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（CCER）、綠色金融等手段，將助力交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)雙碳。

綠色低碳交通“百花齊放”

“交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳減排任重道遠(yuǎn)。其中，我國商用車及船舶的碳排放量比較大，高于乘用車的排放量?！眳钦鞅硎荆虼?，商用車及船舶的碳減排對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的整體碳減排具有重要意義。

根據(jù)交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院環(huán)境資源所的研究，2019年，我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域的二氧化碳直接排放（不包括國際海運(yùn)、國際航空部分的直接排放以及使用電力產(chǎn)生的間接排放）約占全社會(huì)二氧化碳總排放量的 11。其中，公路運(yùn)輸（含社會(huì)車輛、營運(yùn)車輛）是交通領(lǐng)域碳排放的重點(diǎn)，排放量占交通領(lǐng)域碳排放總量的86.76，水路運(yùn)輸排放占比為6.47。公路運(yùn)輸中重型貨車的排放量最大，約占公路運(yùn)輸碳排放總量的54。

吳征表示，近年來，我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)量及銷量在全球范圍內(nèi)遙遙領(lǐng)先。為解決新能源車動(dòng)力問題，發(fā)展出了鋰離子電池、氫燃料電池、綠氨等不同路徑，呈現(xiàn)“百花齊放”局面。

據(jù)了解，為推動(dòng)交通及裝備機(jī)械領(lǐng)域的碳中和，陽光七星投資創(chuàng)建了集兆嘉碳中和集團(tuán)（GCN），聚焦新能源重卡、工程機(jī)械、公共交通車輛等新能源商用車及裝備領(lǐng)域，提供包括純電電動(dòng)車電池、氫燃料電池、甲醇內(nèi)燃機(jī)和綠氨等多種動(dòng)力系統(tǒng)的解決方案。

“新能源是未來最大的賽道，將帶來數(shù)百萬億元的投資機(jī)會(huì)?！眳钦髡f。具有核心技術(shù)、創(chuàng)新應(yīng)用的新能源項(xiàng)目將具有巨大的投資潛力。

多維度發(fā)力助力交通行業(yè)綠色發(fā)展

在吳征看來，除解決動(dòng)力問題外，經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性是新能源汽車行業(yè)要解決的另一大問題，這有賴于技術(shù)創(chuàng)新及其應(yīng)用，需要大量、長(zhǎng)期的資本投入。

他同時(shí)指出，交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展離不開市場(chǎng)和政策的支持。CCER、綠色金融等手段，可助力交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。

全國碳市場(chǎng)啟動(dòng)后，CCER的需求大幅增長(zhǎng)，CCER價(jià)格也水漲船高。吳征表示，目前，市場(chǎng)預(yù)期我國將于明年重啟CCER。他建議加快出臺(tái)交通領(lǐng)域的CCER標(biāo)準(zhǔn)，在他看來，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的推出不僅能鼓勵(lì)新能源汽車的推廣，也能為相關(guān)項(xiàng)目提供參與CCER交易的機(jī)會(huì)。

企業(yè)的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力也是助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)雙碳的重要推動(dòng)力。據(jù)吳征介紹，集兆嘉通過自行研發(fā)以及合資合作，打造了集OS/芯片/服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)、碳鏈、數(shù)字滑板、智慧能源站、智慧金融平臺(tái)為一體的新能源智能商用交通全生態(tài)體系。出于對(duì)集兆嘉的這一創(chuàng)新碳中和生態(tài)體系的認(rèn)可，諾貝爾可持續(xù)發(fā)展基金會(huì)將“2022年杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)?wù)隆笔谟鑵钦?，以表彰其在可持續(xù)發(fā)展事業(yè)上做出的貢獻(xiàn)。

作為首獲此次獎(jiǎng)?wù)碌娜騼扇酥?，吳征表示，諾貝爾可持續(xù)發(fā)展基金會(huì)持續(xù)關(guān)注可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的政策、企業(yè)、技術(shù)創(chuàng)新。“獲得這個(gè)獎(jiǎng)?wù)?，也是激?lì)我們企業(yè)家全力以赴、真抓實(shí)干，用創(chuàng)新推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展?！?/p>