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能進入汽車行業(yè)的企業(yè)，往往都是財大氣粗的，像大眾、奔馳、豐田這些都是規(guī)模龐大的車企。我們對于這些車企的了解主要還是它們的汽車業(yè)務，不過這些汽車巨頭們的業(yè)務可不只是汽車，除了汽車，它們或許還有很多跟汽車無關的副業(yè)。那么這些車企的副業(yè)都是什么呢？下面不妨來看看“不務正業(yè)”的5家車企，它們的副業(yè)同樣也做得十分出色，而且還挺讓人出乎意料的。

奇瑞曾經(jīng)是國內(nèi)乘用車的領導者，最近這些年，奇瑞的市場份額雖然有所下降，但在國內(nèi)汽車市場上依舊占據(jù)著重要的一席。把汽車的業(yè)務做好了之后，奇瑞還做了很多有意思的副業(yè)。奇瑞把安徽蕪湖的一家輪船公司買了下來，開始生產(chǎn)輪船，同樣也取得了不俗的成績，它的輪船業(yè)務甚至還一度超越了汽車。除了汽車和輪船，奇瑞還生產(chǎn)航空飛機，而且還出口到了國外。地上跑的、水里游的、天上飛的，奇瑞都做得很好，不得不人佩服。

大眾是當今全球數(shù)一數(shù)二的大車企，在汽車行業(yè)，大眾無疑是最有影響力的車企之一。其實大眾還有一項副業(yè)也是行業(yè)領先的，那就是火腿腸，也就是香腸。1938年大眾汽車落戶沃爾夫斯堡時，沃爾夫斯堡還只是一個只有幾百人的小鎮(zhèn)，為了解決數(shù)千員工的飲食問題，大眾不得不自己建立肉類加工廠，于是就有了大眾火腿腸。如今，大眾的火腿腸已經(jīng)出口到了全球各地，成為了名副其實的火腿大牌。

說到勞斯萊斯，我們的腦海里首先會浮現(xiàn)的可能是它旗下的幻影、古思特等頂級豪車，在汽車行業(yè)，勞斯萊斯無疑是站在金字塔最頂層的。其實勞斯萊斯的業(yè)務有兩部分，首先是我們所熟悉的汽車業(yè)務，這一部分業(yè)務現(xiàn)在已經(jīng)賣給寶馬了。而勞斯萊斯的另一部分業(yè)務就是造飛機發(fā)動機，勞斯萊斯是目前全球第二大航空發(fā)動機制造商，就連空客和波音飛機都大量使用了勞斯萊斯的發(fā)動機。

菲亞特是一個來自意大利的車企，它進入汽車行業(yè)已經(jīng)上百年了，是一家老牌車企。菲亞特旗下?lián)碛鞋斏?、法拉利、道奇、Jeep、克萊斯勒等諸多汽車品牌，在汽車行業(yè)內(nèi)有著舉足輕重的地位?？赡苁莵碜砸獯罄木壒?，菲亞特也受到了意大利時尚文化的熏陶，2003年菲亞特宣布正式進軍時尚產(chǎn)業(yè)，并且推出了手表、衣服、鞋子等時尚產(chǎn)品，如今也是做得風生水起。

比亞迪是國內(nèi)最大的新能源汽車生產(chǎn)商，不過比亞迪的業(yè)務絕不是生產(chǎn)新能源汽車這么簡單。很多人應該知道，比亞迪最早是靠生產(chǎn)電池起家的，當年比亞迪幾乎是手機電池行業(yè)的壟斷者，那個時候手機巨頭諾基亞和摩托羅拉都是比亞迪的客戶，現(xiàn)在比亞迪依舊是國內(nèi)電池行業(yè)的領導者。與此同時，比亞迪還涉及了手機代工、IT、工程機械、城市軌道交通等領域，路子非常廣，而且都做得有聲有色。