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8月21日，歐航R系列產品成都上市。在上市現(xiàn)場，歐航更帶來了深度定制的冷藏車產品——歐航R系列冷鏈之星，其不僅具有“輕、快、爽”三大顯著的性能優(yōu)勢，更完美傳承冷鏈一哥的優(yōu)質基因，實現(xiàn)底盤與上裝的一體化，從而有效地保障冷鏈運輸效率，助推冷鏈運輸行業(yè)的發(fā)展。

技術領先、深度定制，兼顧動力和油耗

歐航R系列冷鏈之星產品，基于全新一代ME4平臺打造而來，技術領先。4年前，福田汽車超級卡車在歐洲上市的時候，歐航ME4平臺就已同步開發(fā)，這個平臺最大的特點就是“歐洲標準”。4年來，福田汽車全面應用了超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟技術核心模塊，將戴姆勒、康明斯、ZF等超級巨頭“鏈合”到一起，最終形成了ME4技術平臺。值得一提的是，該平臺推出前，對全球超過萬名以上用戶實際使用工況進行深度調研，并深度挖掘車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)進行分析，歷經1000萬公里以上的實際道路驗證。可以說，“技術成熟”是對它最恰當?shù)母爬ā?/p>

其實，依托ME4平臺技術加持，秉承其“深度定制”的理念，歐航產品已經覆蓋冷鏈、綠通、快遞等多個細分市場，是目前行業(yè)內在中卡領域產品覆蓋最廣的品牌之一。而說到深度定制，歐航堪稱中卡行業(yè)的佼佼者。“我們對產品進行定制是真定制，比如綠通，許多企業(yè)就一個泛泛的綠通車型，而歐航會分適合拉瓜果蔬菜的綠通、拉畜禽的綠通、拉奶蛋的綠通等多種綠通產品，它們都有各自的不同。” 歐航歐馬可事業(yè)部營銷公司歐航產品經理王士波表示，“拉畜禽、葉菜的車不能太顛簸，它的底盤就要配少片簧，因為它過濾震動的能力強，而拉冬瓜、南瓜等較重物品的車則注重承載能力，跑長途的綠通車司機又需要肘部支撐、舒適的座椅等呵護，歐航的產品就是為這些用車需求而深度定制出來的?！?/p>

歐航歐馬可事業(yè)部營銷公司歐航產品經理王士波

面對冷鏈運輸?shù)奶攸c及西南地區(qū)山區(qū)地形的復雜工況，歐航冷鏈之星進行了特殊定制。對于那些在成都周邊跑短途的用戶，歐航配的是?？邓母?10馬力發(fā)動機，而針對那些跑長途如成都到鄭州這條線的用戶，因為要翻越高海拔的秦嶺，歐航就換上了六缸的245馬力發(fā)動機，更關鍵的是，歐航利用超級卡車的前沿技術，對傳動效率進行了優(yōu)化，從而降低了油耗，這樣一來，六缸發(fā)動機既有動力優(yōu)勢，油耗還不高。

輕、快、爽，三招打遍冷鏈市場無敵手

歐航R系列冷鏈之星到底有何本事？可以用三個字來總結——輕、快、爽。

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所謂“輕”，它的底盤自重低至4.3T，比市場上許多車型能多拉半噸貨，在“斤斤計較”的運輸市場，每次多拉半噸意味著每一趟活都能比別人多賺錢。據(jù)介紹，歐航中卡大量應用模塊化技術，整車減少了40的零部件，更容易實現(xiàn)輕量化，而且因為零部件少了，故障率也會降低。再加上輕量化材料的使用，歐航R系列冷鏈之星“輕”功了得，自然讓用戶刮目相看。

它不但“身輕如燕”，而且在行駛速度上也“快”人一步。按照《營運貨車安全技術條件》，總質量大于或等于12噸且最高車速大于90km/h的非雙轉向軸載貨汽車，所有轉向輪應安裝爆胎應急安全裝置，由于許多車輛不具備這樣的配置，用戶就只能把時速控制在90km以內，而歐航R系列冷鏈之星的最高時速能達到110km，這相當于提高了20以上的運輸效率。

最后再來解讀這個“爽”字，一方面，它指的是用戶駕駛的感受，開著爽，格外舒服。它的駕駛室是航空艙設計，駕駛區(qū)和休息區(qū)進行了黃金比例分割，上下臥鋪的間距也進行了最好優(yōu)化，下臥鋪距上臥鋪0.94米，這樣用戶在下臥鋪坐著的時候不會頂?shù)筋^，上臥鋪距離車頂又留下了足夠的空間，這就是人們常說的“剛剛好”。

底盤、上裝一體化，TCO優(yōu)勢明顯，頭等艙服務，一出世已成標桿

還有一點值得一提，歐航R系列冷鏈之星產品聯(lián)合優(yōu)質上裝企業(yè)共同打造，實現(xiàn)了底盤與上裝的一體化研發(fā)，底盤和上裝一體化研發(fā)的好處是保證整體的品質一致性，而且方便今后車輛的維修保養(yǎng)，許多卡友都有這樣的經歷：在改裝廠上裝的貨廂有許多品質都不過關，很容易發(fā)生生銹、變形等問題，極易影響到整體的運輸效率。歐航R系列冷鏈之星在底盤品質過硬的基礎上，上裝的質量也毫不含糊。它標配了大電流的發(fā)電機、國際知名的冷機產品、隔熱的板材等，這些好品牌、好材料使得冷鏈運輸全程處于恒溫狀態(tài)，能降低貨損，提升運輸品質。

值得關注的是，當不少品牌還在憑低價格取勝的時候，歐航卻在教用戶計算TCO運營成本了。首先，定制化確保用戶買到的是最適合自己的車，減少了在購車上不必要的浪費，而且適合自己的車能產生最大的經濟效益。其次，歐航定制發(fā)動機5萬公里、 變速箱和后橋10萬公里超長保養(yǎng)周期以及輪端終身免維護讓用戶運營成本更低。再者，它的輕量化優(yōu)勢讓用戶多拉、在速度方面的特長讓車輛快跑、動力鏈專長讓油耗更低、可靠性突出則減少進服務站次數(shù)等等，整體算下來，運營好的用戶3年時間能省出一輛車！

當然，公路航班還要配對得起這個稱號的服務才行！圍繞公路航班，歐航匹配了頭等艙服務，實現(xiàn)產品和服務的雙引領。這個頭等艙服務可以用更尊貴、更專業(yè)、更高效、更智慧四個“更”來概括，以更尊貴為例，歐航提供了全新的售前體驗，用戶可以通過線上看車、選車、訂車實現(xiàn)便捷選擇愛車；在售中服務階段，歐航讓用戶感受到的是尊享的航空式服務禮遇，并提供車輛保養(yǎng)知識培訓服務；而售后服務則以“專業(yè)”見長，目前，歐航在全國有700多家服務網(wǎng)絡，實現(xiàn)了100的授權認證，依托專業(yè)的人員、設備和定制化的服務解決方案，歐航實現(xiàn)了服務差異化、專業(yè)化的完美閉環(huán)。

很顯然，歐航R系列冷鏈之星有備而來，不管是產品對細分市場的深度理解和需求響應，還是在服務上的全面保障，都讓它自然而然地帶上了“一出世便是標桿”“初出江湖已是一哥”的豪情，定會在冷鏈運輸領域迅速躥紅，并成為這一細分市場用戶的用車首選！