廣州熱線

4月8日，金彭董事長鹿守光最新創(chuàng)立的吉麥新能源汽車拿到汽車生產(chǎn)資質(zhì)，這是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的第一個乘用車生產(chǎn)牌照，今后跨界兼并進(jìn)入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域已幾乎為零，吉麥的這塊汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入牌照更顯得彌足珍貴。

潘安湖，徐州青山綠水的風(fēng)景名片。金彭董事長鹿守光投資27億元新建的新能源汽車生產(chǎn)基地，就坐落在風(fēng)景如畫的潘安湖北岸。4月10日下午，晨報記者走進(jìn)吉麥新能源汽車生產(chǎn)基地，對話金彭車業(yè)（集團(tuán)）有限公司、江蘇吉麥新能源車業(yè)有限公司總裁劉志培，探尋吉麥新能源汽車的真面目。

敬畏市場 ??不做中國的特斯拉

吉麥新能源汽車生產(chǎn)基地辦公大樓旁?？恐惠v新款的特斯拉。特斯拉是新能源汽車頂端品牌，這不免讓人產(chǎn)生聯(lián)想，難道吉麥要進(jìn)軍中高端新能源電動汽車？

見到劉志培總裁，記者問道：劉總裁，首先祝賀吉麥拿到了淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的第一塊乘用車生產(chǎn)準(zhǔn)入牌照，對未來新能源汽車的問世，大家也充滿期待，吉麥?zhǔn)欠裼幸庵圃斐鲋袊娴奶厮估?/p>

劉志培：我們雖然已拿到了汽車生產(chǎn)的牌照，但我們對這個市場充滿了敬畏感，吉麥生產(chǎn)的汽車，競爭對手既不會是奔馳、寶馬、特斯拉等國際一流汽車品牌，也不會是一汽、上汽等國內(nèi)大牌汽車制造商，我們清楚知道自己的定位和目標(biāo)，吉麥生產(chǎn)出來的新能源汽車一定是接地氣的，是讓廣大中國老百姓都能承受得起的。

劉志培介紹，國家對汽車質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，生產(chǎn)廠家拿到汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入牌照后，樣車須送到國家質(zhì)量檢測中心，進(jìn)行一系列復(fù)雜檢測，包括碰撞實驗等，符合國家汽車標(biāo)準(zhǔn)要求后，才能獲批上牌上路。目前吉麥已經(jīng)具備純電動汽車生產(chǎn)的基本條件，設(shè)計靈感是到小型車最發(fā)達(dá)的日本“取經(jīng)”，完全符合車體小但空間大的要求。

尊重市場 顧客需求已從三輪向四輪轉(zhuǎn)換

記者：是什么促使鹿守光董事長大手筆投身新能源汽車行業(yè)？

劉志培：首先是顧客的需求。以賈汪區(qū)為例，根據(jù)對市場的調(diào)查，區(qū)、鎮(zhèn)、村三級消費群體逐漸年輕化，尤其是互聯(lián)網(wǎng)時代，年輕群體對外界新事物接觸非?？?，年輕群體渴望擁有更時尚更便捷的交通工具。

其次是國家日益富強(qiáng)，老百姓也富裕了。十九大提出：我國社會主要矛盾也發(fā)生了變化，轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。農(nóng)村消費也有了更美好的需求，迫切要求消費升級。對車輛的要求，已從傳統(tǒng)的載貨變成載人工具，從三個輪子要求四個輪子。這部分群體也開始考慮舒適感和檔次，要求從三輪車到汽車的升級。

再次是農(nóng)村人口鄉(xiāng)鎮(zhèn)化已成趨勢。同樣以賈汪為例，不少年輕人到大城市工作，收入增加后，不愿再返回農(nóng)村生活，而會選擇在鄉(xiāng)鎮(zhèn)或區(qū)里購房商品房，老人也會到家里照顧第三代，這部分群體對車輛消費要求也有了明顯提升。

