現(xiàn)在位置:主頁 > 汽車 > 適應(yīng)新形勢 把握新機(jī)遇 第二屆推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場發(fā)展研討會(huì)召開

適應(yīng)新形勢 把握新機(jī)遇 第二屆推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場發(fā)展研討會(huì)召開

作者:編輯 ? 時(shí)間:2021-04-19 ? 瀏覽:人次

【環(huán)球網(wǎng)汽車綜合報(bào)道】4月18日上午,由中國皮卡網(wǎng)主辦,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車報(bào)社、中國汽車新聞工作者協(xié)會(huì)、中國汽研共同支持的“2021第二屆推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場發(fā)展研討會(huì)”在上海順利召開。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部、中國汽車報(bào)社、中國汽車新聞工作者協(xié)會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所、中國汽車工程研究院股份有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),以及長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、福田皮卡、江淮汽車、黃海汽車、吉利商用車、宇通汽車、運(yùn)良越野等國內(nèi)主流皮卡企業(yè)共同參與,就進(jìn)一步推動(dòng)國內(nèi)皮卡文化繁榮發(fā)展的策略與建議、推動(dòng)政府相關(guān)部門創(chuàng)造更好的皮卡使用環(huán)境等進(jìn)行深入分析討論,以期在新形勢下,共同引領(lǐng)中國皮卡行業(yè)向上發(fā)展。

中國能源汽車傳播集團(tuán)董事、副總編輯,中國汽車報(bào)總編輯桂俊松致歡迎辭。他表示,2021年是中國皮卡發(fā)展歷程中的重要節(jié)點(diǎn),皮卡解禁的腳步正在全國范圍內(nèi)邁進(jìn),國內(nèi)第一部健全、規(guī)范、科學(xué)的皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車通用技術(shù)條件》也已起草完畢,國產(chǎn)皮卡更在產(chǎn)品層面取得了長足的進(jìn)步,這是繼2019年首屆推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場發(fā)展研討會(huì)召開以來,中國皮卡行業(yè)取得的新成果,也是諸多皮卡人、汽車人共同努力的結(jié)果。

時(shí)隔兩年,在皮卡分類標(biāo)準(zhǔn)即將頒布實(shí)施、皮卡解禁全面推進(jìn)之際,“2021第二屆推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場發(fā)展研討會(huì)”的召開,將匯聚多方力量,共同推動(dòng)國內(nèi)皮卡行業(yè)進(jìn)一步繁榮發(fā)展。

中國能源汽車傳播集團(tuán)董事、副總編輯,中國汽車報(bào)總編輯桂俊松

2021年以來,皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車通用技術(shù)條件》得到了業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注,研討會(huì)上,該標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所高級(jí)工程師張廣秀對(duì)《多用途貨車通用技術(shù)條件》進(jìn)行了全面解讀。

張廣秀表示,隨著利好政策的出臺(tái),皮卡客貨兩用的多用途屬性正滿足人們?nèi)找嬖鲩L的生活需求,但與美國相比仍有較大差距,主要原因在于貨車屬性和禁止進(jìn)城限制了我國皮卡車的發(fā)展。同時(shí),多用途貨車國家標(biāo)準(zhǔn)的缺乏也讓其難以與普通長頭微卡、輕卡進(jìn)行有效區(qū)分。目前已經(jīng)起草完畢并送審的《多用途貨車通用技術(shù)條件》能夠規(guī)范術(shù)語定義,明確多用途貨車通用技術(shù)要求,規(guī)范多用途性關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo),支撐企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)等,為優(yōu)化管理多用途貨車提供了依據(jù),將進(jìn)一步促進(jìn)國內(nèi)皮卡市場健康發(fā)展。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所高級(jí)工程師張廣秀

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長李邵華就《推動(dòng)皮卡解禁專項(xiàng)報(bào)告》進(jìn)展情況進(jìn)行了分享。李邵華表示,2020年,中汽協(xié)會(huì)對(duì)國內(nèi)汽車市場做出了一系列的研究和探討,其中皮卡作為國內(nèi)市場潛力車型列為重點(diǎn)研究方向,為此,協(xié)會(huì)組織相關(guān)企業(yè)成立“皮卡解禁研究項(xiàng)目組”,通過研究皮卡解禁省份的積極影響、皮卡車型用戶構(gòu)成、發(fā)展?jié)摿?、產(chǎn)品特點(diǎn)、海外場景對(duì)標(biāo)等關(guān)鍵領(lǐng)域?yàn)橹鸩浇獬たㄏ拗铺峁﹨⒖肌?/p>

目前,項(xiàng)目取得了一定進(jìn)展并初步得到幾個(gè)結(jié)論:首先,意向客戶占比遠(yuǎn)高于當(dāng)前皮卡車型市場份額,皮卡車型市場需求存在較大的潛力;其次,2020年全球皮卡銷量達(dá)到554萬輛,占整體汽車市場銷量的7.2,遠(yuǎn)高于國內(nèi)皮卡市場占比,從數(shù)據(jù)上看,即使考慮到國情差異,皮卡作為多功能、實(shí)用型產(chǎn)品在國內(nèi)市場仍有百萬級(jí)的發(fā)展空間,能夠?qū)χ袊囀袌霎a(chǎn)生積極影響。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長李邵華

