廣州熱線

圖為位于華盛頓紐約大道53號(hào)的空地，已被批準(zhǔn)用于埃隆·馬斯克的超級(jí)高鐵項(xiàng)目。圖片來(lái)源：Michael Laris/TWP

位于美國(guó)華盛頓紐約大道53號(hào)的一片空地，已獲準(zhǔn)用于埃隆·馬斯克的超級(jí)高鐵項(xiàng)目?，F(xiàn)在，這里還只是一處空置的停車(chē)場(chǎng)，但在不久的將來(lái)，這片鄰近美國(guó)煙酒槍炮及爆炸物管理局的空地上，或許會(huì)建成一個(gè)四通八達(dá)的管道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，一節(jié)節(jié)滿載乘客的車(chē)廂和載有特斯拉和豐田轎車(chē)的加速平臺(tái)從華盛頓出發(fā)，最快只要29分鐘，即可抵達(dá)直線距離328公里以外的紐約城。

這是癡人說(shuō)夢(mèng)嗎？

去年夏天，埃隆·馬斯克在推特上宣布，他的隧道挖掘公司The Boring Company獲得了“政府口頭批準(zhǔn)”，將打造途經(jīng)紐約、費(fèi)城、巴爾的摩、華盛頓的超級(jí)高鐵（Hyperloop）。從那時(shí)起，這位電動(dòng)汽車(chē)與太空運(yùn)輸?shù)南闰?qū)者一直在向我們描繪，他所展望的高速運(yùn)輸系統(tǒng)的未來(lái)。

The Boring Company的團(tuán)隊(duì)從華盛頓特區(qū)政府那里得到了一份原始的、模糊的建筑工程施工許可，允許他們?cè)诩~約大道53號(hào)那片圍起來(lái)的停車(chē)場(chǎng)中央，進(jìn)行準(zhǔn)備和挖掘工作?？罩猛＼?chē)場(chǎng)旁邊開(kāi)著一家麥當(dāng)勞，鄰近諾瑪社區(qū)欣欣向榮，同樣也在大興土木。

這份施工許可于11月29日發(fā)放，2月16日，一位The Boring Company發(fā)言人在回答相關(guān)問(wèn)題時(shí)表示，“紐約大道的某個(gè)位置將會(huì)建成一個(gè)站點(diǎn)，”全新的交通網(wǎng)絡(luò)將由多個(gè)這樣的站點(diǎn)組成。

華盛頓特區(qū)市長(zhǎng)穆里爾·鮑澤（Muriel E. Bowser）2月前往加利福尼亞，到訪The Boring Company，她親身走進(jìn)了隧道，去了解該公司口中運(yùn)營(yíng)速度更快、成本更低的超級(jí)高鐵。

鮑澤的幕僚長(zhǎng)John Falcicchio表示，當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)正在理清The Boring Company還需要哪些許可，以便他們?cè)诔鞘械缆泛推渌部臻g下進(jìn)行作業(yè)。

“在市長(zhǎng)辦公室的談話只是開(kāi)始，我們正在展開(kāi)對(duì)話，了解超級(jí)高鐵項(xiàng)目的整體目標(biāo)，”Falcicchio說(shuō)。當(dāng)被問(wèn)及鮑澤政府是否支持該項(xiàng)目時(shí)，他流露出些許欣喜的神色，但沒(méi)有明確表態(tài)，他補(bǔ)充表示，“我們對(duì)能夠提升地區(qū)交通運(yùn)行效率的想法持開(kāi)放態(tài)度?！?

馬斯克得到了白宮美國(guó)創(chuàng)新辦公室的支持，該辦公室由特朗普總統(tǒng)的高級(jí)顧問(wèn)兼女婿賈里德·庫(kù)什納（Jared Kushner）領(lǐng)導(dǎo)。馬里蘭州州長(zhǎng)拉里·霍根（Larry Hogan）和馬里蘭州政府同樣表示了對(duì)項(xiàng)目的歡迎，并提供了相應(yīng)的公共事業(yè)施工許可，但還有更多許可還未到位，目前The Boring Company尚未在馬里蘭州動(dòng)工。馬里蘭州政府官員表示，超級(jí)高鐵將沿著馬里蘭州295號(hào)公路建設(shè)，連接巴爾的摩和華盛頓，成為這個(gè)美國(guó)東海岸高速運(yùn)輸系統(tǒng)的初期示范性路段。

超級(jí)高鐵的核心概念是，每個(gè)可容納16人的載客艙將在電磁軌道上快速行駛。軌道同樣可以承載私家車(chē)往返于多個(gè)車(chē)站。運(yùn)輸系統(tǒng)中會(huì)有一條主干道，以及連接各個(gè)車(chē)站的支路。

乘客將搭乘電梯進(jìn)出隧道。隧道將建在離地表相對(duì)較近的位置，以免干擾到其他建筑物和設(shè)施。

沿路站點(diǎn)規(guī)模不大，數(shù)量不少，但不會(huì)與聯(lián)合車(chē)站（Union Station）相當(dāng)。

The Boring Company發(fā)言人說(shuō)：“回路（Loop）或超回路系統(tǒng)（Hyperloop）中的站點(diǎn)規(guī)模較小，在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中分布廣泛，有別于火車(chē)系統(tǒng)的大站點(diǎn)。”

所謂“超回路”是指搭載人和汽車(chē)的真空運(yùn)輸系統(tǒng)，它可以消除風(fēng)阻。不過(guò)城市內(nèi)部或城市之間的短距離線路可能會(huì)采用非真空系統(tǒng)，即“回路”。

隧道專家說(shuō)，挖掘部分在技術(shù)上是可行的，不過(guò)可能用時(shí)較久，成本較高。至于如何安全地管理多個(gè)超高速艙的地下運(yùn)行系統(tǒng)，運(yùn)輸專家表示，這是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn)。

持反對(duì)意見(jiàn)的人很多，盡管他們的觀點(diǎn)各不相同。有人指出，馬斯克愛(ài)說(shuō)空話，從特斯拉Model 3出貨速度過(guò)慢便可見(jiàn)一斑。但其他人，甚至是懷疑論者，都說(shuō)他極具遠(yuǎn)見(jiàn)，在道路和太空運(yùn)輸技術(shù)方面，他的成就可以說(shuō)前無(wú)古人，后無(wú)來(lái)者。

但也有人擔(dān)心，高速運(yùn)輸人和汽車(chē)，而不僅僅是搭載乘客，更會(huì)削弱傳統(tǒng)公共交通的優(yōu)勢(shì)。

“我們得把地鐵修好，交通現(xiàn)狀實(shí)在太差了，”來(lái)自弗吉尼亞的優(yōu)步司機(jī)Mohamed Hussein說(shuō)，他在紐約大道那片空置停車(chē)場(chǎng)旁停了下來(lái)吃午飯。Hussein不大喜歡超高速的理念。“那就像一顆子彈，咻咻咻！”他說(shuō)，“太過(guò)了?！?

Hussein說(shuō)，時(shí)間才是現(xiàn)實(shí)問(wèn)題?！八麄円嗑貌拍苄藓盟淼溃俊彼麊?wèn)道，“怕是需要很長(zhǎng)時(shí)間?！?

但附近Hyatt Place酒店的客房服務(wù)總監(jiān)Mohamed Musa表示，自己已經(jīng)躍躍欲試了。

“去紐約吃個(gè)午飯然后立馬回來(lái)，多棒啊，”Musa說(shuō)。