廣州熱線

全新北京BJ40 Plus上市，新車售價(jià)為15.98萬(wàn)-18.90萬(wàn)元，車輛在保持前作的基礎(chǔ)上在外觀、內(nèi)飾等方面都做了非常明顯的升級(jí)。不過(guò)，面對(duì)這樣一款以越野和情懷為賣點(diǎn)的車型，能夠?qū)λJ(rèn)可的玩家群體依然有限。

情懷雖升級(jí) 但PLUS大的卻很有限

想當(dāng)年BJ40橫空出世的時(shí)候的確吸引了眾多越野玩家的目光，無(wú)論是外觀還是性能，這兩大賣點(diǎn)和某款原型進(jìn)口車頗多相似。當(dāng)然，最重要的一點(diǎn)就是價(jià)格可以說(shuō)非常實(shí)惠。

但是作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，時(shí)時(shí)刻刻不忘情懷二字就有點(diǎn)矯情了。也會(huì)很快被人遺忘，就如當(dāng)年的凱越和富康一樣。在經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)洗禮之后，新款的BJ40 Plus除了在外觀上的一些匪夷所思的升級(jí)之外，Plus這個(gè)詞在軸距這一關(guān)鍵指標(biāo)上僅僅是增加了15mm。對(duì)，僅僅只有15 mm，長(zhǎng)度不及一枚一元錢硬幣，這對(duì)后排乘客來(lái)說(shuō)幾乎沒有變化，不要說(shuō)后排乘客的空間不重要，開這車出去撒歡的人哪個(gè)不是拖家?guī)Э诘摹?/p>

喜歡越野改裝的朋友都知道，車身如果可以變?yōu)榭觳鸾Y(jié)構(gòu)，哪個(gè)不希望自己的愛車車身的覆蓋件都可以更換為自己的特色。但是此次BJ40 Plus“神奇”的將前后輪眉都換成了車身同色，這樣的設(shè)計(jì)堪稱敗筆，不僅僅讓整車缺少了硬漢的氣息，更為日后的維修增添了不少的煩惱。還有就是大面積鍍鉻材質(zhì)的運(yùn)用，雖然確實(shí)很吸引眼球，但是要是劃傷了維修起來(lái)也實(shí)在是令人頭疼的事情。

內(nèi)飾變得更豪華，原來(lái)粗獷的氣息去哪了

同樣發(fā)生巨大變化的還有整車的內(nèi)飾，和之前的風(fēng)格有了完全不一樣的感覺。為了車主的體面提升，BJ40 Plus的內(nèi)飾陡然變得豪華高檔起來(lái)了。無(wú)論是中控臺(tái)上巨大的多媒體顯示屏，電子手剎，雙開式的中央扶手，還有無(wú)處不在的縫線，都在告訴消費(fèi)者這是一款以高配置、高舒適度為主的車型。這么高級(jí)的配置，讓你原來(lái)賣的越野情懷如何舍得下泥地越野呢？

尤其是提升車內(nèi)豪華氛圍的全液晶儀表盤，本身會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選裝配件選擇。但是用BJ40 Plus身上卻則讓人完全高興不起來(lái)。在戶外越野中，機(jī)械配件永遠(yuǎn)都比電子產(chǎn)品可靠，而這樣?jì)少F的懸浮液晶屏能承受的了野外各種環(huán)境的煎熬么？

機(jī)械結(jié)構(gòu)有升級(jí) 電控式機(jī)械四驅(qū)讓駕駛沒有了樂(lè)趣

作為最被消費(fèi)者吐槽的舒適性問(wèn)題，BJ40 Plus也做了一定程度的改進(jìn)。前懸架由過(guò)去的的扭桿彈簧結(jié)構(gòu)，升級(jí)成了螺旋彈簧，相信能提升一定的舒適度。后懸架依然采用整體橋式，五連桿螺旋彈簧避震系統(tǒng)。

四驅(qū)系統(tǒng)從原先的機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)變成了電控式機(jī)械四驅(qū)，同樣帶低速四驅(qū)功能，扭矩放大2.5倍，沒有采用伊頓后橋差速鎖。當(dāng)然，以越野為賣點(diǎn)的車型，相信越野能力還是有所保證的。到底是電控機(jī)械四驅(qū)更好用，還是機(jī)械式四驅(qū)更穩(wěn)定，這個(gè)問(wèn)題只能等市場(chǎng)來(lái)反饋了。但是對(duì)于那些熱愛撒野的玩家來(lái)說(shuō)，一切電子設(shè)備取代了人工操作，這波野外的跋涉駕駛樂(lè)趣就大大降低了，而這個(gè)價(jià)位的越野愛好者恰恰是入門玩家，如果連這樣的樂(lè)趣都被剝奪，他們倒不如選擇一臺(tái)由輕度越野能力的SUV玩玩好了。

總結(jié)：

更新配置是車企保持車型熱度的不二法門，BJ40 Plus的出現(xiàn)迎合了當(dāng)下市場(chǎng)的消費(fèi)熱點(diǎn)，確實(shí)更加貼近消費(fèi)者需求。但是作為BJ40 Plus自身的定位來(lái)說(shuō)，作為一款有著專業(yè)用途的家庭第二臺(tái)來(lái)講，將機(jī)械性能、耐用度、穩(wěn)定性提升到一個(gè)新的高度，肯定會(huì)比升級(jí)外觀，液晶儀表盤、電子手剎等等，更容易被細(xì)分群體的消費(fèi)者所接受，畢竟沒有誰(shuí)會(huì)天天開著這款車作為上下班的通勤工具，相信野外才是它真正用武之地。如果僅僅是為了提升豪華感就完全背離了越野需求的最真實(shí)本質(zhì)，那必將得不到這些越野圈子的認(rèn)可。魚與熊掌不可兼得，目前看起來(lái)BJ40 Plus升級(jí)之后，性能和情懷兩樣都沒得到，那未來(lái)就比較尷尬了…