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8月12日，2020亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇·武漢特別峰會(huì)在東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)開幕，260多位知名企業(yè)家聚集一堂，共同為武漢重振經(jīng)濟(jì)出謀劃策。在“消費(fèi)論壇”上，首汽約車CEO魏東分享了首汽約車在提振消費(fèi)方面的思考：市場(chǎng)下沉、產(chǎn)品下沉、場(chǎng)景深挖、跨界打通，同時(shí)，他也呼吁政府讓擁有人車雙證的合規(guī)駕駛員同出租車一樣不受限行限制；政府限定規(guī)則的條件下放開出租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

提振消費(fèi)?首汽約車推出四大“硬招”

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，消費(fèi)、服務(wù)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，面對(duì)新冠疫情對(duì)消費(fèi)造成的巨大沖擊，促進(jìn)消費(fèi)成為當(dāng)下有效對(duì)沖疫情影響、提振經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵舉措。從網(wǎng)約車出行行業(yè)來(lái)看，企業(yè)又應(yīng)該如何發(fā)力，來(lái)促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，同時(shí)提振消費(fèi)？

對(duì)此，魏東分享了首汽約車目前的一系列做法，如市場(chǎng)下沉，開拓三四五線城市市場(chǎng)。在魏東看來(lái)，三四五線城市目前的市場(chǎng)滲透率并不高，這是企業(yè)面臨的機(jī)會(huì)。而四五線城市短期還擁有一個(gè)小增長(zhǎng)點(diǎn)，因?yàn)槭車?guó)外疫情影響，出境游無(wú)法開展，今年國(guó)內(nèi)旅游業(yè)將強(qiáng)勁復(fù)蘇，尤其是接下來(lái)的十一黃金周8天長(zhǎng)假，很多旅游景點(diǎn)將迎來(lái)出行高峰，將景區(qū)旅游開展起來(lái)，也將是企業(yè)開拓更多增長(zhǎng)空間的機(jī)會(huì)。首汽約車目前已和九寨溝政府共同推出了“九寨約車”業(yè)務(wù)，以品質(zhì)出行打通機(jī)場(chǎng)到5A級(jí)景區(qū)的旅游交通網(wǎng)絡(luò)，助力旅游經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

考慮到整體消費(fèi)能力可能下降的趨勢(shì)，魏東還表示，除了市場(chǎng)下沉，產(chǎn)品也要下沉，首汽約車已經(jīng)在考慮如何推出合理的拼車產(chǎn)品，而第一步是從企業(yè)內(nèi)部員工拼車開始，同時(shí)也研究如何在保障安全的情況下，開展順風(fēng)車類的產(chǎn)品。

除此之外，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行場(chǎng)景深挖也是可行的方向，魏東表示，首汽約車也將深耕企業(yè)市場(chǎng)，升級(jí)會(huì)議寶產(chǎn)品，讓會(huì)議行程安排全部線上化，為企業(yè)會(huì)議用車提供全套的會(huì)議服務(wù)。

企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展固然重要，而企業(yè)之間的協(xié)同跨界發(fā)展更是目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下發(fā)展的趨勢(shì)，魏東表示，希望與更多行業(yè)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨界打通，共同為用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值，共同提升企業(yè)的價(jià)值。其還以首汽約車近期推出的“場(chǎng)景會(huì)員”體系——首約PLUS會(huì)員為例，講述以出行鏈接餐飲、購(gòu)物、教育、酒店、個(gè)人護(hù)理等生態(tài)場(chǎng)景，為用戶提供更多生活體驗(yàn)服務(wù)的生態(tài)戰(zhàn)略思考。

提振大眾消費(fèi)意愿?行業(yè)需進(jìn)行市場(chǎng)化變革

眾所周知，出行和目的地相關(guān)聯(lián)，當(dāng)大消費(fèi)發(fā)展起來(lái)，出行行業(yè)的發(fā)展也將隨之提振。對(duì)于提振大眾消費(fèi)意愿，除了企業(yè)自身的策略和打法，魏東表示，希望政府層面也能傾聽企業(yè)的聲音，給予企業(yè)更多的支持，推動(dòng)出行行業(yè)市場(chǎng)化變革。

“網(wǎng)約車正在推進(jìn)合規(guī)化，對(duì)于擁有人車雙證的合規(guī)駕駛員，希望能同出租車一樣不受限行限制，進(jìn)一步釋放供給側(cè)的產(chǎn)能，創(chuàng)收的同時(shí)增加供給。”魏東表示。

而面對(duì)出租車市場(chǎng)的政府定價(jià)機(jī)制，魏東也呼吁，希望政府在限定規(guī)則的條件下放開市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，推進(jìn)巡游出租車動(dòng)態(tài)運(yùn)價(jià)調(diào)整。魏東稱：“沒有競(jìng)爭(zhēng)就沒有服務(wù)和體驗(yàn)，也就沒有創(chuàng)新，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將讓千篇一律的出租車變成差異化的‘姹紫嫣紅’的出租車，讓服務(wù)更好，自然也能促進(jìn)消費(fèi)提升?！?/p>

在網(wǎng)約車行業(yè)多年，看著很多全國(guó)勞模、省勞模司機(jī)每公里單價(jià)和普通司機(jī)、新司機(jī)一樣，魏東覺得，好的服務(wù)沒有體現(xiàn)出其應(yīng)有的價(jià)值。他表示：“希望出租車駕駛員能夠?qū)嵭新殬I(yè)化分級(jí)，這樣倒逼駕駛員有動(dòng)力把服務(wù)做好，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的差異化。當(dāng)行業(yè)服務(wù)能力提升以后，整個(gè)行業(yè)的消費(fèi)就能提升上來(lái)?！?/p>