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大眾汽車集團(tuán)旗下捷克汽車品牌斯柯達(dá)正嘗試用一種錯(cuò)誤的方法來(lái)掩蓋此前犯下的錯(cuò)誤。

據(jù)媒體周五（2月23日）報(bào)道，這家汽車制造商的國(guó)際官方網(wǎng)站將中國(guó)與中國(guó)臺(tái)灣并列為“國(guó)家”。

早些時(shí)候截取的網(wǎng)站截圖顯示，中國(guó)臺(tái)灣斯柯達(dá)官網(wǎng)所列出的“國(guó)家”列表中，作為一個(gè)單獨(dú)的條目存在。而在其提供試駕服務(wù)的“國(guó)家”一欄中，中國(guó)臺(tái)灣也與中國(guó)并列出現(xiàn)。

但與此前犯下類似錯(cuò)誤的跨國(guó)企業(yè)不同，斯柯達(dá)并未就此事作出任何道歉聲明，甚至沒(méi)有給出正面回應(yīng)。他們似乎希望通過(guò)一種不引人注意的方式來(lái)處理此事。

截至發(fā)稿前，中國(guó)臺(tái)灣已從該制造商的國(guó)際官網(wǎng)上突兀地消失——這顯然是斯柯達(dá)為回避問(wèn)題而做出的決定，盡管其行事方式顯得草率而稚嫩。

然而，這家汽車制造商仍忽視了另一個(gè)重要錯(cuò)誤。在斯柯達(dá)國(guó)際官網(wǎng)所配的地圖上，屬于中國(guó)領(lǐng)土的藏南地區(qū)被“劃歸”印度，而同屬中國(guó)領(lǐng)土的阿克賽欽部分則遭到“涂黑”，未出現(xiàn)在中國(guó)領(lǐng)土范圍內(nèi)。

雖然從國(guó)際官網(wǎng)上的“國(guó)家”列表中刪除了“臺(tái)灣”的鏈接，但斯柯達(dá)顯然沒(méi)有來(lái)得及對(duì)地圖做出修改?；蛘哒f(shuō)，該汽車制造商并沒(méi)有從根本上意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。

斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)旗下繼大眾乘用車和奧迪之后，第三個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的汽車品牌。2006年，該品牌的在華合資業(yè)務(wù)——上汽大眾斯柯達(dá)正式成立，后更名為上汽斯柯達(dá)。

經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)目前已成為斯柯達(dá)在全球范圍內(nèi)最重要的市場(chǎng)。

2017年銷售數(shù)據(jù)顯示，該品牌全球銷量為120萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)市場(chǎng)依然是其最大市場(chǎng)，該品牌全年在華銷量達(dá)到32.5萬(wàn)輛，在總體銷量中所占比例高達(dá)27%。

按照規(guī)劃，斯柯達(dá)品牌2018年預(yù)計(jì)將在上汽斯柯達(dá)的體系下向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入3款新車，其中包括即將于3月上市的全新緊湊型SUV柯珞克、定位略低于柯珞克的緊湊型SUV Model Q以及上汽斯柯達(dá)首款轎跑SUV柯迪亞克GT。

在柯珞克上市之際，斯柯達(dá)的官網(wǎng)風(fēng)波無(wú)疑將為這款新車在中國(guó)市場(chǎng)上的未來(lái)增添了諸多不確定性。

作者：李亦萌