廣州熱線(xiàn)

3月22日,杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(xiàn)西段苕溪站至苕溪站～杭州西站區(qū)間風(fēng)井站上下行,含倉(cāng)前車(chē)輛段入段線(xiàn)率先實(shí)現(xiàn)保熱滑節(jié)點(diǎn)目標(biāo),為下一步綜合聯(lián)調(diào)及全線(xiàn)按時(shí)通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為確保此次熱滑的順利進(jìn)行,中建八局特別組織了“高揚(yáng)黨旗決戰(zhàn)百日 ‘三比兩保’添彩亞運(yùn)”勞動(dòng)競(jìng)賽,投入87名管理人員,1600余名技術(shù)工人,24小時(shí)奮戰(zhàn),檢查區(qū)間消防水管安裝、排水管安裝、水泵安裝使用、區(qū)間照明、軌行區(qū)封閉、運(yùn)營(yíng)進(jìn)駐房間天地墻裝修、臨時(shí)空調(diào)及衛(wèi)生間投入使用等各項(xiàng)熱滑前置條件。經(jīng)過(guò)84個(gè)小時(shí)連續(xù)不間斷作業(yè),順利完成了垃圾清理、軌道沖洗等準(zhǔn)備工作,軌行區(qū)煥然一新,最終確保了熱滑試驗(yàn)順利進(jìn)行。

與“冷滑”相對(duì)應(yīng),“熱滑”是指在地鐵接觸網(wǎng)帶電情況下,由電力客車(chē)的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電,自行驅(qū)動(dòng),完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等全部運(yùn)行。在試驗(yàn)中要記錄各種數(shù)據(jù),檢測(cè)列車(chē)狀態(tài)及弓網(wǎng)關(guān)系是否正常、達(dá)標(biāo)。

中建八局杭州地鐵機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)V標(biāo)項(xiàng)目位于杭州市余杭區(qū),標(biāo)段包含苕溪站、苕溪站～杭州西站區(qū)間風(fēng)井、杭州西站、中央公園站、阿里巴巴站共4站1風(fēng)井及相鄰區(qū)間的風(fēng)水電安裝及車(chē)站裝修工程,是杭州地鐵機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)最大的機(jī)電標(biāo),亞運(yùn)會(huì)配套保障工程和控制性工程節(jié)點(diǎn)。同時(shí),該標(biāo)段還涉及杭州地鐵3號(hào)線(xiàn)熱滑,目前各項(xiàng)工作正在緊張有序推進(jìn)中。（作者 :王明剛 圖片由 中國(guó)八局軌道公司提供）