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在我們心里面，運礦的車一定是很大的，有著很大的承載力，同時也是很笨重的，大概就是跟卡車差不多，輪胎也是很大的。是的，這樣的車子確實外形很龐大。而且，為了更加的符合對運輸?shù)囊?，這個車子的動力很強(qiáng)，而且能裝得下很多的東西。一說起礦車，印象中就是有著巨大的輪胎的巨型卡車。不過相應(yīng)的，這樣的車子也不是一般人能開的，需要很厲害的駕駛員才行，這樣才配得上這個車子。

可是，就算是再厲害的司機(jī)，也會有著意外的時候，我們一些司機(jī)在開車的時候就會遇到一些意外，這樣的話，崎嶇的山路上面就會經(jīng)常發(fā)生一些事故。而且如果是礦車的話，本身就很笨重，很容易發(fā)生意外，而且更加的難以救出人員。其實一般發(fā)生這些事情我們是很難做到拯救的，因為在山里面的難度太大了，救援隊一般也做不到。但是德國的一個公司，專門制造了這樣一臺卡車，能原地掉頭、多邊卸貨，就是為了拯救這些司機(jī)。

這個車子跟我們原來想的那種車子都不一樣，因為這是專門為了救人而造的車子，跟我以前見過的都不一樣，也可以說，這根本不像是一輛車子，我們的卡車再也不會只是印象里面那樣的了。我們?nèi)绻h(yuǎn)遠(yuǎn)的看過去，跟你講就是一個軍隊里面才會用的裝甲車，因為真的是太大了，就算是說是一個坦克也不會有什么懷疑。很有一種走進(jìn)未來的感覺，很潮流，也很德國，非常吸引眼球。

為什么說不一樣，那是因為這里面有著很多的不同。首先，我們看到的車不再是笨重的四個很大的輪子，而是改成了那種小輪子，足足有二十個，就像是一個很厲害的猛獸，兇猛無比，就算是在那里不動也會有很大的威懾力。20個輪子的“巨獸”卡車，將顛覆運輸領(lǐng)域。

這里面有著很大的好吃，因為這樣的話承受壓力的東西就會變多，那么每個輪胎受到的負(fù)荷就會減少，這樣的話相對來說對輪胎的要求也不會那么高，成本也就跟著下去了。不過這也只是一點，還有就是輪子多，接觸面也會更多，更容易抓地，底盤也會更加的安全，就算是其中有一兩個壞了也沒有關(guān)系，并不會引發(fā)什么危險，如果跟以前一樣就只有四個輪子就不好了，因為就會有著翻車的風(fēng)險。

另外這種輪子上面還有萬向輪一樣的操作，全部的輪子都是可以轉(zhuǎn)向的，這樣卡車就會很靈活，容易操作。這樣的車子在山里面原地打轉(zhuǎn)都不成問題，任意掉頭，簡直是司機(jī)的福音。而且這種輪子上面還可以進(jìn)行懸浮，卡車比較輕的時候就會自動的觸發(fā)，減少跟地面的摩擦，也更加的節(jié)省能量。

當(dāng)然，這種黑科技可不僅僅體現(xiàn)在這上面，這還可以整合在一起，很多的開車就像是一個車隊，或者是無軌的火車，只要最前面的車子操控就行了，后面的不需要管了，只用提供動力，如果想要分開也是立馬就可以辦到的。最神奇的還是要看他們的卸貨時候的系統(tǒng)，想放哪都可以，因為是多邊的，從人的那個角度出發(fā)，而且如果真的要卸貨或者是裝的話，上面也有輸送帶，就可以自動了，不需要人們這么勞累了。

萬平米這個公司也是對外表示，這超級卡車的競爭力是很強(qiáng)的，它的產(chǎn)量高了，別的 就會相應(yīng)的減少，這樣還可以減少能源損害。它的尾氣排放并不是很多，對路面的少海也是挺小的，就是這樣的車子，對我們現(xiàn)在的環(huán)境也是非常友好的。

看完這個車的介紹，小編更加的佩服這個國家，一直在創(chuàng)新，發(fā)現(xiàn)一些東西，而且做事情很嚴(yán)謹(jǐn)，但是不死板，非常的人性化，考慮的方面也是很周到的。傳統(tǒng)的東西注定要在歷史里面被淘汰，抓住那一線希望才能換來更好的時代，用創(chuàng)新?lián)Q來未來。