廣州熱線

　　隨著共享經(jīng)濟逐漸被人們所追捧，新能源汽車分時租賃成為當前新能源汽車市場最火的概念之一。但受限于續(xù)航里程、充電樁建設等諸多因素，新能源共享汽車在發(fā)展過程中同樣也面臨著諸多挑戰(zhàn)，限制企業(yè)的發(fā)展速度和運營規(guī)模。那么，作為新能源共享出行平臺的領(lǐng)頭羊，盼達用車是如何克服相關(guān)難題的呢?在5月17日上海開幕的第七屆中國國際新能源汽車論壇上，盼達用車不僅獲得了“最佳新能源智能出行平臺”的榮譽，還應邀同與會嘉賓們分享了分時租賃運營中的寶貴經(jīng)驗。

　　首先，盼達是全國最先支持全站點異地還車的分時租賃運營商，在任意站點借取的車輛均支持異地還車，這就極大的方便了用戶的使用，也為盼達帶來了超過78%的用戶復用率，提升了用戶黏性。

　　其次，精準的站點規(guī)劃。盼達用車的站點基本覆蓋了城市交通樞紐、景區(qū)、學校、商圈、核心商務區(qū)以及社區(qū)等應用場景，串聯(lián)起整個城市的公共交通，滿足顧客用車需求的多樣性。

　　再次，通過與芝麻信用合作，盼達用車也成為首家接入芝麻信用分的新能源分時租賃企業(yè)，芝麻信用分超過650分變可以免去1000元的押金，這對于開拓大學生用戶群體起到了極大的推動作用。

　　針對新能源汽車續(xù)航里程短，建設充電樁成本大并且繁瑣的行業(yè)痛點，盼達前瞻性的以能源集中式分布、換電代替充電的方式，完美解決了相關(guān)難題。在大會上，盼達用車杭州地區(qū)的負責人袁婷婷在分享中提到：盼達定制的車輛，均采用模塊化電池設計，一輛車換電池僅需要3分鐘時間。這就讓盼達用車的車輛運營效率與燃油車無異——盼達的新能源汽車不需要耗費6-8個小時去充電，一天24小時可以全天候運營。而另外一組數(shù)據(jù)更是令人驚喜：盼達用車單車單日最高循環(huán)使用次數(shù)高達17次，單車單日最高行駛里程達到583公里，這對于采用充電模式的新能源分時租賃平臺而言，是根本無法企及的數(shù)字。不光如此，由于免去了建設充電樁的麻煩，盼達用車的擴張效率也是大大超過了行業(yè)水平，僅需要取得一塊專門的停車場地，盼達就可以快速地開拓站點，形成運營網(wǎng)絡。

　　從正式上線運營到獲得此次大會頒發(fā)的“最佳新能源智能出行平臺”，盼達不過才1年半的時間。在這一年半的時間里，盼達用車投入了7000＋的運營車輛，累計行駛里程已經(jīng)超過了1.22億公里，以超高的車輛利用率，領(lǐng)跑整個新能源分時租賃行業(yè)。