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“新日電動車和綠源電動車哪個質(zhì)量好”這個問題，放到現(xiàn)在其實已經(jīng)沒有意義了，綠源是全方位輸給新日的，不過人都喜歡用老眼光看人不是嗎？下面，筆者就從根源上，詳細的給大家講講這個問題。

兩個品牌存在相似之處，公司都位于浙江，老板都是玩技術(shù)出身的，技術(shù)出身的老板重視質(zhì)量這是常識，并且前些年新日電動車雖然領(lǐng)先于綠源電動車，但是一直被行業(yè)視為同量級的企業(yè)，因此就有了“新日電動車和綠源電動車哪個質(zhì)量好”的問題。

綠源發(fā)展到一定階段之后，開始嘗試新的發(fā)展方向——提升總裁知名度，帶動品牌發(fā)展。綠源總裁倪杰開始頻繁現(xiàn)身于各種活動現(xiàn)場，其個人知名度確實得到了提升，當然這對綠源的發(fā)展是有所幫助的，但整體來看，發(fā)展速度卻有所減緩。

新日則不同，用一句流行的話叫做“不忘初心”，按部就班的發(fā)展企業(yè)。新日董事長張崇舜也一直很低調(diào)，后來新日電動車上市成功，成為電動車行業(yè)首家在A股主板上市的電動車生產(chǎn)企業(yè)。企業(yè)實力增強，也吸引了更多的合作，比如前不久和華晨集團、蘇寧集團的戰(zhàn)略合作。

兩家企業(yè)發(fā)展方向有所不同，因此企業(yè)規(guī)模、知名度、產(chǎn)銷量也就逐漸拉大了差距。新日電動車作為上市企業(yè)受證監(jiān)會監(jiān)管，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求只會比原來更高，產(chǎn)品一致性也需要隨之提高，這就要求新日在研發(fā)、技術(shù)等領(lǐng)域進一步精進，自然產(chǎn)品質(zhì)量也要優(yōu)于未上市的企業(yè)了。