廣州熱線

圖/摘自于網(wǎng)絡(luò) 文/李林桐

[搜狐汽車·E電園]隨著乘聯(lián)會廠家11月銷量數(shù)據(jù)的公布，又到了各家領(lǐng)月考成績單的時候，就新能源乘用車型來說，由于當下各家各戶大力推進新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展，11月份的新能源乘用車銷量取得了12.9萬輛的不俗成績，相比去年同期增長了57.8個百分點，雖說在一定程度上霸占了傳統(tǒng)燃油車的市場份額，但是筆者個人認為這個趨勢還是極好的，因此也證明越來越多的群眾開始支持新能源汽車，同時也愿意接納它們，讓它們成為庭成員之一。

從整體銷量成績來看，各位廠家同學都在力爭上游，不過最終的表現(xiàn)還是要排一排名次的，筆者稍微整理了一下，下表即為各家新能源優(yōu)秀代表的11月成績單：

看完成績單之后，想必各位看官也有了自己的看法，其實各家車型的每月銷量變動也是存在著各種各樣的原因，從品牌自身角度來講，或許這個月對旗下產(chǎn)品車型進行了很好的市場運營、宣傳工作，在銷量方面可能就會有著很好的成績；再從消費者層面考慮，通過實際看車、試車或者受到網(wǎng)上輿論的影響，最終也會左右個人購車的意向。總得來說，影響銷量的原因存在多種，但是就11月銷量成績來看，各家整體銷量變化也在合理范圍之內(nèi)，不過從排名變化上來看，也稱得上是“幾家歡喜幾家愁”了。那么接下來筆者就對本月銷售前10名的車型淺析一下個人的看法吧。

TOP1:北汽新能源EC系列

編輯評星：★★★★☆

編輯淺析：其實對于北汽EC系列的銷量，數(shù)據(jù)中并不單單指最新上市的EC3車型銷量數(shù)據(jù)，由于老款的EC180和EC200系列可能市面上均有銷售，因此EC系列銷量中還是包括老款車型的。從銷量上來看，相比上個月20648臺的成績，銷售表現(xiàn)是在下滑的，實際上相比去年同期銷售額也是低了不少，據(jù)筆者推測，影響銷量的原因在于競品車型中可能有改款車型的推出，并且該車型對新能源市場具有一定的沖擊力；加上EC3車型據(jù)上市時間已經(jīng)過去了3個月有余，對于更新迭代較快的新能源車型來說，看來消費者是有些喜新厭舊了。不過，能夠保持在月銷量第一的位置上，說明北汽EC系列還是有一定硬實力的，補貼后實惠的價格和較為實用的配置，北汽EC3的性價比還是能夠撐起一片天的。

編輯預測：由于北汽EC3存在潛在的強勁對手，盡管有著較高的性價比，但是吃老本終歸不是好辦法，下月銷量很可能跌出前三甲。

TOP2:唐DM

編輯評星：★★★★★

編輯淺析：外界對于比亞迪唐的評價一直非常高，今年的廣州車展上更是推出了唐DM 5座版本車型，加持當下十分炫酷的外形設(shè)計，比亞迪唐DM可謂是在Build your dream的道路上越走越遠，驚人的百公里加速成績以及穩(wěn)定靠譜的動力表現(xiàn)更是吸粉兒大批年輕人，唯一讓筆者感到可惜的是插電混合車型的補貼價格實在不太美麗，這也是阻礙比亞迪唐DM銷量成績的潛在因素。不過持續(xù)幾個月6000+的銷售數(shù)量，終歸還是表現(xiàn)不俗。

編輯預測：對于比亞迪唐DM來說，由于在同一價格區(qū)間以及同一級別來看，它可以說有著一定的優(yōu)勢，對于接下來的銷量表現(xiàn)，筆者預測可能會一直維持在這一水平線上。

TOP3：元EV

編輯評星：★★★★☆

編輯淺析：其實對于比亞迪來說，在新能源方面，它可以稱為自主品牌的驕傲，比亞迪元EV毫無爭議的再次進入銷量前10的名單中，與同門老大哥比亞迪唐一樣，也是相當有社會地位的一款車型了，相比上個月上升兩名的成績足以證明它的實力。

編輯預測：對于比亞迪元這款車來說，它在純電小型SUV車型中有著足夠的市場，不過畢竟蘿卜青菜各有所愛，選擇SUV和Sedan車型的人想法也不太一樣，筆者預計下月銷量成績會小有浮動。

TOP4:江鈴E200

編輯評星：★★★★

編輯淺析：對于江鈴E200來說，這個價格實在是誘人，但是對于續(xù)航個人覺得還是有待提高，如果江鈴E200只想玩性價比的話，怕是200已經(jīng)不夠用了，要趕緊上300才行?。?/p>

編輯預測：江鈴E200這臺車性價比相對來說較高一些，不過筆者對它下個月的銷量表現(xiàn)并不太看好，如果沒有實質(zhì)性的改變，可能會一落千丈，過了這個月，江鈴同學是該愁一愁了。

