場里面，還是非常具有競爭力的。

1.外觀：艾瑞澤GX的外觀奉行“顏值即正義”理念，其前臉采用了全新的家族式設計，凌厲寬體“X”家族前臉，輪廓猶如鉆石切割，鋒芒凌厲；大嘴式進氣格柵采用熏黑處理，并且與狹長的前大燈組以及下方的黑色進氣口相連并搭配有鍍鉻裝飾元素；修長的車身配合溜背式造型彰顯出十足的運動氣息，車型配備的17寸刀鋒式輪轂更是盡顯運動，而且后備廂蓋左下方的“ARRIZO GX”標識更是可以直接表明了該車的身份。

2.內飾：新車內飾采用大量皮質包裹。中控臺采用非對稱式設計以及貫穿式空調出風口都顯得非常有層次感，以黑色為主色調細節(jié)處采用鍍鉻點綴，7英寸液晶儀表盤、8寸空調液晶觸控面板與中控臺配備倒梯形9英寸視網膜級高清觸控電容中控屏幕相映成輝，使得車內科技感十足。

3.動力：艾瑞澤GX搭載的1.5T+9CVT白金動力組合，擁有37.1%的發(fā)動機熱效率，油耗低至百公里6.4L，同時配合9CVT的SPORT運動模式，讓艾瑞澤GX擁有出色的爆發(fā)力和運動性能，0—60km/h加速時間僅需4秒，百公里加速只需9秒。

艾瑞澤EX

艾瑞澤EX其實是奇瑞為了緊跟時代潮流對旗下經典車型艾瑞澤5進行升級換代的一款車型，它針對的主要是更年輕人群市場和用戶，而EX兩個字母分別代表了時尚舒適（Elegant）的產品格調和“奇瑞雄獅CHERY LION”戰(zhàn)略的體現(xiàn)。

1.外觀：新車做為艾瑞澤5中期改款車型，外觀與艾瑞澤GX較為相近，在延續(xù)艾瑞澤5的科技運動美學設計同時在細節(jié)上加入了更受年輕人喜愛的一些設計，比如說“溜背”式的C柱設計，雙色輪轂、前包圍及霧燈區(qū)域略顯收斂，更多的鍍鉻材質飾條等等。

2.內飾：艾瑞澤EX在內飾設計方面延續(xù)了艾瑞澤5的優(yōu)越表現(xiàn)，以極具科技感的全數字化“三屏環(huán)繞”式設計為主，而且為了迎合年輕人的喜好還貼心的將空調的實體按鍵改為了觸摸操作。當然了，這種肉眼可見的方式并不足以讓年輕人為之側目，艾瑞澤EX最大的殺手锏則是其首次應用了當時行業(yè)領先的智能互聯(lián)系統(tǒng)——奇瑞“雄獅智云”智能互聯(lián)系統(tǒng)。

這套車云系統(tǒng)不僅外觀設計簡潔、美觀，而還包含“AI智云管家”、“AI增強型自然語音交互”等諸多黑科技功能，其強大的智能語音識別功能可以識別46種方言，普通話識別率接近100% ，車主可以很自然的與系統(tǒng)進行語音對話，并且還可以有效地避免識別效率差、方言不能識別等尷尬局面發(fā)生。

3.動力：艾瑞澤EX搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是5速手動和CVT變速箱。值得一提的是，艾瑞澤EX還擁有豐富的領先其它同級產品的智能配置，可提供全方位動態(tài)輔助倒車影像系統(tǒng)、全系標配ESP博世車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、四門車窗防夾+一鍵升窗功能+鎖車自動升窗等多項人性化豐富智能裝備，可以說是十分“智能”了。

結語

2018年是轎車市場開始回暖的一年，作為自主品牌“老大哥”的奇瑞汽車自然不會放過如此好的機會，據了解奇瑞控股集團已經連續(xù)7個月實現(xiàn)了快速增長。其中，前三季度的累計銷量達到528,811輛，同比增長15.4%，而第三季度更是跑出了同比增長28.9%的“加速度”。此次艾瑞澤GX/EX雙車同時上市更是彰顯出了奇瑞在轎車市場領域的“野心”。

在當前中國車市整體趨冷的大背景下，奇瑞控股集團能取得如此“熱氣騰騰”的銷量快報著實喜人，艾瑞澤GX/EX車型同時上市的做法也很給力，但是目前中國的轎車市場大部分份額都已經被合資品牌所占據，此次艾瑞澤GX/EX兩款車能否成功的從“虎口奪食”，還需我們拭目以待才行。

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