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在ESG的評價體系下，如何減碳提效，打造綠色可持續(xù)發(fā)展模式，成為眾多企業(yè)思考并踐行的重要課題。在此過程中，企業(yè)界亟需一批已經(jīng)摸索出可行經(jīng)驗的標(biāo)桿企業(yè)和項目，為中國企業(yè)綠色實踐提供鏡鑒。

此背景下，每日經(jīng)濟(jì)新聞特別策劃“清馨2022綠色實踐先鋒項目”評選，經(jīng)每經(jīng)智庫篩查、專家評審和公示程序，最終評選出15個綠色實踐先鋒項目，涉及資源開發(fā)、智慧交通、文娛旅游、在線支付、房產(chǎn)、數(shù)碼電子、能源燃?xì)獾榷鄠€領(lǐng)域。

福佑卡車旗下“福佑大腦”ForU Brain公路運(yùn)輸智能減碳實踐項目，作為智慧交通領(lǐng)域唯 一的公路整車運(yùn)輸項目，因在智能化賦能公路運(yùn)輸降本增效中的實踐應(yīng)用，經(jīng)評入選。

同期入選該項目的還有阿里云、百度、奧動新能源、螞蟻集團(tuán)、中國燃?xì)狻⑷A鐵股份等15家企業(yè)所轄項目。

　　來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

貨車是大排放量運(yùn)輸設(shè)施，貨運(yùn)占全球溫室氣體排放量的8，而技術(shù)改變運(yùn)輸效率是當(dāng)前最有效的減碳途徑。在傳統(tǒng)物流模式下，我們國家的車輛空駛率有45之高，存在較大的減碳空間。

福佑卡車旗下“福佑大腦”ForU Brain智能中臺，通過技術(shù)賦能，以數(shù)字化交易取代傳統(tǒng)的交易模式，智能調(diào)度車輛運(yùn)輸，降低車輛空駛率和空置率，在提升交易效率的同時，降低碳排放量。據(jù)測算，基于“福佑大腦”智能中臺，2021年福佑卡車平臺碳減排量達(dá)到90余萬噸。

去年9月，因創(chuàng)新的技術(shù)研發(fā)和扎實的實踐應(yīng)用，開創(chuàng)性地推動公路貨運(yùn)領(lǐng)域降本增效，“福佑大腦”ForU Brain智能中臺獲得2021年度中物聯(lián)科技進(jìn)步獎。同年12月，憑借在降低公路碳排放，以及保障司機(jī)權(quán)益等方面的突出表現(xiàn)，界面新聞授予福佑卡車「年度企業(yè)ESG實踐獎」。

在賦能運(yùn)輸交易同時，“福佑大腦”以大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)為支撐構(gòu)建的智能運(yùn)力網(wǎng)，正在成為自動駕駛卡車商業(yè)化落地的最佳土壤。

自2019年，福佑卡車就開始探索自動駕駛卡車的道路測試。相較于傳統(tǒng)物流運(yùn)營商，福佑卡車平臺擁有覆蓋全國的智能運(yùn)力網(wǎng)、獨(dú)特的交易全鏈條大數(shù)據(jù)，以及業(yè)內(nèi)獨(dú)有的智能中臺系統(tǒng)，這為自動駕駛卡車商業(yè)化落地賦予了先決條件。

自動駕駛卡車憑借無人化、智能化的產(chǎn)品屬性，將有效降低車輛油耗。通常，駕駛習(xí)慣良好的司機(jī)可節(jié)省20的油耗，而自動駕駛卡車在此基礎(chǔ)上可進(jìn)一步節(jié)省6的油耗。未來，隨著自動駕駛卡車在開放場景逐步商業(yè)落地，公路運(yùn)輸將開創(chuàng)性地的實現(xiàn)高降本、大提效局面。

每日經(jīng)濟(jì)新聞編委郭榮村認(rèn)為，“清馨2022綠色實踐先鋒項目”具有實戰(zhàn)性、標(biāo)桿性、成效性、示范性等顯著特點(diǎn)。

他表示，“我們的領(lǐng)軍企業(yè)在綠色環(huán)保方面有著切實的行動，起到了很好的帶頭和號召作用。入選項目中的具體模式可以為其他企業(yè)所借鑒，進(jìn)而讓更多企業(yè)能以自己合適的方式參與到綠色實踐中來。只有堅定地走綠色環(huán)保之路，企業(yè)才能基業(yè)長青，社會才能越來越好?！?/p>

每日經(jīng)濟(jì)新聞提到，作為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿及榜樣，綠色實踐先鋒項目為業(yè)界提供了從理論到實踐的參照樣本，未來，期待更多綠色發(fā)展項目涌現(xiàn)，共筑清潔世界。