廣州熱線

曾經(jīng)，桑塔納足以被視為榮譽(yù)的象征，在萬元家庭仍然非常稀缺的時(shí)候，幾十萬元的汽車就可以買的起。在過去的30年里，中國人變得富有，但是汽車變得越來越便宜。我認(rèn)為這將是21世紀(jì)消費(fèi)者最困惑的問題。除了車型定位的基本變化之外，銷售價(jià)格的下降也是汽車流行的標(biāo)志。前寶馬X5被認(rèn)為是百萬級SUV的王者。盡管它的聲譽(yù)和銷量沒有下降，但它的銷售價(jià)格卻無法承受市場的沖擊從百萬級倒退到引進(jìn)四缸渦輪機(jī)60萬落地來處理寶馬X5？

100多萬的旗艦車被四個氣缸取代，它們的價(jià)格急劇下降，這是當(dāng)前開放、透明和民用汽車行業(yè)的一個重要標(biāo)志。寶馬X5已經(jīng)降至600.000。誰會花60萬買其他汽車？或許奧迪Q7，甚至吉普大切諾基和保時(shí)捷Macan都不會取代X5，除了星脈。原因很明顯，路虎品牌市場一直保持著高度的關(guān)注，路虎經(jīng)典的造型影響仍然令人難忘，而星脈本身的高科技視覺感，以至于使它成為了最漂亮的路虎系列汽車。在更加注重牌面和顏值的汽車市場上，星脈的未來仍然非常光明。跟老大哥攬勝一樣霸氣，可以以更低的價(jià)格出售，星脈會比攬勝更火。

即使有隱藏的門、空氣懸架、全時(shí)四輪驅(qū)動、激光頭燈、雙液晶顯示屏和其他高科技配置支持，星脈有著最美路虎之稱卻依舊被輪為最慘的路虎，其在中國3月份的累計(jì)銷量也難以突破一千輛。從這個問題可以看出，攬勝星脈的悲慘處境，也在另一方面上暴露出路虎的品牌困境，發(fā)現(xiàn)5款新車型失敗，銷量直線下降。攬勝極光的影響了也沒有以前那么大。星級產(chǎn)品不溫不火，只有攬勝系列難以支撐。2018年10月，其全球銷量僅為3萬輛，比去年同期下降了15 %。與此同時(shí)，品牌價(jià)值的低粘度也是路虎的一大難題。通過多方交易，路虎顯然被汽車行業(yè)視為燙手山芋，對路虎不良心態(tài)和生產(chǎn)質(zhì)量控制也讓許多潛在消費(fèi)者擔(dān)憂。

在稍有動搖后，該公司將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了其他品牌。在上市之初，星脈起步價(jià)是68萬元，高于同類BBA車型，如Macan、F - PACE，甚至寶馬X5。毫無疑問，這使得星脈的高度關(guān)注的轉(zhuǎn)化率非常低，成為網(wǎng)民所說的“看的上的買不起，買的起的看不上”。事實(shí)上，從整個市場趨勢來看，星脈的定位實(shí)在是太尷尬了。我可以選擇捷豹F - PACE的性價(jià)比，最終價(jià)格已經(jīng)達(dá)到450000。我可以選擇Macan或X5，Q7！經(jīng)過一年的動蕩，2019年在廣州車展上上市的星脈在主要價(jià)格上已經(jīng)下跌了10萬元，它的配置只是增加而不是減少。有了這樣的變化和后來的優(yōu)惠待遇，星脈定價(jià)還過得去，只會傷害已經(jīng)購車者的心。

星脈的美不僅僅是外觀，內(nèi)部也是科幻電影里一般。目前，這是路虎最高等級的內(nèi)部布局，具有強(qiáng)烈的科技感和奢華感，視覺沖擊力到位，強(qiáng)烈的階級感。與此同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)四輪驅(qū)動和可選的空氣懸架、激光前照燈和其他配置的增加大大增加了其強(qiáng)度。就路虎在中國的受歡迎程度而言，星脈不會減少到這種狀態(tài)。雖然它在定價(jià)上與寶馬X5相似，但很明顯，由于兩者在設(shè)計(jì)上的差異，星脈乍一看仍優(yōu)于X5，但它在口碑質(zhì)量控制方面無法超過X5，這讓消費(fèi)者非常尷尬。從路虎攬勝和星脈的市場表現(xiàn)來看，星脈的緩慢銷售永遠(yuǎn)不止一個問題，但主要原因是價(jià)格太高。中國人仍然熱愛路虎的時(shí)候，我希望星脈能抓住這個機(jī)會，這次廣州車展將會減少10萬元。我認(rèn)為這將是星脈的新開始。