TOP5:比亞迪e5

編輯評星：★★★★

編輯淺析：又是一臺比亞迪的車上榜，與之前較為不同的是，本次上榜的車型為該品牌旗下的轎車，剛才還說消費者們可能蘿卜白菜各有所愛呢，結(jié)果事實證明比亞迪轎車同樣可以上榜，對于補貼后的這個價格呢，也是比較親民的，加上中規(guī)中矩的續(xù)航里程和車輛配置，因此比亞迪e5有一定的市場也是應該的。

編輯預測：筆者下期預測，一個字“穩(wěn)！”

TOP6:寶駿E100

編輯評星：★★★☆

編輯淺析：對于寶駿這個品牌來說，它在二三線城市有著充足的市場，如果換是我，花個4、5萬元買輛小個頭電動車代步也是可以接受的，只不過它和江鈴同學存在一個問題，續(xù)航會是個硬傷，也不能就指著走外觀萌這一條路線啊。

編輯預測：對于新能源車提到的最多的就是續(xù)航問題，如果想再上一層樓，這方面基礎(chǔ)一定要夯實。

TOP7:帝豪EV

編輯評星：★★★★

編輯淺析：對于吉利這個品牌來說，消費者們可以說是越來越認可了，不過可能還是對傳統(tǒng)燃油車認可度更高一些，所以新能源方面也要再加把勁才行??！不過EV450上市后確實很唬人，在表揚的同時，也要繼續(xù)保持才行啊。

編輯預測：對于吉利EV450這款車來說，它的上升空間還是很大的，所以筆者預測下期排名會稍有增長。

TOP8:江淮 IEV 6E

編輯評星：★★★★

編輯淺析：對于新能源小型SUV補貼完的價格筆者看了還真覺得政策確實要調(diào)整調(diào)整了，不過對于江淮來說，在新能源發(fā)展上也是沒少下功夫，除了幫別人建廠與別人合資以外，自主研發(fā)的產(chǎn)品銷從銷量上來看，還是可圈可點的。

編輯預測：與上月相比，雖然銷量成績有所下滑，但是筆者預測下期銷量成績會徘徊在10名左右。

TOP9:奇瑞eQ

編輯評星：★★★★

編輯淺析：對于奇瑞eQ系列車型，現(xiàn)在市面上銷售最火的車型應該為奇瑞eQ1，筆者猜測在市面上會有些許奇瑞eQ車型為在售狀態(tài)，所以銷量里不僅僅包括奇瑞eQ1的銷量數(shù)據(jù)，4000多臺的銷量成績，可能也是因為受新款的小螞蟻400上市的影響，增強了在同級別市場當中的競爭力。

編輯預測：筆者預測奇瑞eQ系列車型接下來的銷量會有穩(wěn)步增長，具體排名位置在7—9名左右。

TOP10:領(lǐng)途E行

編輯評星：★★★☆

編輯淺析：對于領(lǐng)途E行這款車筆者同樣是一臉茫然，這款車一直以來對外界的宣傳做得很好，又是四驅(qū)啊、續(xù)航逼近400km啊之類的，雖然網(wǎng)上沒有相關(guān)信息，筆者猜測這匹“黑馬”在這個月可能有用于分時租賃等用車行為，因此影響到本月銷量成績。不過這只是猜測，有機會我也會親自去試駕感受一下，如果有新發(fā)現(xiàn)也會及時寫出反饋的。

編輯預測：“黑馬”可能只是“黑馬”，筆者預測下個月前十綜合排名可能再無它的身影。

希望之星：蔚來ES8

編輯淺析：對于蔚來來說，它稱得上是造車新勢力當中的代表者了，本月銷量3349臺，月季度環(huán)比63%。雖然沒有躋身新能源綜合車型排名前10，但是3000+的月銷量還是可圈可點的。不過近兩個月網(wǎng)上的輿論壓力越來越大，車主實際反饋上來的問題也層出不窮，筆者還是衷心希望盡快解決軟件上的一些問題，不僅硬件要足夠硬，軟件同樣也要“硬”，這樣銷售成績會達到一個新的高度。

編輯總結(jié)：對于2018年來說，周圍人都在說經(jīng)濟形勢不好，其實筆者通過近期汽車市場整體的銷售表現(xiàn)來看確實如此。明年也將是變數(shù)很大的一年，放眼新能源汽車市場，進口品牌代表以特斯拉為例，之前經(jīng)過長時間的關(guān)稅動蕩，也一定程度上影響了特斯拉在華銷量，經(jīng)過一番波瀾之后，政策趨于穩(wěn)定，對于特斯拉新款車型引入中國也是一個很好的信號；反觀國內(nèi)新能源市場，對于自主品牌新能源車型，一定要堅持用于創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)上，利用好國家提供的優(yōu)質(zhì)公共資源，制造出更好、更優(yōu)秀的產(chǎn)品，讓老百姓都豎起大拇指的車才是最好的作品，屆時，又會有幾家歡喜幾家愁呢？最好的驗證還是要拿銷量數(shù)據(jù)說話，持續(xù)關(guān)注e電園，我們會帶來不一樣的銷量點評。