長城炮營銷總監(jiān)、重炮狼牙程輝代表皮卡車企做主題發(fā)言。程輝表示,近年來國內(nèi)皮卡行業(yè)逆勢而上,成為整個(gè)汽車市場的新藍(lán)海,乘用化皮卡如雨后春筍、皮卡解禁大潮正在到來、具有中國特色的皮卡文化已初現(xiàn)雛形。作為中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)者、新品類開創(chuàng)者、皮卡生活化開啟者,長城炮致力于引領(lǐng)皮卡行業(yè)向上發(fā)展。

在此情況下,國內(nèi)皮卡市場已經(jīng)出現(xiàn)了新的變化:首先,中國皮卡乘用化時(shí)代已經(jīng)開啟,皮卡“五化新生態(tài)”趨勢越發(fā)明顯;其次,構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)是中國皮卡品牌的必由之路;第三,全球皮卡市場擁有更廣闊的空間,中國皮卡品牌必然走向全球化。程輝認(rèn)為,明確皮卡分類標(biāo)準(zhǔn)能夠推進(jìn)皮卡解禁大潮,而真正符合皮卡標(biāo)準(zhǔn)的車型,才能引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量、健康發(fā)展,實(shí)現(xiàn)中國皮卡市場的繁榮。

長城炮營銷總監(jiān)、重炮狼牙程輝

中國皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國全做了主題為《攜手共進(jìn),推動(dòng)國內(nèi)皮卡文化進(jìn)一步繁榮發(fā)展》的演講,對(duì)一季度國內(nèi)皮卡市場及行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了詳實(shí)的解讀。

他表示,2021年1-3月,國產(chǎn)皮卡銷量持續(xù)增長,一季度開局良好。其中,高端皮卡市場新品涌現(xiàn),產(chǎn)品設(shè)計(jì)及配置有所突破;實(shí)用型皮卡需求擴(kuò)大,銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁;更多非傳統(tǒng)的皮卡企業(yè)已經(jīng)或正在計(jì)劃踏入這個(gè)市場,對(duì)皮卡消費(fèi)者整體有利,對(duì)企業(yè)來說市場競爭壓力也隨之增加。同時(shí),一些承載式車身、無車架等非傳統(tǒng)意義上的皮卡的出現(xiàn),也引發(fā)了行業(yè)有關(guān)皮卡歸類、皮卡標(biāo)準(zhǔn)的討論和思考。

谷國全認(rèn)為,隨著以長城炮、福田大將軍、江淮悍途等為代表的乘用化大皮卡的進(jìn)一步發(fā)展,國內(nèi)皮卡文化開始真正起步,國內(nèi)皮卡產(chǎn)品多元化、用戶需求多元化時(shí)代已經(jīng)到來。未來,中國皮卡網(wǎng)將發(fā)揮自身優(yōu)勢,聯(lián)合多重力量,積極參與中國汽研助力企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”項(xiàng)目建設(shè),帶動(dòng)行業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提升;打造皮卡生活方式體驗(yàn)中心,全面展現(xiàn)皮卡車型一車多能、一車多用的皮卡文化場景;通過GT Show汽車文化及產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)、中國皮卡大會(huì)等,打造中國皮卡車主自己的生活方式。同時(shí),橫向聯(lián)合更多知名媒體,進(jìn)行皮卡場景化生活方式跨界合作,引領(lǐng)皮卡車主生活,并開展汽車下鄉(xiāng),助力鄉(xiāng)村振興,推動(dòng)中國皮卡文化的茁壯成長。

中國皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國全

中國汽車工程研究院股份有限公司整車檢測部部長徐磊對(duì)《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”領(lǐng)跑者“制度評(píng)價(jià)體系》進(jìn)行了介紹。

中國汽車工程研究院股份有限公司整車檢測部部長徐磊

在隨后的互動(dòng)交流環(huán)節(jié)中,各位與會(huì)嘉賓踴躍諫言,就“是否需要區(qū)分廣義皮卡和狹義皮卡”、“如何推動(dòng)中國皮卡文化的繁榮”、“如何推動(dòng)國內(nèi)皮卡行業(yè)整體品牌向上”等行業(yè)性話題發(fā)表看法,表達(dá)了對(duì)我國皮卡行業(yè)未來發(fā)展的美好愿景。

至此,“2021第二屆推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場發(fā)展研討會(huì)”圓滿落下帷幕。在國內(nèi)皮卡市場進(jìn)入新階段的背景下,本次研討會(huì)的召開,為市場發(fā)展提供了具有建設(shè)性的意見,繼續(xù)在新形勢下引領(lǐng)中國皮卡行業(yè)向上發(fā)展。未來,中國皮卡網(wǎng)將恪守推動(dòng)國內(nèi)皮卡行業(yè)發(fā)展的初衷,積極履行領(lǐng)頭媒體的職責(zé),為車企生產(chǎn)更多高質(zhì)量皮卡產(chǎn)品、市場進(jìn)一步繁榮發(fā)展砥礪向前。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留原文鏈接:http://www.eatcooks.com/a/qiche/2021/0419/65045.html上一篇:上一篇:大眾汽車品牌2021年第一季度銷售超73萬輛 同比增長60.7%
下一篇:下一篇:沒有了