廣州熱線

皮卡這種車型在我國(guó)始終處于一個(gè)尷尬的位置，在管理上享受輕型貨車待遇，因此在全國(guó)范圍內(nèi)禁限行成為常態(tài)。不過(guò)隨著政策的逐步放寬，以及人們觀念的改變，越來(lái)越多的地區(qū)取消了皮卡進(jìn)城限制，更多的新車型在市場(chǎng)涌現(xiàn)，皮卡終于迎來(lái)了春天。

在傳統(tǒng)印象里國(guó)產(chǎn)皮卡屬于生產(chǎn)工具，外觀、做工、配置這些沒(méi)有人會(huì)去重點(diǎn)關(guān)注。但隨著消費(fèi)需求的多樣性發(fā)展，中高端定位的皮卡成為市場(chǎng)的新寵，憑借其多功能性，優(yōu)秀的道路通行能力，以及媲美乘用車的駕駛體驗(yàn)，皮卡必將走入更多普通消費(fèi)者的生活中。下面就來(lái)細(xì)致對(duì)比近期幾款熱門車型，看看它們各自的優(yōu)勢(shì)又在哪里。

長(zhǎng)安凱程F70、長(zhǎng)城炮、上汽MAXUS T70這三款近期較火的皮卡可以視為國(guó)內(nèi)中高端皮卡的代表之作。首先從整體設(shè)計(jì)上看，三車都采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中長(zhǎng)城炮為了區(qū)分乘用版、越野版、商用版的不同，前臉的進(jìn)氣格柵和裝飾上有顯著的區(qū)分，可以看出長(zhǎng)城炮在辨識(shí)度和美觀度上都下足了功夫。

長(zhǎng)安凱程F70是長(zhǎng)安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA標(biāo)致雪鐵龍合作開(kāi)發(fā)的一款全新產(chǎn)品，師出名門。硬朗霸氣的外觀與寬大的車身尺寸，讓長(zhǎng)安凱程F70透著一股歐美大皮卡的氣息。鍍鉻處理的英文logo橫貫黑色邊框大嘴，這一明一暗的反差也成為長(zhǎng)安凱程F70標(biāo)志視覺(jué)符號(hào)。

與前兩者相比，T70的外觀也時(shí)尚漂亮，沒(méi)有夸張的大嘴，沒(méi)有過(guò)多的鍍鉻裝飾，更符合普遍的大眾審美。其實(shí)僅通過(guò)車輛設(shè)計(jì)這一個(gè)方面，我們就可以看到國(guó)產(chǎn)皮卡的長(zhǎng)足進(jìn)步，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)與制造已經(jīng)可以支持起中高端的產(chǎn)品定位。

在尺寸方面，這三款車都各自擁有標(biāo)準(zhǔn)與長(zhǎng)軸等不同版本，所以尺寸大體相近。不過(guò)長(zhǎng)安凱程F70在細(xì)節(jié)上做得更到位，其駕駛室內(nèi)寬1600mm領(lǐng)先同級(jí)別，帶來(lái)了更大的駕乘空間。同樣領(lǐng)先的還有1595mm的貨箱內(nèi)寬，這讓長(zhǎng)安凱程F70整體貨箱容積更大，具備了更強(qiáng)的裝載能力。此外，1220mm輪罩間距讓長(zhǎng)安凱程F70的裝載更便捷，1610mm與1630mm的前后輪距，則賦予了長(zhǎng)安凱程F70更強(qiáng)的穩(wěn)定通過(guò)性。畢竟能裝能跑是皮卡的本分，長(zhǎng)安凱程F70在這方面用心了。

再來(lái)看內(nèi)飾方面，這三款車在造型、用料和細(xì)節(jié)上都達(dá)到了乘用車的水平，整體上都營(yíng)造出了該有的檔次感。長(zhǎng)城炮的內(nèi)飾線條平直，各個(gè)功能區(qū)一目了然，大面積使用了搪塑與皮質(zhì)材料，整體風(fēng)格偏向SUV車型。

長(zhǎng)安凱程F70的內(nèi)飾感覺(jué)更像轎車，同樣也在用料與做工方面下足了本錢，這其中的兩幅平底方向盤更讓長(zhǎng)安凱程F70內(nèi)飾猶如轎車般細(xì)膩

T70的內(nèi)飾中規(guī)中矩，可以看出與其外觀設(shè)計(jì)思路如出一轍，雖然也同樣優(yōu)秀，但在長(zhǎng)城炮與長(zhǎng)安凱程F70的耀眼光芒下就顯得單薄了一些。

既然這三臺(tái)車定位于中高端，那么在配置方面自然也不會(huì)吝嗇，當(dāng)下同級(jí)別乘用車有的它們也都有。就比如長(zhǎng)安凱程F70整合了中、法、美、德、日等全球頂級(jí)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源，是真正的中國(guó)造世界車。在人們最為重視的安全性上，長(zhǎng)安凱程F70有雙氣囊、四氣簾設(shè)計(jì)，并配有道路偏離預(yù)警系統(tǒng)，可確保車輛在行駛中的安全。作為中歐合作開(kāi)發(fā)的車型，長(zhǎng)安凱程F70符合歐盟ECE法規(guī)要求，適應(yīng)全球道路法規(guī)。

此外，如長(zhǎng)安最新一代IN-CALL3.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、360° 3D高清全息影像、空氣凈化、自動(dòng)感應(yīng)大燈、智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等等也毫無(wú)例外的出現(xiàn)在長(zhǎng)安凱程F70身上，而同等定位的長(zhǎng)城炮與T70也不落下風(fēng)?？梢哉f(shuō)乘用車有的皮卡上也有，甚至配置還會(huì)更高。

如果用“形神兼?zhèn)洹眮?lái)定義一款中高端皮卡的話，那么在“形”上這三款車都交出了滿意的答卷，而內(nèi)在的“神”，就是我們最后來(lái)看的車輛的駕控品質(zhì)。

以皮卡起家的長(zhǎng)城，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外，聲譽(yù)遍布世界，相信不會(huì)有人去懷疑含著金湯匙的長(zhǎng)城炮實(shí)力幾何。而長(zhǎng)安凱程F70則由長(zhǎng)安美國(guó)底特律研發(fā)中心以及全球研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，融入道奇、猛禽等硬派越野底盤的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，加之伊頓后橋差速鎖、博格華納全分動(dòng)器，ZF電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器、博世電控系統(tǒng)等來(lái)自全球頂級(jí)供應(yīng)商的全力支持，長(zhǎng)安凱程F70能夠應(yīng)對(duì)100坡度45°坡的挑戰(zhàn)，125m雙移線換道麋鹿測(cè)試最大通過(guò)速度99km/h。此外像ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力系統(tǒng)、HHC坡道輔助、HDC陡坡緩降等輔助功能更讓長(zhǎng)安凱程F70擁有近乎享受的駕控體驗(yàn)。

外有其形，內(nèi)得其神，這才是長(zhǎng)城炮、長(zhǎng)安凱程F70、上汽MAXUS T70能夠稱得上中高端皮卡的底氣所在。或許說(shuō)現(xiàn)在是皮卡的春天還尚早，但借助政策的東風(fēng)，皮卡解禁已是不爭(zhēng)的事實(shí)，相信疫情余波過(guò)后車市回暖，中高端皮卡會(huì)成為憋悶太久的人們一個(gè)不錯(cuò)的選擇。