遵循規(guī)律 進(jìn)入汽車領(lǐng)域是市場趨勢

記者：汽車領(lǐng)域，尤其是新能源汽車，近兩年來的競爭日趨激烈，吉麥?zhǔn)欠褚呀?jīng)做好了充足準(zhǔn)備？

劉志培：吉麥?zhǔn)冀K遵循發(fā)展規(guī)律，進(jìn)入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域是市場趨勢。手機(jī)，從普通手機(jī)發(fā)展到如今的智能手機(jī)，誕生了多少大企業(yè)。而交通制造行業(yè)，下一個風(fēng)口一定是新能源汽車。

“水大魚大”。通俗來說，大水之中才會有大魚。華為、蘋果、百度等公司，都已涉足汽車行業(yè)，投入巨資研究無人駕駛、智能出行等等。還有很多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也都想擠入汽車行業(yè)。可以說，汽車行業(yè)有未來，是發(fā)展的必然。

?潘安湖已從一個塌陷區(qū)蝶變成徐州的風(fēng)景名片。作為本土企業(yè)，吉麥的發(fā)展，離不開政府的呵護(hù)和支持，只有做大做強(qiáng)，做的更好，才能為地方做出更大的貢獻(xiàn)。

此前雖然早已涉足新能源汽車，主要是低速電動汽車，（注：低速電動汽車，即最高車速不高于每小時80公里。）但做企業(yè)，就要做出更好的產(chǎn)品。吉麥敢于大手筆，投資27億元新建的新能源汽車基地占地1050畝，設(shè)計年產(chǎn)各類新能源汽車5萬輛，具備國際標(biāo)準(zhǔn)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車生產(chǎn)工藝，并建有整車測試線、試車跑道和可靠性實驗室，制造水準(zhǔn)位居行業(yè)領(lǐng)先地位。

從國家政策來說，吉麥生產(chǎn)汽車也是行業(yè)趨勢。國家已經(jīng)明確，對低速電動汽車，將淘汰一批、升級一批。作為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，吉麥積極響應(yīng)國家對低速電動汽車的新要求，拿到汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入，就等于已經(jīng)邁入了“升級的一批”。

敢于進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)，也是對實力的自信。目前吉麥已在日本、北京、上海、天津、杭州等建立了研發(fā)工作站，多年豐富的技術(shù)積累和龐大的市場基礎(chǔ)，及雄厚的內(nèi)部實力，使吉麥以兼并重組的方式拿到汽車準(zhǔn)入資質(zhì)，成了水到渠成的事。

愿景清晰 邁入高質(zhì)量發(fā)展快速路

記者：劉總，能介紹下吉麥汽車未來的愿景嗎？

?劉志培：吉麥?zhǔn)切疫\的，順利拿到了汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入。國家今年已經(jīng)開始出臺政策抑制汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，今后跨界兼并進(jìn)入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域已幾乎為零。因此，現(xiàn)在很多涉足汽車領(lǐng)域，卻沒有生產(chǎn)準(zhǔn)入牌照、也沒有銷售渠道的互聯(lián)網(wǎng)公司都很焦慮。

我們對吉麥汽車未來充滿信心。吉麥和大品牌不存在直接競爭關(guān)系，將會以生產(chǎn)小型車為主要定位，面向三到五線城市和農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。

預(yù)計今年下半年，吉麥新能源高速汽車就可下線，正式投放市場。售價暫時未定，可以透露的是，定位貼近百姓生活，是普通家庭都能買得起的“國民車”。

編后語

專訪完，和劉志培總裁一起，記者提前目睹到吉麥“國民車”真容，又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的設(shè)計，和寶馬MINI有些神似，也有幾分鈴木小型車的韻味。進(jìn)入駕駛室，液晶儀表盤、空調(diào)、音響等舒適配置一應(yīng)俱全。雖然車型尺寸不大，但后排空間卻開發(fā)到最大化，記者1.8米的個頭坐進(jìn)后排，沒有任何壓抑感，蹺個二郎腿綽綽有余。不過，細(xì)節(jié)方面，吉麥汽車仍然有很大的提升空間。

焊接車間里，24臺ABB機(jī)器人像表演舞蹈一般，取件、焊接一氣呵成。車間里，自己來回跑動送件的機(jī)器人，處處彰顯著吉麥正在向高質(zhì)量的自動化智能企業(yè)邁進(jìn)。

定位清晰的消費群體，重金引入的人才、技術(shù)，加上汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入牌照，吉麥的未來，值得期待。