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春節(jié)將近,在中國交通建設(shè)集團有限公司以下簡稱“中交集團”投資建設(shè)的工程項目上,近12萬農(nóng)民工通過微信里驕子微卡平臺收到了他們今年最后一份電子工資單。

電子工資單的信息主要來源于工人們的考勤打卡記錄。據(jù)了解,工人每天上班在驕子微卡平臺進行實名制打卡,打卡數(shù)據(jù)則匯總至管理平臺用于工資核算發(fā)放。每月薪資發(fā)放前,工人都會通過微卡進行一鍵確認。整個流程和數(shù)據(jù)實現(xiàn)線上化集中管理,提高工作效率、提升用戶體驗的同時,還為工程項目人員科學(xué)調(diào)配、進度管理等提供數(shù)據(jù)支撐。

驕子微卡是面向農(nóng)民工管理場景的綜合信息化管理平臺,由中交集團聯(lián)合騰訊開發(fā)。目前,驕子微卡已覆蓋中交集團超過320個標段項目,覆蓋近12萬名農(nóng)民工,收集各類考勤數(shù)據(jù)350萬人次。

實名制考勤,保障農(nóng)民工工資按時足額發(fā)放

農(nóng)民工工資發(fā)放難落實、工地管理無序、終端數(shù)據(jù)不互通等一直是工程建設(shè)的“老大難”問題。對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的“大戶”交通行業(yè)來說,面臨的挑戰(zhàn)同樣不小。

“十四五”時期,隨著全方位、體系化的國家政策不斷出臺,信息化進入加快數(shù)字化發(fā)展、建設(shè)數(shù)字中國的新階段。交通新基建迎來了前所未有的發(fā)展機遇,建設(shè)單位也面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮。

“在加快建設(shè)數(shù)字經(jīng)濟、數(shù)字社會、數(shù)字政府的新階段,中交集團與騰訊聯(lián)合打造了面向農(nóng)民工管理場景的綜合管理平臺驕子微卡。平臺創(chuàng)造性地將移動端的微信小程序和中交集團實際施工項目相結(jié)合,切實解決了建筑央企對于農(nóng)民工綜合管控的實際痛點,踐行了中交集團的社會責(zé)任和具體擔當?！敝薪患瘓F科學(xué)技術(shù)與數(shù)字化部系統(tǒng)建設(shè)與數(shù)據(jù)治理處孫召春處長表示。

中交集團科學(xué)技術(shù)與數(shù)字化部系統(tǒng)建設(shè)與數(shù)據(jù)治理處處長 孫召春

憑借驕子微卡平臺,中交集團實現(xiàn)了管理層與農(nóng)民工線上線下融合服務(wù)的無縫銜接。中國交通信息科技集團有限公司門戶系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理金柳表示,驕子微卡平臺基于交建通和微信龐大的用戶基礎(chǔ)及連接一切的能力,有效提升了企業(yè)的管理效率與農(nóng)民工的使用體驗。

中國交通信息科技集團有限公司門戶系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理 金柳

中國交通信息科技集團有限公司門戶系統(tǒng)事業(yè)部總工程師譚振華介紹,勞務(wù)人員通過掃碼關(guān)注公眾號,完成實名認證信息填寫后,便可實現(xiàn)在線開卡。領(lǐng)取電子卡的務(wù)工人員,通過驕子微卡平臺進行人證對比,獲取進出工地的權(quán)限。平臺詳細記錄了勞務(wù)人員每月的工時數(shù)據(jù)。而在薪資發(fā)放時,平臺將勞務(wù)人員的薪資以通知的形式發(fā)放到手機上,經(jīng)勞務(wù)人員確認無誤后再進行發(fā)放。勞務(wù)人員還可通過平臺隨時進行工資查詢。

中國交通信息科技集團有限公司門戶系統(tǒng)事業(yè)部總工程師 譚振華

農(nóng)民工陳生說,以前自己按過手印也刷過閘機,但還是常常因為工資金額和包工頭發(fā)生矛盾,如今手機里每個月定時收到的電子工資單,把上班時間和金額算得清清楚楚,“上班上得很踏實”。

務(wù)工人員進行考勤打卡

此外,針對手機沒信號、務(wù)工人員不會使用和沒有智能手機等情況,中交集團根據(jù)微卡靈活開放的特點開發(fā)了靜態(tài)門禁、考勤硬件終端、代人打卡考勤等功能。中交機電局福州軌道交通4號線3標段機電和裝修工區(qū)項目經(jīng)理李新指出,因項目施工點多及交通施工環(huán)境變化大的特點,傳統(tǒng)閘機考勤打卡經(jīng)常出現(xiàn)紕漏。驕子微卡平臺增強了考勤數(shù)據(jù)記錄的可靠性,也避免了因施工環(huán)境改變改導(dǎo)致考勤管理上出現(xiàn)的漏洞。

