作為國(guó)內(nèi)認(rèn)真做轎車的奇瑞、吉利、長(zhǎng)安，其汽車研發(fā)實(shí)力非常強(qiáng)大。奇瑞歷史最為悠久，被譽(yù)為汽車圈人才搖籃，汽車工程師的"黃埔軍校"。吉利，在收購沃爾沃后，研發(fā)體系及流程全照抄沃爾沃，瘋狂從其他汽車主機(jī)廠挖人，目前實(shí)力不容小覷。長(zhǎng)安，以近萬的研發(fā)人員、無數(shù)的實(shí)驗(yàn)室和設(shè)備，連續(xù)10年霸占中國(guó)汽車研發(fā)實(shí)力排行榜第一名的位置。

現(xiàn)在，想要把15年后新款國(guó)產(chǎn)車開壞，已經(jīng)不容易了，國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量提升非常明顯。

外觀、內(nèi)飾各花入各眼，不方便評(píng)判。小編從價(jià)格、動(dòng)力和油耗三方面將國(guó)產(chǎn)車與10月銷量冠軍大眾朗逸進(jìn)行對(duì)比。國(guó)產(chǎn)車取配置大致相同的逸動(dòng)自動(dòng)先鋒版、帝豪GL自動(dòng)精英、艾瑞澤GX自動(dòng)型色版。

價(jià)格（某之家最低報(bào)價(jià)）

同樣是開不壞的緊湊轎車，目前合資車價(jià)格貴4~5萬。

動(dòng)力

艾瑞澤GX馬力最大為147，其為鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，重量偏高；逸動(dòng)采用了成本和動(dòng)力較高的直噴供油系統(tǒng)，與1.8L的帝豪GL功率接近；朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)功率最小為116馬力。僅帝豪GL為雙離合變速器，在油耗和抖動(dòng)方面劣勢(shì)較為明顯；逸動(dòng)與朗逸均為6AT，逸動(dòng)為原裝進(jìn)口的愛信三代6AT，油耗和平順性表現(xiàn)較好，長(zhǎng)安在變速器方面確實(shí)舍得下成本。艾瑞澤GX，為無極變速箱，平順性同樣較好。

油耗

大眾朗逸手動(dòng)擋僅有1個(gè)人數(shù)據(jù)，布局代表性，暫無參考價(jià)值。自動(dòng)擋油耗方面，6AT的大眾朗逸和長(zhǎng)安二代逸動(dòng)，百公里油耗均在8個(gè)以內(nèi)，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。采用雙離合變速器的帝豪GL油耗最高為8.4L，與朗逸差1.3L，考慮到售價(jià)，三款國(guó)產(chǎn)車的油耗表現(xiàn)尚可。

國(guó)產(chǎn)三強(qiáng)，在價(jià)格和動(dòng)力上碾壓合資標(biāo)桿，但油耗高于大眾朗逸。一輛車跑10年、二十萬公里報(bào)廢，以二代逸動(dòng)，8塊油價(jià)計(jì)，長(zhǎng)安車主僅需多掏9600元。

考慮到售價(jià)差距，國(guó)產(chǎn)三強(qiáng)值得推薦。