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ES8最強(qiáng)勁敵 四屏交互續(xù)航700公里補(bǔ)貼前40萬(wàn)內(nèi) 靠顏還是價(jià)取勝?

作者:編輯 ? 時(shí)間:2019-03-31 ? 瀏覽:人次

近幾年,隨著國(guó)家政策的不斷推進(jìn),各車企紛紛把目光投向了新能源領(lǐng)域,像熟知的比亞迪、北汽等車企在新能源領(lǐng)域都取得了不錯(cuò)的成績(jī),但不光是傳統(tǒng)車企,同時(shí)也涌現(xiàn)出了一批造車新勢(shì)力紛紛加入其中,但這些造車新勢(shì)力大多數(shù)還只是存在于PPT上,給人感覺(jué)更像是一個(gè)“噱頭”。但凡事總有例外,像小鵬汽車、蔚來(lái)、威馬等都已從PPT造車變成現(xiàn)實(shí),也讓我們看到了這些造車新勢(shì)力的來(lái)勢(shì)洶洶,今天我們要說(shuō)的這款全新的國(guó)產(chǎn)高端車型——理想制造ONE,是理想制造旗下首款純電動(dòng)SUV車型,它的口號(hào)是打造“沒(méi)有里程焦慮的智能電動(dòng)車”。這口號(hào)是否只是個(gè)噱頭呢?下面我們來(lái)了解一下吧。

ES8最強(qiáng)勁敵 四屏交互續(xù)航700公里補(bǔ)貼前40萬(wàn)內(nèi) 靠顏還是價(jià)取勝?

外觀方面,硬朗的線條看上去相當(dāng)霸氣,采用了大尺寸前格柵,內(nèi)部采用了碩大的亮黑色蜂窩狀設(shè)計(jì),一眼望去威嚴(yán)十足。新車兩側(cè)的LED大燈組看起來(lái)非常的犀利,貫穿式LED行車燈,配合兩端多顆粒大燈,十分前衛(wèi),點(diǎn)亮效果出眾非常有辨識(shí)度。搭配兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口以及下方貫穿式梯形進(jìn)氣口,增加了該車整體的運(yùn)動(dòng)氣息。

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車身側(cè)面,一條腰線貫穿全身,配合較多的平直線條,整體看上去修長(zhǎng)且肌肉感十足。多幅式的輪轂和微微下壓的尾部遠(yuǎn)遠(yuǎn)看起來(lái)有種俯沖前行的感覺(jué),運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。新車長(zhǎng)寬高為5020/1960/1760mm,軸距為2935mm,從車身尺寸上來(lái)看,接近奧迪Q7,要比路虎發(fā)現(xiàn)5、寶馬X5和奔馳GLE的數(shù)據(jù)更加亮眼。

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新車尾部采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),與前臉燈帶交相呼應(yīng),未來(lái)感十足。搭配圓角矩形式牌照架,讓整體看上去更具層次感,采用隱藏式排氣模式,讓車尾更加的穩(wěn)重大方。

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新車內(nèi)飾可以說(shuō)是集豪華感與科技感并存,中控臺(tái)一共出現(xiàn)了四塊屏幕,直面駕駛員以及副駕駛的顯示屏的尺寸達(dá)到了12.33英寸,傳統(tǒng)的中控顯示屏尺寸達(dá)到了16.2英寸,一塊10.1英寸的車輛控制屏,取消所有物理按鍵,采用車和家首創(chuàng)的四屏交互設(shè)計(jì),四塊屏幕各司其職。

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配置方面,標(biāo)配了全車皮革包裹、NAPPA真皮方向盤(pán)、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅通風(fēng)、前排及第二排座椅加熱、方向盤(pán)加熱、20寸鋁合金輪圈、可調(diào)電控液壓減震、可調(diào)節(jié)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、EPB電子駐車制動(dòng)、Autohold自動(dòng)駐車、7安全氣囊、手機(jī)無(wú)線充電、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、12揚(yáng)聲器Hi-Fi音箱系統(tǒng)、全景天窗、電動(dòng)尾門、360°全景影像、前向碰撞預(yù)警、全自動(dòng)泊車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、全速度自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、道路自動(dòng)保持、全LED動(dòng)態(tài)頭燈和尾燈、自動(dòng)大燈等。

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座椅方面有6座和7座兩種版本,全車皮革座椅同時(shí)增加了座椅通風(fēng)系統(tǒng)。標(biāo)配方向盤(pán)加熱、PM2.5過(guò)濾、座椅加熱、電動(dòng)全景天窗、手機(jī)無(wú)線充電等功能都十分貼心。其中6座版本的第二排采用兩個(gè)獨(dú)立座椅,配備雙扶手和舒適型頭枕,并支持大角度調(diào)節(jié)。此外全車真皮包裹面積達(dá)到18平米,可以說(shuō)只要能接觸到的都是真皮包裹。這真的稱得上是良心車了。

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動(dòng)力方面,理想智造ONE采用了增程式的電動(dòng)解決方案,為整車配備了前后雙電機(jī)。前電機(jī)的最大功率為100kW,后電機(jī)的最大功率為140kW;前后電機(jī)相加之后,能為整車提供的最大功率達(dá)到了240kW,最大扭矩更是達(dá)到了530N.m,0-100km/h加速僅需6.5秒。此外,新車充分利用增程器發(fā)熱,使其在-10℃的環(huán)境中,衰減僅有5%,具有較好的冬季續(xù)航能力。

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理想智造ONE 智能電動(dòng)車,提供快充、慢充、加油發(fā)電三種能源補(bǔ)給形式,徹底擺脫電動(dòng)車?yán)锍探箲]。電池最大載電量40.5kWh,令該車可以以純電模式行駛180km。當(dāng)電池電量消耗到一定水平之后,增程器就會(huì)啟動(dòng)開(kāi)始發(fā)電,把續(xù)航里程擴(kuò)展至700km以上。

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理想智造ONE無(wú)論是在外觀、內(nèi)飾、科技配置、性能上都十分誘人,可謂是集齊了高顏值、高續(xù)航、大空間、高配置等諸多打動(dòng)消費(fèi)者的元素。再加上新車補(bǔ)貼前價(jià)格會(huì)在40萬(wàn)元之內(nèi),相比蔚來(lái)ES8和特斯拉Model X等純電動(dòng)車型,理想智造ONE在續(xù)航里程和價(jià)格方面都更有優(yōu)越性。就目前的數(shù)據(jù)而言是非常值得期待的一款車型,但具體表現(xiàn)如何,消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買賬,我們還是拭目以待吧!

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