截至當前,驕子微卡平臺已經(jīng)覆蓋集團超過320個標段項目,累計覆蓋超過11.8萬農(nóng)民工,收集各類考勤數(shù)據(jù)350萬人次。其中,中交機電局下屬35個施工項目實現(xiàn)驕子微卡平臺的全覆蓋。

驕子微卡產(chǎn)品界面圖

“針對交通建造企業(yè)核心業(yè)務(wù)升級,騰訊積極拓展通過物聯(lián)網(wǎng)+移動互聯(lián)網(wǎng)的整合與連接,圍繞人、機、料、法、環(huán)等各方面關(guān)鍵因素,為建設(shè)集團、施工企業(yè)等提供工地現(xiàn)場管理數(shù)字化解決方案?！彬v訊智慧交通企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型專家李萍表示,驕子微卡平臺是騰訊智慧交通助力交通新基建和交通企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的典型案例,“它基于騰訊微卡統(tǒng)一身份認證的核心能力,通過強大的連接能力和信息化管理手段的應(yīng)用,建立農(nóng)民工電子身份證,實現(xiàn)工地一碼通。同時結(jié)合數(shù)據(jù)溯源和‘一人一卡’機制,進一步構(gòu)筑了工地全生命周期智慧管理體系。”

騰訊智慧交通企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型專家 李萍

建立數(shù)據(jù)采集及分析系統(tǒng),精細化管理助力降本增效

驕子微卡平臺不僅保障了農(nóng)民工的合法權(quán)益,更幫助中交集團實現(xiàn)了工程項目的精細化管理。平臺采用大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù),圍繞建筑工地施工過程的各個環(huán)節(jié)進行數(shù)據(jù)采集、信息存儲與分析,幫助工程建設(shè)一線管理人員對務(wù)工人員實現(xiàn)有序管理,也為管理層科學(xué)規(guī)劃工程施工方案提供決策依據(jù)。

福州軌道交通4號線一期項目打卡圖

在2021年之前,佛山地鐵二號線項目考勤采用的是傳統(tǒng)閘機打卡的形式。譚振華表示,月末,項目近2000名工人的考勤數(shù)據(jù)都需要一線管理人員手工輸入,常常導(dǎo)致考勤記錄數(shù)據(jù)混亂以及隨之而來的管理成本上升。同時,由于閘機數(shù)據(jù)不互聯(lián),管理層無法真正隨時隨地了解各項目進展、人員流動情況。

驕子微卡平臺結(jié)合騰訊智慧交通一張圖的能力,讓管理層在對重點區(qū)域可進行數(shù)字化電子圍欄搭建及管理,實現(xiàn)對工地人員排布及安全施工的高效管理,同時還可以根據(jù)數(shù)據(jù)變化及時了解項目進度,預(yù)防潛在風(fēng)險。

佛山地鐵2號線項目試點情況

除此之外,平臺還具備培訓(xùn)直播、考試,集成知識庫等功能,管理層可組織員工進行直播培訓(xùn)、技能考核及終端學(xué)習(xí)。隨著智慧工地建設(shè)的深入推進,中交集團也計劃將平臺的開發(fā)與應(yīng)用鋪展到新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,把平臺打造成“人力資源池”,滿足企業(yè)的用人需求。

智慧交通作為騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重要的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)板塊,始終以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化為牽引,面向交通行業(yè)提供涵蓋建設(shè)、管理、營運和服務(wù)等業(yè)務(wù)階段的全生命周期的解決方案。在交通新基建的層面,騰訊智慧交通致力于基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化改造,以及打造智慧工地系統(tǒng),實現(xiàn)建設(shè)施工期安全監(jiān)測和管控。

騰訊智慧交通銷售總經(jīng)理 孫陽陽

“騰訊智慧交通通過發(fā)揮自身在大數(shù)據(jù)、TO C用戶連接,虛擬仿真和數(shù)字孿生等方面的優(yōu)勢,面向智慧高速、城市交通、智慧網(wǎng)聯(lián)、智慧軌交、智慧民航、智慧港口、智慧物流等場景,提供了涵蓋建設(shè)、管理、營運、服務(wù)等業(yè)務(wù)階段的全生命周期的智慧化解決方案。未來,騰訊智慧交通將持續(xù)加強在技術(shù)上協(xié)同創(chuàng)新,助力更多企業(yè)實現(xiàn)底層基礎(chǔ)建設(shè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化,以提質(zhì)增效助推建設(shè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！彬v訊智慧交通銷售總經(jīng)理孫陽陽說。

隨著“十四五”規(guī)劃等政策落地,數(shù)字化發(fā)展的步伐進一步加快,數(shù)字化建設(shè)成為建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然趨勢。未來,中交集團將與騰訊公司等一批生態(tài)合作伙伴充分協(xié)作、優(yōu)勢互補,推動中國工程建設(shè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,為數(shù)字中國建設(shè)作出更大貢獻。