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　　日前，中交一航局一公司陽(yáng)江港吉樹作業(yè)區(qū)#J9～#J10泊位碼頭工程最后一根灌注樁澆筑完成，標(biāo)志著陽(yáng)江碼頭工程引橋樁基工程引橋樁基工程已正式完工。本工程引橋樁基灌注樁共計(jì)270根，其作為南北引橋施工的關(guān)鍵點(diǎn)，安全、進(jìn)度和質(zhì)量全面受控。該節(jié)點(diǎn)完成為后續(xù)大面積開展帽梁施工、次梁按照等工序做好了準(zhǔn)備。

　　該項(xiàng)目位于陽(yáng)江港吉樹作業(yè)區(qū)，計(jì)劃建設(shè)2個(gè)3000噸級(jí)多用途泊位，碼頭岸線長(zhǎng)度為222m，水工結(jié)構(gòu)按照5000噸級(jí)船型設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目是陽(yáng)江市對(duì)接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，適應(yīng)“一帶一路”、“沿海經(jīng)濟(jì)帶”等國(guó)家重大戰(zhàn)略的需要，是陽(yáng)江港產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。建成后碼頭年吞吐量為150萬(wàn)噸/年，其中件雜貨40萬(wàn)噸/年、鋼鐵90萬(wàn)噸/年、集裝箱2萬(wàn)TEU/年。項(xiàng)目建成后有利于促進(jìn)陽(yáng)江港臨港工業(yè)和陽(yáng)江市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　本著對(duì)此工程項(xiàng)目重要性的認(rèn)識(shí)，項(xiàng)目部在建設(shè)之初將全體管理和施工人員的思想統(tǒng)一到“一帶一路做貢獻(xiàn)，促進(jìn)發(fā)展樹品牌”上來(lái)，充分動(dòng)員人員熱情，精心進(jìn)行施工安排?？偣て谀繕?biāo)作指引，項(xiàng)目施工計(jì)劃分解細(xì)化到年、季、月、周，項(xiàng)目的施工安排及資源配置做到了科學(xué)合理。在各工序的無(wú)縫銜接過(guò)程中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮，及時(shí)調(diào)整糾偏，有力帶動(dòng)了施工計(jì)劃執(zhí)行力。

　　陽(yáng)江港碼頭項(xiàng)目工程涉及專業(yè)多，專業(yè)人才需求高，項(xiàng)目部科學(xué)合理配置人、材、機(jī)，加強(qiáng)對(duì)專業(yè)技術(shù)的研討，使技術(shù)管理人員對(duì)工程重點(diǎn)難點(diǎn)有充分認(rèn)識(shí)，并且敢當(dāng)，善鉆研，以自身業(yè)務(wù)能力保隊(duì)伍整體作戰(zhàn)能力。

　　項(xiàng)目前期建設(shè)遭遇了“施工船舶及管線受水域通航影響較大、樁基所入土層變化大”等難點(diǎn)挑戰(zhàn)，技術(shù)管理人員始終立足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，及時(shí)與設(shè)計(jì)方溝通，并結(jié)合BIM技術(shù)應(yīng)用等措施，增強(qiáng)立體感知，提前預(yù)見問(wèn)題，及時(shí)與設(shè)計(jì)方溝通，調(diào)整施工方案，確保沉樁質(zhì)量和效率。

　　此外，每一個(gè)分項(xiàng)工程都嚴(yán)格按照局“雙標(biāo)”和技術(shù)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管控，在過(guò)程質(zhì)量控制中，每一根鋼筋的質(zhì)量、每一個(gè)預(yù)制構(gòu)件的表觀質(zhì)量和每一次現(xiàn)澆構(gòu)件的振搗過(guò)程都在嚴(yán)格的監(jiān)管之下，這些細(xì)節(jié)管理的做實(shí)保證了節(jié)點(diǎn)順利完成。