廣州熱線

　　最近很多維修師傅和車主從TTS離子潤滑油中接觸到SN+等級的機油——也就是API最新的SN Plus標準，就有很多問這個SN Plus跟SN有什么區(qū)別呢?小T今天來做個小科普。

　　2018年5月1日美國石油學會(API)的SN Plus(SN+)標準正式開始生效。該標準規(guī)定所有獲得ILSAC GF-5認證的發(fā)動機油都必須具備預防低速早燃(LSPI)的性能。LSPI是一種對汽油直噴(GDI)發(fā)動機和渦輪增壓直噴(T/GDI)發(fā)動機的性能造成嚴重影響的發(fā)動機問題。

　　什么是LSPI——Low-Speed Pre-Ignition

　　中文名叫低速早燃，全稱“低轉(zhuǎn)速高扭矩早燃”，是指當發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高(常見1000-2500轉(zhuǎn)區(qū)間)、扭矩輸出較高時，燃油和機油的混合物在火花塞正常點火之前發(fā)生自燃的現(xiàn)象。

　　▲正常工作狀態(tài)下的發(fā)動機

　　▲LSPI 低速早燃狀態(tài)下的發(fā)動機

　　LSPI 主要多發(fā)生在GDI(汽油直噴)發(fā)動機中。

　　保守估計，如今中國 50% 左右的乘用車輛已配備 T/GDI(渦輪增壓/汽油直噴)發(fā)動機，各位車主朋友你的愛車是直噴發(fā)動機嗎?

　　LSPI 會對發(fā)動機造成嚴重傷害的異常燃燒情況。

　　輕則產(chǎn)生引擎噪音，重則炸開發(fā)動機的活塞和連桿，導致發(fā)動機報廢!

　　▲活塞各種花式破碎

　　可能由于機油型號不對引起LSPI導致。

　　幸運的是，選擇合適的機油可以大幅防止低速早燃現(xiàn)象發(fā)生。

　　汽車制造商(發(fā)動機廠商)也意識到了 LSPI 帶來的危害，并且在尋找解決這個問題的方案。業(yè)內(nèi)大量的測試(包括潤英聯(lián)、路博潤等專業(yè)機構(gòu)的研究)表明，合適的潤滑油可降低低速早燃發(fā)生的可能性。尤其是對于TGDI(渦輪增壓汽油直噴)發(fā)動機來說，較高的缸內(nèi)壓力與較低的轉(zhuǎn)速更容易造成非正常的燃燒情況，引起缸內(nèi)提前點火。這就是API SN Plus標準誕生的背景。去年，多家大型OEM聯(lián)合向潤滑油行業(yè)發(fā)出緊急請求，希望后者助其解決LSPI問題。請求的具體內(nèi)容是希望潤滑油行業(yè)在現(xiàn)有的ILSAC GF-5標準基礎上增加一項補充標準，針對新上市的潤滑油。

　　非得使用SN Plus標準么?

　　有人說，不考慮API等級，就選用清潔能力強的機油是否也能預防LSPI呢?

　　其實不然，市面上傳統(tǒng)的高清潔能力機油，采用了鈣作為清凈劑的主要成分，用來保證機油能夠清洗掉潤滑油系統(tǒng)中的油泥積碳。但恰恰因為鈣鹽的沉積增加，大大增加了LSPI的發(fā)生概率。

　　不同的發(fā)動機還是要選擇好適合的機油喲

　　作為機油行業(yè)的“新青年”，TTS離子潤滑油秉持“科學選油 環(huán)保永續(xù)”的理念，在機油配方上不斷創(chuàng)新，讓TTS離子潤滑油能夠應對日新月異的發(fā)動機技術(shù)發(fā)展與環(huán)保要求。

　　TTS離子潤滑油以鎂作為清凈劑的主要成分，大大避免鈣鹽的沉積。同時在所有滿足SN等級的油品上，均更上一層做到了符合SN Plus標準。能夠很好地保護如今主流的小型、高壓縮比汽油直噴發(fā)動機，同時可針對性保護渦輪增壓器，抑制機油在渦輪增壓器內(nèi)的結(jié)焦或沉積物生成，避免渦輪增壓器溫度過高以及軸承故障。

　　TTS離子潤滑油是廣大車主送給愛車的最佳禮物!