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　　第二屆“1024小鵬汽車智能日”發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車在智能技術(shù)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展和突破。小鵬公司其實(shí)在今年的 5 月份就公布了 NGP(Navigation Guided Pilot)的功能，這次是小鵬P7的NGP通過進(jìn)一步打磨測試后，在發(fā)布會(huì)上展示了最新的能力。副總裁吳新宙在發(fā)布會(huì)提到：NGP的KPI，是要做國內(nèi)最強(qiáng)的領(lǐng)航輔助駕駛功能。那么搭載著小鵬NGP工程測試版本的小鵬P7的表現(xiàn)到底如何?一起來聽聽試駕人員的實(shí)際體驗(yàn)。

　　路線為上海一號(hào)線底站富錦路周邊公路，大貨車多且車流量大，小鵬P7表現(xiàn)出色，可以說NGP的大部分邏輯判斷已經(jīng)非常接近人類。

　　效果炸裂的智能決策水平

　　小鵬P7的NGP對(duì)于周邊車輛的感知比較準(zhǔn)確，果斷又穩(wěn)當(dāng)?shù)刈詣?dòng)執(zhí)行了兩次變道超車。在車內(nèi)大屏的工程畫面中，車輛的形態(tài)、相對(duì)位置都有直觀的展示，體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)小鵬P7至少同時(shí)感知到了10臺(tái)車外加錐桶的存在，并顯示于工程畫面中。在車道線不明顯、甚至沒有車道線的匝道上，小鵬NGP可以非常穩(wěn)定和正確的駛?cè)搿Ⅰ傠x匝道。

　　極具人性化的交互模式

　　首先是主動(dòng)提醒，小鵬P7在并線前會(huì)主動(dòng)告知駕駛員“即將向左/向右超車”。工程師透露，將來的正式版NGP中，會(huì)有“標(biāo)準(zhǔn)”和“積極”兩種駕駛風(fēng)格，本次試駕的工程版屬于“積極”。未來，小鵬公司還會(huì)開發(fā)一個(gè)策略相對(duì)柔和、保守的“標(biāo)準(zhǔn)”模式出來。不同的車主駕駛習(xí)慣不一樣，兩種駕駛風(fēng)格可以自由選擇，十分人性化。

　　全行業(yè)最高水平的自動(dòng)泊車功能

　　再看小鵬P7的自動(dòng)泊車功能，只需一鍵按下，其余全部由車自動(dòng)搞定。泊車十分精準(zhǔn)。小鵬汽車對(duì)400個(gè)車位場景遠(yuǎn)比平時(shí)橫停車位、豎停車位更為復(fù)雜，它涉及是否有立柱、是否有墻、是否有擋車桿、是否有地鎖等等各種現(xiàn)實(shí)化的場景，成功率非常高。

　　本次試駕，可以看出小鵬汽車在智能駕駛領(lǐng)域的自研水平很強(qiáng)。CEO何小鵬直言“只有智能的純電動(dòng)汽車才有價(jià)值”。如果說小鵬G3時(shí)代的小鵬汽車還不能令人信服，那么從小鵬P7開始，小鵬汽車正在一步步實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的誓言。根據(jù)小鵬汽車的規(guī)劃，小鵬汽車NGP高速自主導(dǎo)航駕駛功能將在2020年底或2021年初正式發(fā)布。更懂中國路的小鵬汽車能否在智能化賽道上打敗特斯拉呢，我們拭目以待?